Los viscosímetros más empleados en el laboratorio son los de Ostwald y Engler. El primero está constituido por un conducto de vidrio en el que los bulbos están unidos por un cilindro capilar, al paso que el segundo es un simple recipiente dotado de un orificio calibrado.
Aunque, al verlo podemos sacar nuestras propias conclusiones del prototipo que adelanta el que se convertirá en el tercer modelo de la familia de vehículos eléctricos de la firma alemana tras los Audi etron y Audi etron Sportback.
Dicho de otra forma, cuando un CSUV eléctrico nuevo de 18.000 euros y 400 km de autonomía esté en el mercado, ¿quién querrá un Nissan Leaf de primera generación? Es como si ahora, teniendo a predisposición un iPhone X o bien un Huawei P20 Pro, por poner un ejemplo, vas y te compras un Palm Treo.
Pese a ser un coche en el que prima el confort y las altas posibilidades, una de las primordiales novedades que incorpora es el manettino de cinco situaciones (Wet, Comfort, Sport, RACE y ESCOff), novedad en este spider GT. Ahora cuenta con el modo RACE para aumentar al máximo el placer de conducir.
Es increíble. Estos días en la factoría son muy singulares. Ponerte el mono rojo, subirte al F1, al simulador, ver el volante con el Cavallino… Son muchos detalles que te hacen sentir especial.
Algunas versiones pueden tener faros de xenón con iluminación adaptativa y luz de marcha diurna, pilotos de diodos lumínicos o bien asientos delanteros con regulaciones eléctricas tapizados de cuero, entre otros muchos elementos.
También ayuda la dirección, que me ha semejado bastante precisa, realmente bien puesta a punto y que gana peso y tacto conforme ganas velocidad. Los frenos son eficientes, siempre que seas siendo consciente de que han de parar un vehículo muy grande.
Maletero Fondo: 103 cm Ancho: 110 cm Alto: 56cm Repuesto: Lleva un neumático de menor media (185 mm). Grande : Dispone de 506 litros que es mucho mas la boca de carga no es muy amplia, no hay huecos, redes
La estrategia de abandonar los motores de combustión y la pandemia han hecho caer las matriculaciones de smar un 50,3 por ciento en el arranque de 2021. Se sostienen los costes medios tanto del smart forfour como del smart fortwo.
A fin de aportar mayor estabilidad, esta autocaravana anfibia despliega a sus lados dos pontones, lo que, según CAMI permite que la transición entre tierra y agua sean prácticamente inapreciable para los ocupantes.
