Coches

Pese a tener 48 años de vida, este deportivo apenas ha recorrido poco más de 51.500 quilómetros. Su habitáculo asimismo ha sido actualizado con el paso del tiempo y pertrecha aun aire acondicionado.

En el apartado estético, este Transporter recibe los cambios estrenados por el Multivan, solo que no hay tantos detalles niquelados, ni tampoco una carrocería pintada en dos tonos. Si que hay nueva parrilla, paragolpes, faros con tecnología LED…

Y de la misma manera que el Quattroporte Royale de los años 80, esta edición limitada se distingue por hacer gala de un habitáculo de diseño exclusivo y por ofrecer dos tonalidades diferenciadoras: el azul Blu Royale y el Verde Royale.

Se descubrió que el contacto diario con altos niveles de carbono elemental y dióxido de nitrógeno generan variaciones en la función de atención de los pequeños, y que además de esto hace que desarrollen menos la memoria en un largo plazo.

El supervendedor Cord era un entremetido. O sea, no pertenecía ni a la vieja aristocracia automovilística vanguardista de la ciudad de Detroit ni muchísimo menos a las elites estadounidenses. Por este motivo, fue mal recibido y peor considerado cuantos más y mejores negocios quitaba a la competencia.

Dada la duración de mi prueba (dentro de poco vas a poder leer una más a fondo) no pude sacar muchas conclusiones acerca del consumo de comburente, aunque semeja que los poco más de cuatro litros que anuncia la marca serían bastante realistas.

Estos datos se complementan con una estimación de ventas de 48.000 unidades de modelos enchufables en los 50 estados de la unión, siendo el primordial mercado para automóviles enchufables en el mundo, sobre cualquier otro mercado mundial; manteniéndose de esta manera hasta 2020.

Por marcas de turismos, ya sabemos que SEAT ganó el primer puesto en 2010, algo que no sucede desde los años 70. Mas si se suman los turismos y los VI, entonces el fabricante que ha cortado el queso ha sido Citroën. Ambas cifras suman 103.000 vehículos, no es moco de pavo.

De lo que no me queda duda son de las capacidades dinámicas del Altea XL, y más con ese motor (cuando menos para urbe). En Barna me encontré con un Altea de los Mossos d’Esquadra en servicio de emergencia, tomando una rotonda al máximo delante de mis narices, y todavía tengo la imagen grabada.

La gama de motores oscila entre los 150 CV del 2.0 TDI y los 320 CV del nuevo Arteon R, que oculta un poderoso 2.0 TSI. Por medio incluso aparecerá un eHybrid con etiqueta Cero, mas ninguno va a ofrecer la tecnología híbrida suave de 48 voltios.