El hecho de convertirlo a 2 plazas se justifica con el intento de subir un escalón en lo que se refiere a rivales teóricos, dejando a un lado los Peugeot 308 CC y similares, para apuntar hacía el Audi TT o Mercedes SLK.
Merced al aumento de potencia el 911 Turbo de TechArt alcanza los 100 km/h desde parado en 2.8 segundos y rompe la barrera de los 200 km/h en solo 9 segundos. La velocidad máxima ronda los 352 km/h.
El confort no se descuida en este modelo incluso con su enfoque deportivo, y parece ser que las plazas traseras van a ganar en espacio para las piernas. Además, las versiones más completas contantarán con suspensión neumática que regulará la altura del vehículo según las condiciones.
Para hacerlos más respetuosos con el medio ambiente, estos ya incorporan la tecnología SCR con depósito de AdBlue. El renovado Ford Mondeo también tendrá mecánica híbrida y con carrocería wagon.
Sus dimensiones 4,29 metros de longitud, 1,78 metros de anchura y 1,43 metros de altura son prácticamente iguales a las de un Audi A3 Sportback. Un BMW Serie 1 y un Lexus CT son ligeramente mayores. El Volvo V40 es de mayor tamaño.
Pero la estrella de la presentación fue el Hyundai HED6 Concept, un prototipo de SUV centrado en un diseño atractivo, con superficies negativas y positivas (con distinta orientación) que se conjugan para proporcionar una sensación de impacto visual.
El SUV de mucho lujo más grande de Mercedes, el nuevo Clase GL, ya tiene costos para España: desde 84.340 euros para el 350 BlueTEC, hasta los 150.320 euros del exclusivo y potente GL 63 AMG. Va a estar disponible en los concesionarios de la marca tras el verano.
Ahora, y hasta noviembre, nos queda saber si uno de esos siete será el Turismo del Año en Europa 2010 o bien si entre todos hemos hecho una lista fiable y comparable a la que dará el jurado en el mes de septiembre. ¿Vamos a haber atinado? Lo veremos en escaso tiempo.
Y eso sin hacer casi kilómetros urbanos, que necesitan menos energía. En ellos, invita a acelerar a fondo (tiene un 0 a 60 km/h en 3,7 segundos) y ver de qué forma eres más rápido con el i3 que con un Porsche Boxter de semáforo a semáforo.
El BMW i8 alcanza los 4,69 metros de largo, 1,94 metros de ancho y 1,29 metros de alto. La batalla asciende a 2.800 mm y las vías delantera y trasera a 1.644 mm y 1.721 mm, respectivamente. El coeficiente aerodinámico es de solo 0,26.
