El Subaru Levorg 2018 cuenta ahora con un nuevo paragolpes delantero, que incorpora además unos nuevos antinieblas LED y nuevas ópticas led con un fondo oscurecido y el intermitente, antes independiente. La gama del Honda Civic se termina de poner al día en el mercado español incluyendo nuevos niveles de acabado, una ligera actualización del motor de un litro y más dotación de serie. Todos estos cambios son de momento exclusivos de la carrocería de cinco puertas. En el maletero de las versiones de cinco plazas hay un nuevo sistema de organización de la carga bajo el piso que ha permitido aumentar el volumen total del mismo en 15 litros (565 en total, en frente de 550 del modelo anterior; imagen e imagen). En las versiones de 7 plazas no hay cambios al respecto. Todo esto, por un precio que no es barato: de 49.400 euros. Mas son solo 5.000 euros más que la versión de 225 caballos y con esto tenemos no solo 75 caballos más, sino más bien también tracción total y, como es natural ese carácter electrizado que se remata con la etiqueta 0 de la DGT y que inaugura, a lo grande, una nueva era en DS. La era ETense.
Este SUV híbrido de 5 metros de longitud se mueve gracias a la combinación de un motor de 6 cilindros con 262 CV y 2 eléctricos, uno de 167 CV en el eje delantero y uno de 68 CV en el trasero. La potencia máxima conjunta es de 313 CV y la transmisión es de tipo CVT. La batería es de níquel y también hidruro metálico y, como es habitual en los vehículos del Grupo, se recarga durante la marcha, en fases de deceleración y frenado. De este modo, se recoge en el Real Decreto 569/2020, de 16 de junio, por el que se establecen las bases del programa de incentivos a la movilidad eficiente y sustentable, el más conocido como Plan MOVES, de 2020. Este programa de reactivación de la cadena de valor de la industria de la automoción propone hasta 4 niveles de actuación.
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El incremento de tamaño supone asimismo que haya crecido la batalla 65 mm, lo que permitió progresar la habitabilidad, sobre todo en las plazas traseras (87 mm más de espacio y que cuentan con Isofix) y el maletero, que llega a los 270 litros de capacidad. El conduzco de Fórmula 1 Nico Hulkenberg va a probar el vehículo el próximo 23 de abril, y asegura estar expectante por ver como se comporta el primer modelo híbrido de competición de la marca alemana. Os recordamos que el Porsche 911 GT3 R híbrido lleva el tradicional motor bóxer atrás, pero luego incorpora dos motores eléctricos que dan potencia a las ruedas delanteras.
El nuevo CUPRA Ateca recibe también novedades en su de seguridad. El catálogo de ADAS medra hasta transformarse en un referente en el segmento, ofreciendo: asistente de precolisión, control de crucero adaptativo y predictivo, asistente de remolque, control de ángulo fallecido, asistente de salida del aparcamiento marcha atrás, y el asistente de advertencia de apertura de puertas, entre otros sistemas. Estas dos nuevas versiones las podríamos calificar como las AMG pata negra, puesto que bajo su capó delantero se esconde el propulsor Mercedes M 177, que es exactamente el mismo que emplean los MercedesAMG C 63, aparte de los exclusivos MercedesAMG GT entre otros muchos modelos de la estrella. Se trata de un 4.0 V8 Biturbo que se halla disponible con 476 CV en las versiones normales y con 510 CV en el caso de las versiones S. Los dos mandan todo su potencial a las ruedas traseras a través de la transmisión AMG Speedshift MCT de 7 velocidades. En dicho eje trasero hallamos un diferencial autoblocante que es de serie, al tiempo que en las versiones S, ese diferencial es controlado electrónicamente.
Hay viajes que no fuerzan ir on line recta. La costa de Guipúzcoa tiene tantas emociones que casi nos obliga a entrar y salir, a mirar al monte o de bajar a la playa. Desde la noble y fiel villa de Deva, que se halla en la desembocadura del río que le da su nombre, se abre un planeta de emociones. En cuanto al estilo, el fabricante italiano ha puesto unas aletas laterales que asisten a definir un perfil deportivo y bajísimo. En el interior, la ventana trasera se puede bajar, aun con el techo puesto para amplificar la banda sonora tan épica que evoca el motor V10.
Eso se implantará ya, en un plazo muy breve, es una de las 3 tendencias actuales del campo,,
A medida que el motor se acerca al límite de giro empieza a parpadear una luz roja en el cuadro de instrumentos, que está ubicado a la derecha del volante. Informa de forma clara y con tiempo preciso como para cambiar de manera cómoda, antes de que se limite la potencia. Todos estos condicionantes se hacían patentes desde el primer kilómetro del SS6. De hecho, Ott Tänak lograba firmar el scratch con una ventaja de 9,2 segundos sobre Sébastien Ogier, que por un fallo de cronometraje en primera instancia perdía más de 40 segundos. Entre los dos, en cualquier caso, se colaba un Kris Meeke que conseguía escalar de paso a la segunda plaza de la general por delante del propio Sébastien Ogier y Thierry Neuville. En este aspecto, el enorme dañado de la segunda pasada por ‘Las Bajadas Villa del Dique’ era el noruego Andreas Mikkelsen, que con un pinchazo cedía prácticamente 40 segundos.
