Pero la estrella de la presentación fue el Hyundai HED6 Concept, un prototipo de SUV centrado en un diseño atractivo, con superficies negativas y positivas (con distinta orientación) que se conjugan para proporcionar una sensación de impacto visual.
El SUV de mucho lujo más grande de Mercedes, el nuevo Clase GL, ya tiene costos para España: desde 84.340 euros para el 350 BlueTEC, hasta los 150.320 euros del exclusivo y potente GL 63 AMG. Va a estar disponible en los concesionarios de la marca tras el verano.
Ahora, y hasta noviembre, nos queda saber si uno de esos siete será el Turismo del Año en Europa 2010 o bien si entre todos hemos hecho una lista fiable y comparable a la que dará el jurado en el mes de septiembre. ¿Vamos a haber atinado? Lo veremos en escaso tiempo.
Y eso sin hacer casi kilómetros urbanos, que necesitan menos energía. En ellos, invita a acelerar a fondo (tiene un 0 a 60 km/h en 3,7 segundos) y ver de qué forma eres más rápido con el i3 que con un Porsche Boxter de semáforo a semáforo.
El BMW i8 alcanza los 4,69 metros de largo, 1,94 metros de ancho y 1,29 metros de alto. La batalla asciende a 2.800 mm y las vías delantera y trasera a 1.644 mm y 1.721 mm, respectivamente. El coeficiente aerodinámico es de solo 0,26.
Una vez hemos decorado el exterior del turismo, toca meterse en el interior. Quizás en este sitio es donde más podemos encontrar la personalización, por el hecho de que quién no tiene algo colgado del espejo retrovisor.
Por poner un ejemplo, a velocidades de entre 10 y 80 km/h, el sistema de seguridad precolisón PCS detectan los vehículos que circulan por delante y reduce el peligro de alcance indicando al conductor con una alerta visual y sonora en caso de posible colisión, y aplicando los frenos si fuera preciso.
La zaga es fácil, puesto que lo más atractivo al lado de los alargados y desprendidos pilotos led es el sutil spoiler en fibra de carbono de este acabado. Queda singularmente bien con este color de carrocería y destaca al lado del embellecedor negro inferior. Como podrás imaginar, no hay tubo de escape.
La segunda generación del A5 Coupé evoluciona en todos los sentidos. Actualiza levemente su diseño, incorpora motores más potentes y, a la vez, más eficientes, y se rodea de una mayor tecnología. Se ha presentado a lo grande como el enorme gallardo que es y llegará en el mes de noviembre.
Referente a la capacidad del maletero no hay diferencias con los otros modelos del grupo. El Citigo ofrece exactamente el mismo volumen que sus dos compañeros, es decir, 251 litros iniciales que pueden ampliarse hasta los 950 al abatir los asientos traseros.
