Aceleraba de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, y de nuevo su velocidad máxima estaba autolimitada a 250 km/h. La electrónica comenzaba a ser esencial en los motores, controlando poco a poco más parámetros como los ángulos de los árboles de levas, nivel de aceite, cantidad de comburente a inyectar en todos y cada tubo, instante de inyección y una larga lista de variables que optmizaban su rendimiento. La plataforma PPE, o bien Plataforma Premium Eléctrica, ya sonará a muchos. Es la que usa el nuevo Porsche Taycan, la berlina de altos vuelos de la marca de Stuttgart, que lógicamente ha ayudado en el desarrollo. Será la que esté presente en los modelos más avanzados tecnológicamente y que destacarán por su nivel de mucho lujo. Esta arquitectura puede adaptarse tanto para automóviles tanto de piso bajo como alto, siendo apta para carrocerías SUV, Sportback, Avant o crossover.
Todavía de esta forma, pese a la subida de importaciones de petróleo y gas natural por el cierre de nucleares, cargar las baterías de un eléctrico en el país nipón puede costar un 90 por ciento menos que ocupar un tanque de gasolina equivalente. Ya que la eficiencia del vehículo eléctrico y el costo de la electricidad siguen haciendo competitivo a este. La marca francesa lleva tiempo aplicando el programa Citroën Advanced Comfort, que reúne mejoras dirigidas a hacer más cómodos sus vehículos. Y el nuevo C4 Cactus se convierte en referente de esa filosofía, puesto que como primicia en Citroën adopta en sus asientos una nueva espuma de alta densidad y 15 milímetros de grosor que aumenta la comodidad, refuerza la unión y evita su hundimiento tras varias horas al volante. Clave asimismo es la labor de aislamiento insonorizante, pues el C4 Cactus usa cristales más gruesos y parabrisas acústico, juntas de estanquidad en todas las piezas que se abren y más material absorbente en salpicadero y suelo del habitáculo. Y la guinda, los amortiguadores progresivos hidráulicos PHC (Progressive Hydraulic Cushions), que comienzan en Europa tras su estreno en el C5 Aircross lanzado ya en China.
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Los niveles de acabado se denominan Latitude, Limited, Limited Premium y Trailhawk. En todos son de serie los controles de tracción y estabilidad, ABS, EBD, sensor de presión de los neumáticos, dirección asistida, cámara de visión posterior, llantas de aleación, etcétera La gama de llantas de aleación también consta de 7 diseños, desde las más simples Dublín de 16 pulgadas con embellecedores hasta las más exclusivas de 17 y 18 pulgadas de Volkswagen R en diseños Sebring y Nevada, respectivamente, pasando por las Belmont y Rochester de 16 pulgadas y las Chesterfield y Bangalore de 17 pulgadas. El segundo campo es quizás el más atractivo. La sucesión de curvas a la derecha que comienza en Repsol, da paso a una corta recta y a una frenada brusca para afrontar la SEAT a izquierdas, es un gran punto del circuito. Tras SEAT viene la magnífica bajada en busca de la S que forman las curvas 7 y 8. Esa S particularmente agrupa una curva como la 7, en la que uno se tira al vértice para escapar de manera inmediata a la derecha, cogiendo el máximo de piano posible en la curva 8 y avanzar a toda velocidad a la curva Campsa. Entrar adecuadamente en la curva 7 garantiza (prácticamente) la mejor velocidad máxima ya antes de frenar sutilmente en Campsa (que es ciega y muy apasionante).
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Las versiones con apellido GTS, esas que se ubican a medio camino entre las S y en este caso el exclusivo y singular 718 Spyder, asimismo habían adoptado esta mecánica 2.5 de 4 cilindros turbo, llevándola hasta los 350 CV a base de retoques que afectaban eminentemente a la electrónica. Tal como explica Juan Francisco Calero en su canal de YouTube, tanto el nuevo R5 como el hipotético nuevo R4, que no llegaría ya antes de 2026 como un SUV o bien crossover de tamaño mediano, van a ser automóviles totalmente eléctricos. Sin embargo, no van a nacer como los primeros modelos con una propulsión libre de emisiones locales del mercado y una estética que recuerde a un vehículo que existió en el pasado (y construidos en la misma factoría). En la actualidad, el MINI Cooper SE, el FIAT 500 y el Honda y también ya ofrecen al consumidor esta posibilidad de movilidad sustentable y estilo neoretro, pero es prácticamente seguro que habrá más marcas que prosigan esta tendencia en el futuro inmediato. Con todo, R5 y R4 sí podrían ser los primeros de esta categoría de automóviles con un coste bajo los 20.000 euros.
