Con lo que coge su Cadillac Lyriq y recluta a dos buenos amigos (Kenan Thompson y Awkwafina) para llegar hasta Noruega y dar una ‘lección’ de humildad a sus gentes, y de paso contarnos de qué va eso de las baterías Ultium de General Motors.
Carretera angosta y con cero cuneta, pero en la que un trazado recto, la buena visibilidad y un tráfico despejado le dejan al Insignia de matrícula alemana adelantar con facilidad al Renault. En otro tipo de carreteras no siempre y en todo momento resultaba tan fácil esta maniobra.
Aunque aún no tenemos más detalle del motor que equipa este prototipo y del que posteriormente llevaría su versión definitiva, sí que estamos persuadidos de que sería una versión del 1.6 DIGT que holgadamente superaría los 200 CV.
Jeremy Clarkson hacía este chiste en su prueba del Toyota Prius, sin embargo debajo de la broma subyace un inconveniente de seguridad del que asociaciones de invidentes empiezan a quejarse: no pueden oír a los turismos cuando cruzarán.
En concepto de confort, todos los asientos son realmente cómodos, mas en los delanteros podemos contar adicionalmente con ajustes eléctricos y memoria 1.124 euros memoria solo conductor, calefacción 414€ y apoyo lumbar 272€. Opcionalmente se ofrecen unos asientos deportivos 580€.
Una historia con final abierto y una verdadera incógnita sobre como va a ser el futuro de Saab, en nuestros días a cargo de una compañía con recursos económicos muy limitados. Habrá que estar atentos a las próximas semanas que prometen ser claves.
BMW ha estado bastante ocupada días atrás presentando su impresionante BMW M5 CS, además de las nuevas y eficaces versiones híbridas enchufables para sus Serie 3 y Serie 5, de las que va a deber vender varias para disimular la huella de CO2 del BMW más poderoso de todos los tiempos.
Aparte del enorme abanico de actores que ha participado en la extensa saga de Fast and Furious, los propios vehículos empleados son protagonistas de salvedad de esta franquicia y habitualmente más insignes aun que algunos de los personajes.
Los kit que se venden vienen como es lógico con cable suficiente para instalar el sistema, en teoría, pero siempre y en todo momento es mejor informarse adecuadamente tras haber medido cuánto necesitaremos y consultar al vendedor en caso de que no lo especifique cuántos metros de cableado se suministran.
No importa por dónde circulemos ni durante cuánto tiempo lo hagamos. Las reglas de la Dirección General de Tráfico (DGT) obliga a llevar en el turismo una serie de elementos que habrán de ser empleados en el caso de emergencia. Si no llevamos dichos elementos, la DGT va a poder sancionarnos.
