Coches

El funcional y trabajador Peugeot Expert ya tiene su versión eléctrica, que llega con dos opciones de batería. Tienen 50 y 75 kWh de capacidad, que se traducen en autonomías de 230 y 330 kilómetros respectivamente.

Todas y cada una de las plataformas alemanas expertas en la venta de turismos de segunda mano (seminuevos, de gerencia o de kilómetro 0) ofrecen un formulario en su apartado Gebrauchtwagenbörse (mercado de usados). Dicho formulario es muy afín en todas y cada una esas webs.

El Skoda Kushaq tiene como objetivo principal ser barato, por lo que su equipamiento es mas ajustado con respecto a los modelos que comercializa Skoda en Europa. Si bien no por esta razón deja de gozar de tecnología al servicio de la conectividad y la seguridad.

GLC 00 4MATIC. La aceleración, en este caso, es de 6,2 segundos de 0100 km/h. La velocidad máxima que alcanza el GLC de Mercedes con este propulsor de gasolina es de 6,2 segundos. La potencia de este motor es de 258 CV

Hoy hemos sabido que Toyota y Subaru están acelerando el desarrollo de un sucesor de los GT86 y BRZ, y según algunos medios como Autocar, el nuevo modelo de Toyota podría aun renombrarse como GR86 en honor a Gazoo Racing, algo que viene aplicando en modelos como el GR Supra o el GR Yaris.

En materia de innovación, Captur pisa de manera fuerte planteando dos sistemas multimedia: Media Nav y Renault REnlace. Además, todas las radios del Captur están pertrechadas con Bluetooth, tomas USB y Jack, para telefonear con manos libres y escuchar música en audio streaming.

Con lo que coge su Cadillac Lyriq y recluta a dos buenos amigos (Kenan Thompson y Awkwafina) para llegar hasta Noruega y dar una ‘lección’ de humildad a sus gentes, y de paso contarnos de qué va eso de las baterías Ultium de General Motors.

Carretera angosta y con cero cuneta, pero en la que un trazado recto, la buena visibilidad y un tráfico despejado le dejan al Insignia de matrícula alemana adelantar con facilidad al Renault. En otro tipo de carreteras no siempre y en todo momento resultaba tan fácil esta maniobra.

Aunque aún no tenemos más detalle del motor que equipa este prototipo y del que posteriormente llevaría su versión definitiva, sí que estamos persuadidos de que sería una versión del 1.6 DIGT que holgadamente superaría los 200 CV.

Jeremy Clarkson hacía este chiste en su prueba del Toyota Prius, sin embargo debajo de la broma subyace un inconveniente de seguridad del que asociaciones de invidentes empiezan a quejarse: no pueden oír a los turismos cuando cruzarán.