Afirmaba Darwin que las especias evolucionan a medida que su hábitat y necesidades cambian. Únicamente los que mejor se amoldan a las nuevas circunstancias sobreviven y es acá donde el Subaru Outback es uno de los más destacados. Ya va por su quinta generación (el original llegó en 1994) y sigue mostrándose como de los mejores familiares offroad del mercado. En Castellón se festeja una competición de lo más curiosa. Tiene por nombre Transbetxí y es una carrera de motocultores biplazas. Todo comenzó hace 26 años gracias a un conjunto de quemados que prácticamente por casualidad llevaron a cabo una carrera de lo más labrada. El Opel Astra es uno de los pilares de la firma alemana junto a los Corsa y Mokka. Con la llegada de la nueva generación, remedió algunos aspectos en los que iba quedándose regazado respecto a sus rivales, como el equipamiento o la calidad de rodadura, y con la llegada del acabado GSi Line ha conseguido satisfacer a muchos usuarios que solicitaban a voces un exterior más deportivo.
En el mercado de España BMW ofrecerá seis combinaciones de colores exteriores, basadas solamente sobre negro, blanco, gris o azul. Tanto si elegimos el color negro como el blanco, podemos optar por detalles exteriores en azul i o bien gris, al tiempo que si escogemos la carrocería gris los detalles son en azul i. Finalmente, la opción más atractiva, luce una carrocería en azul Protonic y detalles en gris. Increíble la carrera de el día de hoy en Silverstone, comenzando con la incertidumbre en el momento de la salida por la situación de la pista (seca en una , muy mojada en otra ) y siguiendo con el desarrollo de una prueba en la que han habido bastantes sorpresas. Fernando Alonso ha tenido el día de hoy factores a favor y ha conseguido una contundente victoria final. Ha rodado rapidísimo, un segundo más veloz que Vettel al final de la carrera. Incluso Massa era el segundo piloto más veloz a final de carrera. Los errores de los RedBull en boxes han dado la puntilla para la carrera, pero hay que decir que hoy, el ritmo de Ferrari fue increíble.
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El fabricante habla del Staria Premium, la variante familiar de 7 asientos donde los ocupantes de la segunda fila tienen asientos reclinables al límite (función relajación), pulsando un solo botón. En las versiones de 9 plazas esta segunda fila puede girarse 180 grados. Poco después aparecen las joint ventures de SAIC/Volkswagen (Santana), FAW/Volkswagen (Jetta), Dongfeng/PSA (CElyséeZX), BAI/Hyundai/DaimlerChrysler (Cherokee), GAIG/Peugeot (504) y TAI/Daihatsu (Charade). Salvo GAIG, persisten actualmente. Finalmente, lo que está bastante claro una vez pase esta crisis del coronavirus es que el temor al contagio generará una mayor distancia de seguridad en el proceso de adquiere. Por otro lado, Ignacio Magro ve un posible incremento en la venta del vehículo privado ya que el transporte público y el carsharing generarán renuencias e inseguridad. Imaginemos una bici. En ella tenemos varios platos que mediante una cadena mandan la fuerza a la rueda trasera. El plato grande permite obtener una mayor velocidad pero una menor fuerza. Es más difícil de desplazar. Al contrario un plato pequeño tiene más fuerza pero logramos una menor velocidad. Por ese motivo usamos este cuando estamos subiendo una cuesta. El caso del Lineartronic es muy afín. En el interior de la caja tenemos dos ejes unidos por una cadena. A través del pedal del acelerador nosotros alteramos la posición de la cadena. Así a alta velocidad vamos a tener menos fuerza, menos contestación, todo lo opuesto que si circulamos a baja velocidad.
