Com las cotas de longitud (4.638 mm) y anchura (1.835 mm) del resto de la gama 4 (Coupé y Cabrio) pero el nuevo BMW Serie 4 Gran Coupé añade 2 puertas más a su carrocería sin perder la línea deportiva. Asímismo hay versiones para motocicletas o vehículos de carreras incluyendo Fórmula1, sólo al alcance de unos pocos privilegiados. El sistema es muy simple en su concepción pero parece efectivo. Con un costo tan absurdo para una persona de cartera de piel de cocodrilo no hay excusa para que los vehículos se estropeen. Las primordiales novedades son en materia de seguridad, que se verá reforzada con cinco airbags y un asistente de viento lateral. De manera opcional se va a poder equipar con el sistema de advertencia de distancia y el detector de cambio de carril. El microurbano conservará también los bodypanels y la célula de seguridad Tridion, tan conocida en la generación anterior, la cual va a ir en distinto color al resto de la carrocería. Un segmento en el que suele reinar la monotonía del tridente alemán formado por el Audi A6, el BMW Serie 5 y el Mercedes Clase Y también. No obstante, a primer aspecto da la sensación de ser mayor, y poder lidiar en un segmento superior, una situación en la que tendría todos y cada uno de los elementos para triunfar, a excepción de esos centímetros que le faltan.
La segunda plaza se la ha llevado el BMW i3 REX. Este modelo, que casi no se le podría considerar un híbrido enchufable al uso, ha logrado vender más de un centenar de unidades en los concesionarios españoles. Detrás de él se sitúa el primer miembro del Conjunto VAG, si bien no va a ser el único en esta lista. Se trata del Audi A3 eTron, un vehículo que ha incrementado sus ventas de manera notable si bien tendrá que estar atentísimo a su primo de Volkswagen, el Golf GTE que en este primer año ha conseguido vender 79 vehículos. Mas aquí no termina la cosa, pues también han mostrado su particular versión RLine, que se va a ofrecer para quienes quieran dar un aspecto deportivo a su nuevo Volkswagen Atlas. Se plantea como una alternativa para cualquiera de sus motores, siempre que el cliente del servicio se decante por los niveles de equipamiento SE o SEL. En el exterior se añaden nuevos paragolpes, que suman tomas de refrigeración más espléndidas. También las taloneras laterales son concretas, del mismo modo que las distintas placas identificativas. Tampoco podían faltar unas llantas de 20 pulgadas con neumáticos 255/50 R20.
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Con respecto a los modelos, esta vez el Toyota Fortuner ha sido el modelo que logró dominar el ranking, seguido por el Toyota Corolla en la segunda situación, al paso que en el tercer puesto se sitúo el Ford Explorer. Son apenas nueve los modelos que han mantenido activo al mercado venezolano a lo largo de el mes pasado de noviembre y tal y como ocurre desde hace meses, muchos de ellos son vehículos comerciales. Alpine tiene un glorioso pasado deportivo, con victorias en rally (decenas y decenas de títulos nacionales, un europeo y tres torneos del mundo) y en las 24 horas de Le Mans (victoria en 1976 con el A442B), mas asimismo una imagen que con el tiempo se fue diluyendo en la de Renault. Tras los primeros modelos A106, A108 y A110, llegó el A310 y se presentó como un RenaultAlpine y ya no como un Alpine. Con el tiempo, los modelos fueron cambiando de nuevo. De RenaultAlpine volvieron a ser Alpine con el GTA y el A610, mas ya era tarde, los productos no estaban en adecuación con el mercado.
Para finalizar hay que hablar de Toyota, la firma que más está apostando por Europa en los últimos tiempos. Ya producían el Yaris en las instalaciones de Valenciennes desde la primera generación pero ahora se suma el Yaris Cross que se prevé tenga un elevado éxito comercial. La oferta se completa con los ProAce Verso y ProAce, este último en versión comercial. Si hay que imaginarse un turismo del mercado lúgubre y con pinta de malvado, debe ser un SUV muy potente de esos que dan miedo cuando se aproximan a toda velocidad llenando el retrovisor. El que más siniestro nos parece sería un Jeep Grand Cherokee Trackhawk en color negro, con su agresivo frontal y su motor V8 sobrealimentado de 707 CV escupiendo fuego por el tubo de escape. Semeja un Grand Cherokee preparado por un maléfico ingeniero que le ha incrustado un enorme motor bajo el capó. Es capaz de atemorizar al resto de conductores con su poderoso sonido mientras pasa a 290 km/h, o con su aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Es la bestialidad sobre ruedas.
