Con una potencia máxima de 140 kW/190 CV a 4.000 rpm y un par máximo de 400 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm, el nuevo motor diésel impulsa al BMW 320d Berlina de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y eso que charlamos de uno peso de 1.540 kg ( el sistema xDrive añade 84 kg de peso al conjunto)
Eso sí, el consumo medio ronda los 13,5 litros a los cien kilómetros, aunque hay que aclarar que reduce la cifra en 3 litros respecto a su antecesor. Sin embargo, Audi asegura que ofrecerá para el próximo año otra variante mecánica con consumos más reducidos.
Lo mismo ocurre con el diseño del interior, que cuenta con guarnecidos en madera natural y una tapicería de terciopelo en color azul intenso, una gigantesca pantalla ubicada en la consola central, además de un volante retráctil, ya que incorpora tecnología de conducción autónoma.
Este 1.4 TSI de 150 CV se combina de serie con una transmisión automática DSG de 7 velocidades y es capaz de apresurar al Ibiza de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanza los 212 km/h de velocidad máxima. El 1.2 TSI de 105 CV y 175 Nm de par máximo con Start/Stop prosigue en la oferta.
Contará con un sistema inteligente de tracción a las 4 ruedas para ayudar al Infiniti QX30 a desenvolverse con soltura en todas y cada una de las condiciones de conducción, capaz de repartir el par hasta el 50 por ciento a las ruedas traseras.
Faltan elementos bastante comunes actualmente aun en el segmento A, como el control de crucero, luces y limpiaparabrisas automáticos que aunque sea un coche enfocado a una conducción purista, podría contar con ello sin miedo a perder su esencia.
De esta manera, ahora se realizan pequeños lotes de componentes o bien accesorios personalizados y en ciertos casos piezas muy complejas para el pre desarrollo, la validación, el análisis del vehículo y los prototipos.
Tanto los faros como los pilotos, las luces de marcha diurna y las antiniebla son led, y la oferta de llantas cuenta con opciones de 16, 17 y 18 pulgadas, calzadas con neumáticos en dimensiones 205/60 R16, 215/55 R17 y 235/45 R18 respectivamente.
Esta nueva cámara de infrarrojos no solo deja ver lo que antes no se podía: mejora el reconocimiento de objetos por la noche y distingue mejor todos los elementos que ya era posible detectar, como personas, animales o las líneas de la carretera. Un pasito más hacia la conducción autónoma.
Por otro lado, una de las claves del Mercedes GLS es su espacio a bordo, pudiendo contar con configuraciones de hasta 7 plazas, e incluso una de seis plazas, con butacas independientes y reposabrazos en la segunda y la tercera fila de asientos.