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Mira no sabes hacerlo y se acabó. Mira, te diré lo que has hecho, meridianamente. ¿Eres siendo consciente de que has frenado de más ahí, para poner primera? Sí. ¿Eres consciente…? Permíteme los mandos… ¿Eres siendo consciente de que como has frenado de más, has soltado embrague y el vehículo se te acelera de este modo? O sea, las 2 cosas mal, frenas de más, te penalizan, y despues te penalizan por ir rápido, porque no tienes sensibilidad, jodido imbécil, porque no sabes esto, pues esto es de esta forma, chaval. Toca el freno sin frenar. Y frena suave. Y ahora embrague. El turismo se desliza suavísima, y despues primera, ¿te enteras? No sabes deslizar un puto coche, y lo habéis hecho mil veces con Enrique. Embrague y segunda. Joder, qué malos sois. No tienes, tú no tienes… Es que no te entra hasta el freno, es que el vehículo es diferente. No… no tenéis feeling, joder. Deja de acelerar ya. Procuramos en ese paso de cebra a derecha y también izquierda. Miras ahí, miras ahí y te largas. Vamos a hacer un estacionamiento. Intermitente. Que no cunda el pánico pues aquí no hay lugar, imbécil. Encima del paso de cebra, imbécil. Da el intermitente, retrasao mental, para decir al de atrás qué deseas. ¿Tú vas a parar aquí en un garaje? Eres un retrasao mental, ¿¡vale!? y estás suspendido, ¡jodido imbécil! ¡Permíteme los mandos! Pues eres incapaz de mirar. ¿Tú has visto un hueco? ¡Tonto de los cojones! Vamos, tira pa´alante.
El trazado de Hockenheim ha vivido el día de hoy la primera carrera de la temporada del DTM. De forma contraria a lo que nos tienen habituados, la prueba no ha sido demasiado emocionante mas si que ha habido algún momento en el que todo ha podido saltar por los aires. Eso sí, la victoria de Bruno Spengler ha estado fuera de toda duda. Salvo en la salida, presionado por Mattias Ekström, el canadiense ha vivido una carrera muy cómoda. En el próximo Salón de la ciudad de Los Ángeles, va a haber una novedad llegada desde Stuttgart, puesto que allá se va a dar a conocer el nuevo Mercedes sociedad limitada 2016. El biplaza descapotable por excelencia de la marca de la estrella se renueva para seguir a nivel estético los cánones que marca el nuevo estilo de la marca, más fresco y beligerante. Este monovolumen del segmento de los sólidos sigue la línea de los últimos modelos de la casa y su diseño bien podría ser el de un modelo listo para producción, que dicho sea de paso competiría con el MercedesBenz Clase B, con el que com gran similar. Detalles niquelados, faros con tecnología led o bien llantas de 20 pulgadas redondean su diseño.
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En el curioso vídeo, en italiano, se hace un resumen de las peculiaridades y una pequeña prueba. Además creo que va a reavivar las solicitudes por un programa de TV de motor en España. Eso sí, el tema de la escort lo considero competencia desleal a Top Gear. Lo que desde el primer instante queda claro es que ha habido un respeto a la tradición estilística de la familia Discovery. La mitad trasera del techo está ligeramente elevada, y la placa de matrícula trasera está a un lado del vehículo. La forma del pilar C nos recuerda a los Land Rover Discovery de cuarta generación, así como a los Land Rover Discovery Sport. Con iluminación LED y un diseño en línea con los presentes cánones de la marca, el Land Rover desembarca en un mercado muy competitivo, con una propuesta claramente premium.
Solemos hablar de partículas, sin más ni más, y debería preocuparnos mucho qué se entiende por esto. Estas partículas son fundamentalmente hollín (el hollín es el producto de la combustión incompleta de un material. Sería como la ceniza, pero más oscuro y prácticamente compuesto por carbono pulverizado y otros elementos), y partículas diminutas de diversos metales. Cuanto más pequeñas son las partículas, más nocivas para la salud pues más profundo penetran en nuestros pulmones. Se pueden cubrir 2.152 quilómetros con 43,06 litros de gasóleo.`Suena bastante difícil, pues supondría consumir sólo 2,0 l/100 km, mas el 208 BlueHDi 100 lo hizo el año pasado. Fue, eso sí, en una pista de pruebas, a velocidad ‘tranquila’ y con expertos de Peugeot al volante, siempre y en toda circunstancia bajo supervisión de comisarios técnicos independientes. Ya os podemos decir que en carretera abierta, y sosteniendo cruceros normales, imitar semejante hazaña no es posible, mas el test de la firma francesa pone de manifiesto el potencial de un coche ligero es una de los beneficios de mantenerse por debajo de los cuatro metros y con un motor constantemente actualizado, puesto que el veterano y robusto 1.6 turbodiésel, que se caracteriza por su culata de dos válvulas por tubo, tiene por nombre ahora BlueHDi y alardea de economía y fuerza. Y de bajas emisiones, tanto por los 90 g/km de CO2 de media como por quitar los óxidos nitrosos merced a su catalizador SCR con aditivo AdBlue, cuyo depósito de 17 litros da para unos 20.000 quilómetros de uso. Y si bien el llenado se va a hacer en el taller aprovechando las labores normales de mantenimiento, no nos gusta la ubicación del tapón, bajo la rueda de repuesto, que a su vez va bajo el maletero.
