Red Bull comienza la temporada en tierra de absolutamente nadie, más lejos de lo esperado de Ferrari y Mercedes. Menos potencia y carga aerodinámica resumía Max Verstappen a lo largo del fin de semana. El equipo austríaco tiene una labor más que dura por delante, quizá asimismo tocado por la revisión de las suspensiones a la que se ha visto obligado tras la reclamación invernal de Ferrari a la FIA. Pero destaca siempre y en todo momento por una enorme capacidad de restauración, y quién sabe si en algunas carreras va a ser capaz de lograr a Mercedes y la Scuderia. Termina de terminar la primera sesión clasificatoria del GP de Australia 2011 de F1 y a bote pronto tenemos más de lo mismo con Sebastian Vettel en la pole con un crono que, la verdad, atemoriza. 123.529. Hay que decir antes de seguir que me aguardaba más emoción en esta sesión clasificatoria pero por una parte la restricción del número de juegos de neumáticos y por otro el carácter de neumáticos de 1 vuelta de las gomas blandas han quitado un tanto de salsa al asunto. Estéticamente apenas va a haber diferencias con respecto a un Audi Q7 de mecánica convencional. Aunque, las insignias y otros pequeños detalles nos revelarán que estamos ante un Q7 TFSI e. Para verlo en los concesionarios habrá que aguardar hasta el próximo año 2020.
Espacioso y aspiracional, el SMAX Vignale Concept va más allá del diseño de automoción tradicional y se dirige a los clientes que valoran la estética. Nuestros diseñadores de Vignale se han inspirado en tendencias de muebles o moda para crear esta nueva expresión de Ford , conforme Martin Smith, director de Diseño de Ford Europa. David Coulthard tiene 34 años y 11 temporadas de F1 a sus espaldas, y no está mentalmente dispuesto para retirarse. Estima que su equipo nuevo, Red Bull Racing, es una segunda ocasión, tras no tener clarísimo a dónde ir o qué hacer a su salida de McLaren tras su 10ª temporada. La llegada del Porsche Cayenne fue toda una revolución dentro de la marca de Stuttgart. Se trató de su primer SUV y fue la causa de muchas críticas por de sus aficionados. Sin embargo, con el tiempo se ha comprobado que fue un acierto y que asistió a levantar las ventas. Y un claro ejemplo es que ahora hayan lanzado el Porsche Cayenne Coupé 2019, la segunda carrocería de este modelo, que busca ofrecer una imagen más activa y diferenciada.
Lidar o cámaras: algunos casos concretos
Esto no es un gran descubrimiento, ya que las mezclas pobres en motores siempre y en toda circunstancia se han estudiado. Pero el éxito de Mazda es lograr un enorme desempeño, ya que por norma general, los motores como este ofrecían unas prestaciones inferiores al no poder generar grandes explosiones dentro del tubo. Un desempeño que ahora, con el motor eSkyactiv X, se ha mejorado. En contraste con el ejercicio de funambulismo químico que se exige a los fabricantes, y en contraste con la persecución al usuario final, al que se le invita a renovar su garaje, no hay muestras claras de que se vaya a trabajar desde el ámbito político con exactamente el mismo ímpetu a fin de conseguir reducir las emisiones de CO, NOx y CH en otros campos que no sean el de la Automoción. Y, con lo que han explicado los expertos en este terreno, la atmósfera de este planeta no semeja contar con de bastante tiempo para corregir la alarmante situación que se respira. Tal y como están las cosas Red Bull tendrá que conformarse con el subcampeonato en el mundial de constructores y con el tercer y cuarto puesto en el de pilotos. En este último hasta deberían andarse con ojo, en tanto que Kimi Raikkonen encadena una ráfaga que les puede acabar por poner en jaque. Subaru no es una marca que nos tenga muy habituados a renovar su flota de manera periódica. Sí que rejuvenece sus modelos con cierta asiduidad, pero jamás habíamos visto a los japoneses tan activos como ahora. Desde E.U. nos llegan las primeras imágenes del Subaru Impreza 2017, tanto en su versión compacta como sedán.
