Las líneas generales recuerdan meridianamente a la familia de los Audi A5 Sportback y A7 Sportback, aunque el perfil resulta un tanto alto. Recordemos que el chasis alberga el pack de baterías y eso ocupa varios centímetros en altura.
SsangYong ha confirmado los primeros detalles técnicos de su esperado turismo eléctrico. El fabricante coreano está ya listo para empezar su transición hacia la movilidad eléctrica. Su primer modelo…
Los dos coches se fundamentan en exactamente la misma plataforma, con lo que las dimensiones son prácticamente idénticas. Hay nuevos tratamientos con efecto niquelado en el Mk8, y el parachoques trasero cuenta con un par de falsas salidas de escape, mas generalmente es suficientemente coherente.
Este podría ser el primer punto a tratar, pero realmente no lo es. Hay gente que viaja sola o en pareja y prefiere tener mucho espacio, y luego hay familias con uno o dos pequeños que se apañan con perfección en furgonetas camper medianas o pequeñas. El tamaño es relativo.
Estos asientos siguientes se pueden derrumbar de forma individual o conjunta para aumentar la capacidad del maletero. Además de esto, los asientos están separados por dos compartimentos, uno para dejar pequeños objetos y otro para las clásicas latas.
Antes de ir a por esa relación, os animamos a que prosigáis participando en Motorpasión Contestaciones a lo largo de los próximos días, que para eso tenéis a José Manuel dedicado a responder cualquier duda que os pueda surgir. Vamos a ver ahora algunos ejemplos específicos por si acaso os sirven de inspiración.
La nueva versión Kadett B tenía un poco más de cuatro metros y, por ende, un reto mayor que su precursor. Su carrocería se inspiró en los fastback norteamericanos que hacían furor en la época.
Uno de los factores elementales (querido Watson) que revela pone de manifiesto el estudio es que la cosa va por barrios. No, no es una novedad, claro, mas ayuda a situarse en el planeta saber algunas cosas.
En ottos me se ofrece también con un motor 4 tubos bóxer de 2,5 litros 16 válvulas, doble eje de levas DOHC, turbo, que rinde 265 CV a 5.600 rpm, asociado a una transmisión automática de cinco velocidades con modo secuencial y pádelshift.
Si bien ya hemos hablado en alguna ocasión de la firma canadiense Inkas, es muy probable que no la conozcas. Se trata de una empresa de Toronto dedicada a soluciones de seguridad para agencias gubernativos e inclusive compañías privadas. Su última creación tiene por nombre Inkas Sentry MPV.