La nieve está empezando ha hacer acto de aparición y los temporales se acercan. Muchos sois los que en fin de semana os aproximáis a la montaña para practicar deportes de invierno como el esquí o el snowboard. En Auto10 hacemos un breve repaso y os damos los mejores consejos para la conducción con nieve, lluvia y viento. Webber desea terminar el año con alguna victoria que llevarse de recuerdo a Porsche, al paso que Fernando Alonso, ya algo desganado de exactamente la misma cantinela, repite y sentencia que su relación con el equipo es y va a ser perfecta, y añade que cuando se lo vuelvan a preguntar en Austín, en U.S.A. en la próxima carrera, dará la misma contestación. Que paciencia hay que tener con los ingleses, que solo quieren pinchar al español a ver si salta. Y entre tanto, ahora se cuestiona a una de las vacas sagradas de este deporte, a Ross Brawn, una de las piezas claves de la hegemonía de Schumacher en Ferrari y responsable directo del Torneo del Planeta ganado por Brawn GP y Jenson Button. Y se especula con su despido de Mercedes. Es lógico que allá asimismo busquen algún culpable tras tantas promesas a principio de año que han quedado en nada, y parece que le ha tocado al bueno de Ross. Sería perfecto que volviese a Ferrari
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Como todos sabéis, la última generación sigue teniendo magníficas cualidades 4×4 y, sin embargo, es diferente. Para ponerlo en perspectiva hemos elegido un Defender 110 con formato de trabajo, de la primera generación que se llamó Defender. Nuestro ejemplar tiene 320.000 km. El paso por Hagfors Sprint, de menos de dos kilómetros, no cambiaría mucho la prueba, aunque con la alegría para Henning Solberg de sumar un scratch más en su carrera deportiva en el Mundial de Rallyes. La prueba llegaba al parque de asistencia con Latvala como nuevo líder, seguido de Mikkelsen y con un Østberg cada vez más destacado en la tercera plaza. Más atrás, destacar la sexta plaza de Juho Hänninen, único representante de Hyundai que queda en carrera (a la espera de si Neuville se reengancha mañana por Rally2) y la octava y décima de Kris Meeke y Robert Kubica, neonatos en esto de la nieve de Suecia y que están muy cerca de Pontus Tidemand y Hening Solberg, séptimo y noveno respectivamente.
La base es nada menos que un MercedesBenz SLK 55 AMG y conserva exactamente el mismo motor AMG V8 de 360 CV y demás s mecánicas, con el añadido de su estilo. Eso sí, para nada va a salir asequible, puesto que su coste será prohibitivo desde un primer instante, 300.000 euros. Posiblemente haya mejores cosas en las que invertir semejante cantidad de dinero, pero probablemente esas cosas no sean tan exclusivas como el HMC Hidalgo. Trabajadores con diferentes necesidades y, por esta razón, este furgón derivado de turismo con cabina fácil separada de la carga por una mampara de serie se vende con 2 longitudes de carrocería distintas, 4 puertas, y una capacidad máxima de 2 ó 3 plazas.
El valor venal de un coche es el valor por el que Hacienda desea que declares una compra y venta, una transmisión, una donación cualquier cambio de titularidad que a título impositivo pueda afectar al vehículo y a través de el que se deba tributar de alguna forma. El Mustang MachE también contará con avanzados asistentes de conducción con el paquete Ford CoPilot360 Active 2.0, una versión mejorada del Active Drive Assist, el control de crucero inteligente adaptativo con centrado de carril, y que ahora liberará al conductor de la labor de manejar el volante en determinadas circunstancias de circulación.