Renault kadjar 1,155
Hay pocos cambios en la tradicional silueta de un deportivo con el motor en posición central. Mide 4.426 mm (lo mismo que el Coupé, 14 mm menos que el anterior modelo) y 1.940 mm (36 mm más que su precursor). Lo que no ha variado con respecto a la primera generación del R8 Spyder es la altura (1.244 mm, 5 mm más que el Coupé con el techo puesto) ni la distancia entre ejes, de 2.650 mm. My Milemarker es una web que te deja llevar una contabilidad de los repostajes que haces a tu coche. Introduciendo el valor del velocímetro, el número de litros y el costo por litro nos permite conocer el consumo real del turismo y una predicción de gastos y kilómetros para las próximas datas, en función de los datos que tiene hasta el instante. Estéticamente, el resultado es bien interesante, ya que da una sensación de envolver a sus ocupantes. Posiblemente este diseño también pueda ser un paso adelante en la seguridad de los cabrios, que como sabemos no alcanza los niveles de una carrocería cerrada. Se sostiene el resto de la oferta ya famosa. Así el abanico en gasolina se completa con un 1.4 TSI de 125 CV asociado a la caja DSG de siete marchas, al paso que en ciclo turbodiésel se mantienen los conocidos 1.4 TDI de 90 CV y 1.6 TDI de 110, los dos con cambio manual de 5 velocidades y un DSG de 7 libre asimismo en el más modesto.
También han señalado la capacidad de retención
Sebastien Ogier Citroen C4 WRC 3:51.16s 2. Sebastien Loeb Citroen C4 WRC a 7,9s 3. Daniel Sordo Citroen C4 WRC a 1:17,6s 4. Mikko Hirvonen Ford Focus WRC 1:32,0s 5. Petter Solberg Citroen C4 WRC 1:35,7s 6. Matthew Wilson Ford Focus WRC 7:10,1s 7. Mads Ostberg Subaru Impreza WRC 7:28,3s 8. Frederico Villagra Ford Focus WRC 7:55,1s 9. Khalid AlQassimi Ford Focus WRC 10:55,8s 10. Nos hemos puesto en contacto tanto con Cabify como con Uber para aclarar un poco más sobre la evolución de sus cuentas como sobre sus modelos de negocio pero todavía no hemos conseguido respuesta alguna. Un BMW M5 todavía más deportivo está a puntito de ser presentado. La división BMW Motorsport ya tiene listo al nuevo M5 CS, o bien lo es que es exactamente lo mismo, la variación destinada a hacer del Serie 5 un habitual de los trackdays. Como suele ser tradición en la firma alemana, las versiones Club Sport añaden un bulto de mejoras destinadas a brindar un comportamiento más radical, algo que permitirá al BMW M5 volver a marcar distancias respecto a sus rivales directos Audi RS 7 Sportback y MercedesAMG E63 S.
Quienes procuren un aspecto más robusto y aventurero, Prior Design asimismo nos plantea el kit PD400, cuyos paragolpes suman detalles oscuros y diferentes protecciones por si nos aventuramos por terrenos offroad. Se sostienen las llantas PD3, mas son de menor tamaño y se le instalan unos neumáticos específicos para excursiones. Según la propia Wiesmann, el nuevo Spyder va a ser la esencia de la filosofía Wiesmann, un turismo potente, ligero y con el toque retro que les caracteriza. La versión reducida de los Wiesmann Roadster, va a ser un biplaza, en un inicio sin puertas ni parabrisas, aunque se supone que en la versión de serie llevará por lo menos puertas. La gama de las Renault Master y Opel Movano es muy completa. Ofrecen cuatro longitudes, tres alturas, versiones de tracción delantera o bien propulsión y las clásicas carrocerías furgón, mixtas y chasis cabina para adaptaciones.