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De la misma manera que en su rival el Audi TT, el Peugeot RCZ dispone de un alerón trasero móvil, que mejora el apoyo de la trasera cuando se rueda veloz. Se despliega en dos posiciones, la primera de 19° se abre a más de 85 km/h y se repliega nuevamente por debajo de 55 km/h. La segunda deja el alerón a 34°, mas solo se ubica así cuando pasas de 155 km/h, y vuelve a la posición 1 al bajar de 145. Para dar forma a este proyecto, los ingenieros de TATA Motors echarán mano a la arquitectura de Land Rover que también da vida al Evoque, para crear este nuevo modelo que va a llegar al mercado con el propósito de impulsar las ventas en su mercado local, aparte de otras zonas de Africa y Oriente Medio.
Y es que el récord estaba situado actualmente en los 38 millones de dólares americanos que se pagaron en el año 2014 por este Ferrari 250 GTO, mas tras traducir esa cantidad a euros, en aquellos entonces considerablemente más costoso que el dólar que hoy en día, en realidad se pagaron cerca de 29 millones de euros, tres menos que los que ha costado esta maravilla de Maranello que ha pertenecido a la reputada colección Bardinon, quien adquirió el vehículo en el año 1970. Hasta esa fecha y desde 1960 estuvo en propiedad del arquitecto técnico de Pennsylvania Robert Dusek quien adquirió el vehículo a Ferrari, que desde el año de su fabricación en 1957 lo estuvo utilizando en competición, puesto que este Ferrari 335 S Spider Scaglietti ha disputado las 12 Horas de Sebring (fue su primera carrera en 1957), consiguió una segunda posición en la Mille Miglia y asimismo fue el primer vehículo en conseguir una media por sobre los 200 km/h a una vuelta en las 24 Horas de Le Mans. Y por si todo ello fuera poco, asimismo venció el Gran Premio de Cuba de 1958 siendo conducido por Sir Stirling Moss.
Gracias a la presencia de conductores contratados por la organización, el primer tramo a bordo del Camry lo pude hacer sentado en las plazas traseras disfrutando del viaje como ocurriría en cualquier berlina grande que es conducida por un chofer. Debo reconocer que el espacio libre es más que suficiente aunque no alcanza las cantidades del Superb, líder indiscutible del segmento. Como ya hemos comentado y todo el planeta sabe, el futuro es eléctrico, de eso no cabe la menor duda. Donde la legislación apura poco a poco más a fabricantes a declarar unas emisiones medias más bajas, llegará el momento en que esas cifras van a ser prácticamente imposibles de lograr si no es conjugando su gama con baterías para la movilidad eléctrica. De hecho, por este motivo, los antiguos vehículos de combustión tendrán poco a poco más restringido el acceso a las grandes ciudades.
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Es de esos modelos que quizá no enamoran a primer aspecto ni brillan de forma especial en ningún aspecto concreto, sin embargo cumple bien en cualquier escenario donde se le ponga a bailar. Para tenerlo muy en consideración. La firma americana Jeep acaba de incrementar su familia de aventureros vehículos con este nuevo Grand Cherokee L, un señorial SUV que se venderá solamente en Estados Unidos desde este mismo año junto a su hermano pequeño, el Jeep Grand Cherokee. Exactamente este último va a llegar a Europa a finales de 2021 o a principios de 2022 como una generación completamente nueva y algo más corto que este Grand Cherokee L. Por eso no va a ofrecer tercera fila de asientos. El equipamiento de serie ahora contempla frenos ABS con EBD y airbags frontales, además de ISOFIX, cinturones de tres puntos, inmovilizador y barras de protección. Se echan en falta no obstante los controles de tracción y estabilidad y una mayor cantidad de airbags que no forman de la oferta. De ahí que que vamos a realizar una lista con los 5 modelos más interesantes que de aquí a doce meses van a estar disponibles a la venta en nuestro país, y que cualquier particular o empresa pueda adquirir en un concesionario de la correspondiente marca. Con respecto a su día, en que el británico realizó lo que definió como una simulación casi completa de carrera, Norris aseguró que las cosas van bien con el progreso que hemos hecho desde la semana pasada, pero con el viento, es difícil tener una idea de como notamos el turismo. Mas si un fin de semana es así de ventoso, es algo con lo que tendremos que lidiar, y en lo que trabajar como equipo. En concepto de consistencia, dejando a el viento, el vehículo es fantástico de conducir. Es más estable y fácil de llevar al límite.
