La acción en el circuito se reanudará en sólo 10 días, cuando los equipos salgan a la pista para la primera sesión de adiestramientos de las 24 Horas de Le Mans de 2012, donde una cuarta de la parrilla va a montar motores Nissan.
Los asientos se reclinan hacia adelante con solo tirar de una pieza de lona y empujar sus respaldos, dejando libre el acceso a ese área de carga extra con respecto al Coupé en la que además se podrá guardar un kit de bolsas hechas a la medida.
Adelantamientos, cambios de rasante sin visibilidad, desdoblamientos de carriles, asfaltos en peor estado, vehículos que se cruzan a nuestro sentido sin barrera que nos separe. ¿No os comienza a apetecer?
En los ochenta, absolutamente nadie dudaba de las capacidades offroad del Proteger, un 4×4 cuya calidad ya había sido de sobra probada. Land Rover emitía en TV uno de sus anuncios espectaculares donde un Proteger subía por la pared de una presa en Gales.
Gracias a su ocurrente construcción, el volante sólo requiere una reducida masa para compensar una enorme de las oscilaciones que provoca el motor. La marcha a bajas revoluciones es aún más apacible, lo que permite mudar ya antes a una marcha superior.
Fiat lanza una nueva serie singular del Fiat 500 recientemente renovado. Lleva por nombre Fiat 500 Dolcevita y hace un guiño a los felices años 60 y a la mítica película Dolce Vita de Federico Fellini. Estará libre en versión berlina y descapotable, con precios desde 15.650 euros.
Para poder dar unas cantidades lo más próximas a la realidad, el Grupo PSA tiene pensado efectuar un procedimiento estándar a fin de que más tarde sea ratificado por algún organismo independiente. Hoy en día se está negociando con Bureau Veritas.
No es la única novedad, y alguno de vosotros ya lo veía:https://www.motorpasion/motorpasion/mejorasenelsistemadecomentariosdemotorpasion/c/384415#c384415 al poco tiempo. Se trata de ese botón Vehículos que prácticamente pasa desapercibido debajo de la cabecera. ¿De qué se trata?
El domingo, el madrileño repetía las prestaciones del sábado. Pole, victoria en la carrera calificativa y segundo puesto en la carrera de copa que le permiten ponerse en la primera situación de la general temporal. Un magnífico comienzo de temporada para el equipo Cepsa.
El RB5 ha demostrado ser el mejor vehículo de la parrilla, o cuando menos el más equilibrado, pero al que se le atragantan y mucho determinados circuitos. Mas más allá del chasis, Dietrich Mateschitz tiene muy claras las razones por las que han dicho adiós a la carrera por los campeonatos.