Tras múltiples teaser por de Jaguar sobre su nuevo XFRS, ya se han filtrado las primeras imágenes al completo del modelo, que se presenta de forma oficial en el Salón del Automóvil de la ciudad de Los Ángeles, cuyas puertas han sido abiertas ya a la prensa mundial. El ActiveHybrid 5 es el primer Serie 5 híbrido, mas no es el único vehículo híbrido de BMW. La Serie 3 y la Serie 7 también tienen variaciones híbridas (ActiveHybdrid 3 y ActiveHybrid 7). BMW adelantó el ActiveHybrid 5 con el prototipo Concept 5 Series ActiveHybrid. Decir que en E.U. uno de estos 1.000 Mazda MX5 RF Launch Edition cuesta 33.850 dólares estadounidenses si optamos por el cambio manual, o 34.925 dólares americanos si lo queremos automático. Y si ya no te da tiempo a reservar el tuyo no padezcas, pues cuando se entreguen estos 1.000 ejemplares lo vas a poder adquirir con otros diferentes niveles de equipamiento.
Esto implicará que el usuario deberá gestionar muy bien los tiempos de recarga de su vehículo eléctrico, puesto que recargar en periodos punta puede resultar sensiblemente más costoso que en periodos planos y vales. Por esta razón, los programadores en los puntos de recarga y/o automóviles cobran más sentido que jamás con la llegada de esta nueva tarifa de electricidad. Ah a propósito… Sí, vale, la nueva es del pasado mes de julio, pero es que no la conocí hasta esta semana pasada, que en una página de la competencia hicieron un refrito aprovechando la calor que cae este verano. Pero no nos vamos a pelear ahora de ahí que, ¿verdad??
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Las versiones con cambio manual consumen menos que las equivalentes de cambio automático. Puede haber múltiples motivos a fin de que eso sea así; uno evidente es que los Evoque con cambio manual llevan arranque y parada automática del motor durante las detenciones. Por lo menos de momento, este elemento no se puede instalar en los Evoque que tienen cambio automático. Ligeros retoques asimismo en el habitáculo del Subaru BRZ 2017. Encontramos en él una pantalla táctil multimedia en la consola central de 6,2 pulgadas que integra una cámara de visión trasera y mejora la conectividad con los teléfonos móviles. Podría ser de serie pero habrá que esperar a conocer todos los detalles de equipamiento de la gama española. Hay asimismo un nuevo volante y cambia levemente la predisposición de ciertos mandos. También hay nuevos recubrimientos, como la alcántara sobre la instrumentación, idónea para evitar reflejos y tapicería renovadas.
Explicado todo esto, ha llegado el momento de mover la mano izquierda, agarrar la llave y poner el motor en marcha. Lo vamos a hacer con una unidad del Porsche Cayenne y con una unidad del Porsche Cayenne S. Por activa de presentación, el Porsche Cayenne Turbo va a deber aguardar a otra ocasión. A igualdad de motor, cuesta más un allroad que Q7. La diferencia de costo entre las dos, con el motor 3.0 y cambio automático tiptronic, es 2.980 € a favor del Q7. La suspensión neumática que lleva el allroad de serie es opcional en el Q7 y cuesta 3.120 €. El allroad sólo puede tener 5 plazas, el Q7 puede tener siete. En Europa, que van más adelantados que nosotros en temas de movilidad sustentable, Francia se erige como el estado que en términos porcentuales más reducirá el peso del gasoil, recortándolo en apenas 1,6 puntos dentro de cinco años, lo que prueba que campañas como la emprendida por el municipio de París hace ahora dos años y que avanzaba el fin de la circulación del diesel por la urbe para 2020 no amedrentan a las compañías galas.
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Finalmente, llegamos al área del paragolpes, en cuyos extremos tenemos dos adornos que albergan los catadióptricos. Bajo estos, dos detalles cromados simulan deportivas colas de escape. En el centro se queda el área para la matrícula, sobre un marcado difursor. Dicha estructuración en múltiples niveles le confiere un aspecto más bajo, ancho y deportivo. El nuevo Volkswagen Tiguan Tech&Go incluye de serie las ópticas Full led, techo solar panorámico doble, llantas de aleación de 17 pulgadas, instrumentación digital configurable, sistema de navegación Discover Media con pantalla táctil de ocho pulgadas, bluetooth, control por voz y APPConnect. El más potente es el Kodiaq RS. Cambia el precedente diésel de 240 CV por un gasolina 2.0 TSI EVO con 245 CV (180 kW). Es un bloque más potente y 60 kg más ligero. Se asocia al nuevo DSG de 7 velocidades que pesa 5,2 kg menos. Te los resumimos en esta tabla. Quién es Dougie Lampkin? Pues par los que no lo conocen, es una de las eminencias del trial, con nada más y nada menos que doce títulos mundiales. El inglés es el deportista de las islas que más años lleva ligado a la marca de bebidas energéticas Red Bull y por siguiente ocasión tuvo la oportunidad del visitar la sede del equipo de Fórmula 1 en Milton Keynes.