Restauración de energía en la frenada de nueva generación: del mismo modo que en Renault Fluence Z.E. y en el Renault Kangoo Z.E., al levantar el pie del acelerador se recupera energía con la que recargar las baterías. Ahora asimismo al pisar levemente el freno se recobra energía, utilizando el freno motor y solo pasando a los frenos hidráulicos cuando la presión sobre el pedal es mayor (esto se viene usando en varios modelos de coches híbridos ya). Bomba de calor: la calefacción del habitáculo consume mucha batería en un coche eléctrico, conque Renault ha optado por usar una bomba de calor más eficaz, que solo tiene una potencia de consumo de un 1 kW, mas restituye más o menos 2 kW de potencia de frío y unos 3 kW de potencia de calor. Viene a consumir la tercera que un sistema de calefacción clásico.
Fue uno de los 25 turismos que esperaban aquella fría mañana del 20 de abril de 1969 en la puerta de la factoría de Stuttgart para conseguir la homologación y poder participar en las 24 horas de Le Mans de ese año. Los principios no fueron para nada fáciles y la creación de Hans Mezger necesitaba ser pulimentada. El motor de 4.5 litros de cubicaje empujaba de sobra los 943 kilogramos que marcaba en la balanza pero a altas velocidades se volvía un coche muy inestable, provocando que los pilotos oficiales de la marca prefirieran proseguirse con el viejo 908 en algunas carreras como los 1000 quilómetros de SpaFrancorchamps después de haber probado el 917 en exactamente las mismas condiciones.
Ahora las dos s confirman que el próximo mes de octubre el servicio se ampliará con 70 automóviles iRoad y COMS y 30 estaciones de recarga que se van a ir sumando a la infraestructura de la ciudad francesa a lo largo de los próximos tres años. Las plataformas modulares de Toyota han logrado algo que, con sinceridad, parecía impensable, que Toyota redoble su apuesta por el sedán en Europa. Tras una ausencia de 14 años, el Toyota Camry regresa a Europa. Y lo hará, como no podía ser menos, con motores híbridos. Toyota espera que el nuevo Camry aterrice en los concesionarios a comienzos de 2019, siguiendo la línea de otros grandes y también esenciales lanzamientos de la marca, como el del nuevo Toyota Auris, y el Toyota RAV4.
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De igual forma, en la zaga destacan rutas salida de escape rectangulares a los dos lados, un difusor dotado de una tira led que lo cruza a lo ancho, y un alerón que pese a pretender pasar inadvertido le proporciona ese aire deportivo tan esencial en este modelo. La gama SUV de Skoda da la bienvenida a al nuevo Kodiaq 2021. El fabricante checo actualiza su modelo insignia con una puesta al día en aspectos clave como tecnología, conectividad y motores, si bien sin perder el foco en su primordial reclamo que seguirá siendo el empleo familiar y la relación calidad/precio. Así, pasemos a conocer al nuevo Skoda Kodiaq 2021 en todo detalle y en una extensa galería de 69 imágenes. El turismo del vino y autocaravana no hace sino subir puestos cuando toca moverse de casa. Los criterios para elegir destino se amplían y diversifican, y el enoturismo se ha convertido ya en una forma nueva de ocio complementaria a el resto criterios de elección de destinos tradicionalmente asentados entre los españoles. Lo mismo que viajar en autocaravana, cada vez más una manera diferente de tomarse nuestros días de descanso, ya estemos solos o bien en familia.
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Actualmente, los deportivos tradicionales puros están en plena decadencia. Las cajas de cambio manuales han perdido el terreno en favor de las más veloces y eficaces automáticas, que no más entretenidas. La propulsión asimismo está abandonando el segmento en pro de la tracción total, más eficaz mas no siempre y en todo momento más entretenida. Es por ello por lo que solo he tenido en cuenta a aquellos que cumplen el requisito de motor delanterotracción trasera. Si hablamos de la puesta a punto, la asistencia de la dirección ha sido reajustada para ganar precisión y distinguir más su comportamiento entre un modo de conducción y otro. Se agregan tres nuevos programas al Audi drive select: dry, wet y snow, al paso que el control electrónico de estabilidad ESC también se ha puesto a punto. Por otro lado, está disponible una nueva barra estabilizadora delantera de polímero reforzado con fibra de carbono y aluminio que reduce el peso del conjunto un par de kg. Gracias a las mejoras, el nuevo R8 acelera de cero a 100 km/h y alcanza 331 km/h con el V10 de 620 CV y, con el propulsor de 570 CV, completa el cero a 100 km/h en 3,4 segundos y alcana una velocidad máxima de 324 km/h.
