Esta última versión cuenta con etiqueta CERO de la DGT, con los consiguientes beneficios asociados como exención de pago por aparcar en ciertas grandes ciudades, uso preferente de carriles BUSVAO o la posibilidad de circular en situaciones de alta polución.
Recordemos que la eVito es un modelo de tracción delanter con la batería ubicada en el piso del vehículo. Cuenta con la suspensión neumática adaptativa Airmatic (baja la furgoneta 10 mm a 110 km/h, por poner un ejemplo).
No obstante las plazas delanteras no son muy espaciosas para las piernas, en el lado del conductor uno se siente un tanto encajado entre la puerta y la consola central, y quien sea bastante alto, más de 1,85 m, puede tocar con las rodillas en el salpicadero.
Junto a la palanca de cambios encontramos el selector de modos de conducción. En los modelos que conducimos existen hasta seis (más el modo EV, que deja conducir solamente con el motor eléctrico).
El nueve veces vencedor del mundo, Valentino Rossi, se ha convertido en el embajador del nuevo Opel Adam. El italiano se transforma así en la estrella de una amplia campaña de comunicación que englobará medios de comunicación tradicionales y digitales.
La semana pasada nos entró el gusanillo de la prospección de mercados, y os preguntamos siendo algo malditos el costo máximo que pagaríais por un vehículo, tanto en lo imaginativo como en lo tangible.
Hace apenas una semana os contamos que Porsche iba a decir adiós a sus motores diésel aunque ahora parece que por lo menos el Cayenne actual sí tendrá versión turbodiésel y hoy es otro importante fabricante como Fiat quien podría haber dado ya luz verde al destierro del gasóleo.
Los coches que más se deprecian por segmentos, suelen ser las berlinas grandes en frente de los turismos compactos y de menor tamaño. Entre los que menos se deprecian, hallamos (además de ciertos Premium), al segmento de tendencia, de los SUV y todocaminos.
Otro apartado perceptible en la web de Porsche es el de la ‘Garantía Porsche Approved’, que cubre todos y cada uno de los componentes del vehículo hasta un máximo de 15 años de antigüedad, del mismo modo que en el caso de los Porsche nuevos.
El motor es áspero y estruendoso mas con una buena relación entre prestaciones y consumo. Las posibilidades son buenas, sobre todo teniendo en cuenta que el Grandis con este motor pesa 1.710 kg (tabla comparativa de posibilidades y consumo).
