El paragolpes trasero tiene unos fallas que se abren a velocidades superiores a los 70 Km/h para ayudar a progresar su eficiencia aerodinámica. Los paneles laterales reducen aún más la resistencia del aire, optimizando el flujo de aire alrededor de la base de la rueda delantera. No hay cambios a nivel mecánico. De esta manera, el 911 GT3 Touring sigue estando propulsado por un seis cilindros atmosférico de 4.0 litros que ofrece 510 CV de potencia y 470 Nm de par máximo. Éste se conforma con un respaldo dividido en tres s que puede cambiar su inclinación si los colocamos en una situación cómoda, se ve lo que hay en el maletero, pues queda un hueco entre la bandeja y el respaldo, y una banqueta de dos piezas que se regulan longitudinalmente en 180 milímetros adelantados al límite, su maletero es de 590 litros. El éxito de ventas de Porsche en los Estados Unidos era exponencial, y así en 1955 más del 50 por cien de la producción anual tuvo como destino el mercado norteamericano, una cantidad fundamental si tenemos en consideración que ese año se fabricaron 3.624 Porsche.
La contraparte de la electromovilidad
El modelo italiano que procurará hurtarse el corazón de los norteamericanos compartirá a su vez la base técnica con el asimismo nuevo Maserati Ghibli que va a ser presentado en dos semanas en el Salón de la ciudad de Shangahi. El nuevo Alfa Romeo del segmento Y también va a llegar al mercado en el año 2016, ciertos meses tras lanzado el nuevo Giulia, un sedán algo menor destinado al segmento D que se basará en exactamente la misma plataforma modular utilizada en el Dodge Dart. Desde el momento en que probásemos el nuevo MercedesBenz E 63 AMG hace dos años en Barcelona, lo hemos considerado una de las berlinas más brutales del mercado, sobre todo en variación S, con una potencia de 585 CV y un par máximo de 800 Nm, capaz de despachar el sprint de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Sin embargo, siempre hay quien necesita más, como es el caso de los clientes del servicio de la compañía Posaidon.
La renovada versión del Ibiza y del Arona tienen como objetivo sostener la mentalidad joven de la marca y si bien no nos han detallado mucho, ya sabemos que ambos modelos llegarán con detalles más refinados en el exterior y en el interior así como una dotación tecnológica y de asistentes mejorada y actualizada. Y no lo ha hecho tomando como base el MercedesBenz Clase C Estate 63 AMG como cabría esperar, sino que lo que nos presenta es un kit de carrocería además de ciertos ajustes para la suspensión y prosperar para los motores del Clase C 180, del Clase C 250, del Clase C 220 BlueTec, y del Clase C 250 BlueTec. Un coupé sólido que resume ciertas ideas de lo que Mazda no descarta llevar a producción en un próximo modelo. Motor delantero, tracción trasera y una peculiar estructura 3+1, en que se busca mayor comodidad sin perder las peculiaridades de mínimo peso y tamaño de un coupé. El copiloto va en situación algo adelantada, lo que deja que el segundo pasajero vaya de tándem respecto del primero.
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El Peugeot Partner es un vehículo comercial ligero de referencia. Desde su lanzamiento se han fabricado más de 2 millones de unidades y se comercializa en más de 100 países. Ahora, y basándonos en los tiempos que corren, eleva su compromiso con la movilidad sostenible con una muy, muy interesante variante 100 por ciento eléctrica. Una alternativa enchufable a los motores de gasolina y diésel que integran la línea Partner. El título del cuarto álbum de Supertramp pone el broche a la presentación de los datos temporales de siniestralidad de 2012. Hay crisis y hay un menor movimiento de automóviles, de eso no nos cabe ninguna duda a nadie (supongo). El tema es que cuando le preguntan al ministro del Interior, él mira cara otro lado. La renovación de ciertos modelos específicamente, en ocasiones, resulta un quebradero de cabeza para los fabricantes, entrando en juego factores que hacen que la balanza se decline de un lado o bien de otro. Primordialmente, costes, ventas y estimaciones son los principales problemas, y todas las decisiones tienen un nivel de peligro que hay que asumir.
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El Mercedes Clase C Cabrio 300 es el siguiente en la gama con motor de 4 tubos de dos litros y 258 caballos de potencia máxima final conseguidos a 5.800 vueltas por minuto y mantenidos hasta las 6.100. El par máximo es de 370 Nm entre 1.800 revoluciones por minuto y hasta las 4.000. Está dotado de inyección directa, sobrealimentación por turbocompresor e intercooler. Asimismo dispone de un motor/generador de corriente eléctrica de 48 voltios, por lo que esta hibridación ligera le hace merecedor del propio ambiental ECO de la DGT. El sitio elegido ha sido el Paseo de la Castellana de Madrid, a la altura del Santiago Bernabéu, justo en el parking que hay frente al estadio del Real Madrid, donde los organizadores quieren mostrar al planeta su pasión por la marca y luego partir en convoy hacia la Sierra. Veremos qué éxito tiene la iniciativa de los saabistas; en los Países Bajos, por servirnos de un ejemplo, hace un par de años tuvo lugar un acontecimiento similar y reunieron unos 900 coches. Audi asegura que el nuevo 3.0 TDI es el primer motor en combinar tecnologías como la trampa de NOx, el filtro de partículas diésel o bien la inyección SCR. Además de esto, tanto el turbocompresor como la bomba de aceite se han actualizado, se ha reducido la fricción entre componentes y se ha mejorado al tiempo la gestión térmica del propulsor.
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Los de Peugeot desplegarán una oferta completa atacando los primordiales segmentos del mercado y en los que están presentes incluyendo asimismo al nuevo e208 que ya se halla en venta adelantada. La gama 3008 asimismo dispondrá de una segunda versión híbrida con tracción delantera para la que va a haber que esperar unos meses más. ¿Y de qué forma se corta la retroalimentación en un turismo automático o en un turismo manual con el embrague quemado? En ese caso podemos decantarse por ahogar el motor obstruyendo la admisión, rompiendo si hace falta el tubo del filtro del aire y cegándolo con alguna prenda de ropa. En última instancia asimismo se puede salpicar la admisión con un extintor.
Su funcionamiento se caracteriza porque no hay una relación directa entre las revoluciones del motor y la velocidad de avance del vehículo y, sobre todo, pues cuando se solicita una aceleración media o fuerte, el motor de combustión sube rápidamente de revoluciones y se sostiene en un régimen que evoluciona de manera lenta entre unas 4500 y 5500 rpm durante todo el trascurso de la aceleración, lo que implica que al habitáculo llegue un ruido elevado y monótono para algunos conductores. Este estruendos, a diferencia del que se percibe en el habitáculo de un Lexus NX 300h (cuyo motor de combustión interna es de 4 tubos en lugar de seis), aunque pueda requerir de cierto periodo de adaptación, no resulta molesto ni desagradable.
En los vehículos Audi se da por sentado un equipamiento de seguridad de nueva generación. En las plazas delanteras, los limitadores de la fuerza del cinturón y los airbags actúan de forma conjunta de una manera novedoso y singularmente inteligente. Gran de la carrocería del Audi Q5 consta de piezas de acero de alta y de máxima resistencia conjuntadas con la máxima precisión. Estos componentes reducen el peso del vehículo mientras que mejoran la seguridad ante impactos, la rigidez y el comportamiento vibratorio. La trasera se inspira en las luces traseras del 300ZX (Z32), mas reinterpretadas para el mundo moderno. Las luces traseras led están ubicadas dentro de una negra cuadrangular que atraviesa la trasera y envuelve los bordes exteriores.