El Cayman S de 325 CV se comercializa desde 74 388 €. Es un costo casi 30 000 € superior al de un Nissan 370Z de 328 CV y 8000 € al de un Audi TT RS de 340 CV (ficha comparativa). En el caso del Cayman S, recomendamos sin titubear la versión de cambio automático en tanto que solo cuesta 365 € más que el manual y la transmisión PDK tiene un funcionamiento excelente. En la toma de contacto con el turismo en la presentación a la prensa sólo pude conducir el Cayman S con cambio PDK. No lo pude cotejar con el cambio manual mas, salvo para fanáticos del cambio manual, por muy bien que vaya, a igualdad de costo solo encuentro ventajas en las versiones con este cambio automático. Pero la carencia de dinero en la escudería anglomalasia forzó a Tony Fernandes a vender sus 2 asientos y Kovalainen se quedó sin lugar en la máxima categoría. Eso sí, sus nudos con Caterham seguían siendo fuertes y ante la carencia de resultados fue reclamado para conducir a lo largo de los libres de los viernes y de esta manera asistir con la evolución.
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Tal vez algún día, en unos años, lo veamos a la venta, y con centenares de miles de kilómetros en el marcador. Pues recordemos que la vida de estos deportivos de pruebas, lejos de la calma que por norma general rodea a un superdeportivo en el garaje de un usuario, es de lo más atareada. A diferencia de su hermano mayor el Tourneo Connect, que se fabrica en territorio nacional, en concreto en la planta de Ford en Almussafes, Valencia, el Tourneo Courier se genera en Turquía. Su llegada al mercado de España está prevista para el mes de junio de este mismo año 2014, aunque algunas funcionalidades como el AppLink llegarán algo más tarde.
BMW M850i xDrive: La versión de gasolina es asimismo la más potente de la gama, basada en un bloque 4.4 litros V8 biturbo con 530 CV y un par máximo de 750 Nm, asociado a un cambio Steptronic de 8 velocidades. Homologa un consumo medio de entre 9,9 y 10 litros a los cien kilómetros y sus prestaciones son de primer nivel; 0100 km/h en 3,9 segundos y 250 km/h Bianchi y Bird estuvieron intercambiando vueltas rápidas a lo largo de los tres cuartos de hora de carrera, luchando psicológicamente el uno contra el otro, mientras se alejaban de Alexander Rossi, que salía segundo mas fue adelantado por Bianchi en la salida. Desde entonces, solo tuvo que contener los ataques de los pilotos que le antecedían, que si bien no es fácil, es algo más viable en Mónaco.
Las actualizaciones no son solo visuales, en tanto que PaxPower asimismo ha instalado en este modelo un conjunto de suspensiones de BajaKits, con amortiguadores de tipo coilover y piezas de King. La Etapa 2 cuesta 24.950 dólares estadounidenses y es la que está enfocada a competir de forma directa con el Raptor, añadiendo al paquete precedente defensas adaptadas y pasos de rueda todavía más anchos. Dentro del nuevo CX5 Homura se ha creado una atmósfera cálida y confortable. Los asientos están tapizados en símil cuero y piel vuelta sintética con los pespuntes en colorado para crear un atractivo contraste. A ello hay que sumar la nueva pantalla central de 10,25 pulgadas que se convierte en el centro del habitáculo.
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Más novedades se esperan en el apartado de motores. El HRV actual está disonible en la actualidad en Europa con un motor 1.5 VTEC de gasolina de 130 caballos de potencia. Y también con un diésel 1.6 DTEC de 120 caballos que homologa un gasto de solo 4 litros. Un motor que acaba de agregar el Civic, donde logra resultados sorprendentes. La duda para este renovado HRV es si se mantendrá la versión diésel o van a dejar de ofrecerlo en Europa. La noticia, si bien esperada, la habíamos puesto en cuarentena en la jornada de ayer ya que Giancarlo Fisichella había sido visto por las instalaciones de Sauber en Hinwil. La escudería de Peter Sauber utilizará motores Ferrari en 2010 y la Scuderia quería poner a su conduzco reserva en el paquete.
Y lo que han decidido ha sido efectuar una prueba de habilidad para probar la agilidad y precisión de su nuevo SUV. Y de paso asimismo sacar a resplandecer del equipamiento más tecnológico del nuevo Tucson. El resultado ha sido echar un montón de metros cúbicos de tierra en una pista para dibujar un trazado serpenteante muy estrecho por el que el Tucson debe pasar deprisa y sin errores. Hace unas semanas era posible ver en ciertos foros de discusión del automóviles múltiples imágenes de un curioso Renault Kwid por carreteras francesas. Sabíamos que tendría algo que ver con la propia marca, probablemente una unidad para estudiar sus posibilidades en Europa y por último semeja que así ha sido. Ahora su equipamiento es más completo para acercarse a sus rivales, aunque su precio sigue siendo uno de los más competitivos (por no decir el que más) del mercado, al tiempo que las opciones mecánicas dismuyen al D22T de 178 CV disponible en manual o automático y con tracción delantera o total. Poquito a poco SsangYong va calando en nuestro mercado, y buena prueba de ello es un desarrollo en ventas del 14 por ciento en 2016 con respecto al año anterior, por lo que de nuevo los coreanos ponen toda la carne en el asador con un vehículo de lo más completo (sin excesos) y para prácticamente todos los bolsillos.