Con semejantes dimensiones, la habitabilidad a bordo del Mercedes GLS es digna de un mini van. Si bien el espacio en las 2 primeras filas de asientos es soberbio, en la tercera es genial. Verdaderamente, 2 adultos pueden viajar en la tercera fila de asientos sin que la carencia de espacio pueda agobiarles. Dichas reuniones comenzaron con buenas perspectivas, pero cuando múltiples marcas mostraron un interés más palpable, el plan de Liberty Media de facilitar el motor comenzó a contar con la oposición de los motoristas de la F1, con Ferrari a la cabeza amenazando con dejar la categoría. Esta temporada la mala suerte ha perseguido al piloto alemán. Por unos motivos o bien otros ha debido desamparar en cinco carreras de un total de 8. Michael Schumacher ha sufrido todo género de problemas mecánicos en su monoplaza, ciertos de ellos cuando la carrera pintaba bien para el de Mercedes.
Movilidad sustentable
La delantera reune sus líneas para llamar la atención en un punto clave donde se encuentra el distintivo de Renault y el nombre del modelo en relieve en el plástico de la parrilla. Esta forma afilada en el frontal y la anchura de la trasera hacen que el Renault Clio tenga una estética con una forma muy deportiva en forma de flecha. La carrocería se puede pintar en 7 colores diferentes, entre ellos tres metalizados y uno efecto perla (el Colorado Deseo). Las unidades de prueba iban en amarillo opaco y en colorado perlado.
La verdad es que la idea no es precisamente nueva, ya que hace algún tiempo que en el mercado hay algún modelo muy similar en término y prestaciones, como el TRex o el Carver One. Lo bueno de todo esto es que el precio podría ser sensiblemente más bajo que sus competidores. Ciertos rumores apuntan que bajaría de 30.000 euros, más de 9000 euros menos que el Carver One. Al acceder al habitáculo queda clara una calidad de realización sensacional. Hay detalles muy cuidados y normalmente se ve lujosísimo y de un segmento superior. Un caso de ellos es la utilización de un volante muy afín al del LS, el buque insignia de la japonesa. O las diferentes zonas en piel de tacto realmente agradable, de forma especial la que está en la superior del salpicadero.
Ocurre lo que tiene que suceder, que se come la mediana como sopa de marisco, por poco la sobrevuela y vuelca un par de veces. Conforme el autor del vídeo, no hubo heridos graves, pese a la magnitud del porrazo. ¿Qué diablos ha fallado? ¿No se supone que un M3 es el summum de la seguridad activa? De sobra conocido, el sistema Haldex supuso un antes y un después en la historia de la tracción total para motores transversales. Su creador, Sigvard Sigge Johansson, inventor y piloto sueco, había trabajado a lo largo de años para Saab desarrollando múltiples innovaciones mecánicas, pero su logro más reconocido, el embrague Haldex, fue un desarrollo propio cuya idea le vino a la cabeza cuando probaba el coche de rallys de su hijo. Tras patentarlo en 1988 y vendérselo a la compañía sueca Haldex AB en 1992, pronto se descubrió como una solución superior a las que se habían empleado hasta la fecha para llevar la tracción de forma variable y temporal a uno de los ejes del vehículo, como el embrague viscoso Ferguson, empleado hasta ese momento por los modelos Syncro de Volkswagen e inventado en los años 70 por el asimismo piloto (esta vez británico) Tony Rolt.
6 km 2015 Madrid diésel
Asegurar a todo peligro un A4 2.0 TDI de 150 CV cuyo conductor frecuente sea un hombre casado de 35 años con carné desde hace más de 15 y 3 sin siniestros, que sea empleado de banca, utilice el turismo diariamente, recorra hasta 15 cero km anuales, aparque en un garaje comunitario y radique en Bilbao tiene un costo mínimo de 639 euros con Línea Directa, la compañía más asequible para este supuesto conforme nuestro comparador de seguros. El de abril ocurrió un accidente de tráfico en Greely (Colorado, Estados Unidos). Salida de vía y vuelco de un turismo, resultando el conductor herido grave. Luego murió en el centro de salud. Hasta acá, algo parcialmente frecuente en sociedades desarrolladas. Como decía una canción de Mecano, el matiz viene después. Según afirma el fabricante de Goodwood, sus clientes del servicio actuales procuran un toque minimalista en el diseño, por lo que RollsRoyce se ha esforzado para trasladar sus necesidades a su futuro Ghost, tanto por fuera como por dentro, donde vamos a poder esperar un interior más digital y despejado de botones físicos. Como elementos comunes podemos localizar en todos llantas de 16 pulgadas, luces LED diurnas, sistemas de Start&Stop aparte de las pantallas de infoentretenimiento. Comencemos entonces con las diferencias. El Mazda es el único de los 4 sin control de crucero, además de esto tampoco tiene climatizador como le pasa al Nissan. En cambio, el Toyota cuenta con cámara de visión trasera y arranque en pendiente (esto asimismo lo tiene el Mazda) de la que no disponen sus rivales.