En el norte de Argentina y camino de las cataratas del Iguazú, disfrutamos del tiempo selvático y de los chaparrones torrenciales que complican de forma notable la conducción. En estas circunstancias de lluvia intensa, echamos en falta más velocidad en el limpiaparabrisas y un mejor sistema de ventilación de la luna delantera, que se empañaba con excesiva facilidad. Según abrimos la puerta nos llama la atención una moldura metálica en el umbral con la inscripción Peugeot Sport y el logotipo R (ver foto). Una vez dentro, miremos donde miremos hallamos superficies forradas en cuero (consola, salpicadero, molduras de las puertas, etc.), pero en esta versión las costuras en contraste son de color rojo (ver foto), asimismo en el volante, y no hacen más que resaltar la calidad del conjunto.
Por contra, Renault parece totalmente fuera de punto. No es un hecho apartado, y no semeja solo cosa de los Michelin. En USA Alonso fue mal, en su Francia salvó los muebles con decoro, y hoy ha minimizado los daños, consiguiendo más puntos de los que tras las primeras vueltas de la carrera daba la sensación de que conseguiría. En 15, la compañía americana debió hacer frente al pago de 900 millones de dólares americanos para retrasar la causa y evitar que se llevase a juicio a cualquier trabajador y se aprobó un Fondo de Compensación para las víctimas de 600 millones de dólares estadounidenses. No obstante, todo apunta a que solo era el comienzo de lo que el gigante de la ciudad de Detroit deberá afrontar.
Y es que con estos neumáticos, el subviraje se puede volver exagerado. Para colmo, el chirrido de los neumáticos no alienta a atacar realmente. Es tomar una curva a ritmo alegre y suenan como en una serie de los años 70 donde solo falta un tapacubos que sale disparado hacia la cámara. Mercedes AMG prosigue con su profunda reorganización. A la llegada de Niki Lauda y Toto Wolff a lo largo de la pasada temporada, y el fichaje de Paddy Lowe, ahora la escudería alemana ha confirmado que Nick Fry dejará de ser consejero delegado y en el futuro tendrá un papel como consejero del equipo en el ambito comercial hasta finales de la temporada 2014.
Tiene sólo 7,836 kilómetros
La gama del nuevo Kia Ceed comienza con un motor básico 1.4 atmosférico de 100 CV. El resto de motores se basan en los motores presentados en el nuevo Hyundai i30, con dos propulsores de gasolina y un diésel. El tricilíndrico 1.0 turbo con inyección directa de 120 CV es el motor muy eficaz y viene con caja de cambios manual de 6 velocidades. Por encima está el moderno 4 tubos 1.4 turbo de 140 CV, disponible con cambio manual de 6 velocidades o automático de doble embrague de 7 velocidades. El motor diésel es una evolución del 1.6 CRDI con dos niveles de potencia de 115 y 136 CV y unido a un cambio manual de 6 velocidades o automático de doble embrague de 7 velocidades. Este motor ofrece un máximo de 280 Nm de par y es capaz de rebajar a 110 g/km de emisiones de CO2 en el nuevo ciclo de homologación más severo WLTP. Puesto que bien, este NIO ES8 ya se puede adquirir en China con un coste de partida de 448.000 Renminbi, el equivalente a 57.500 euros. Decir que en España un Tesla Model X 75D arranca en los 91.550 euros, por lo que los 62 quilómetros de autonomía extra no compensan ese desembolso auxiliar. NIO va a ofrecer una edición singular denominada Founder’s Edition cargada de equipamiento por 548.000 Renminbi, unos 70.300 euros. Asimismo va a ofrecer a sus clientes del servicio la posibilidad de arrendar las baterías por el equivalente a 165 euros al mes. En un caso así el usuario se beneficia de un descuento en la adquisición del vehículo de unos 13.000 euros.
El nuevo Mercedes clase v night edition ya tiene costos en España motor
Su motor tricilíndrico de 1.6 litros y 261 CV, su sistema de tracción total GRFOUR, su construcción en materiales ligeros y su bastidor exclusivo hacen del GR Yaris una referencia en su segmento. Su motor, el más potente del planeta entre los de 1.6 litros, se beneficia de tecnología que viene de forma directa de la competición: turbo con rodamientos de bolas, válvulas de gran diámetro y homologación R5 de la FIA. Los componentes básicos del sistema AIS (de antiaquaplaning system) son un par de inyectores de agua colocados bajo el paragolpes, una canalización hasta una bomba, y un captador de agua que se va rellenando tras una rueda delantera. No precisa depósito. La administración electrónica decide cuándo ha de funcionar la bomba para no gastar energía sin necesidad. Vale que no es admisible ver rodar a un McLaren a un ritmo próximo a los 4 segundos de distancia del Mercedes de Lewis Hamilton. Esos eran números de Caterham o bien Marussia, mas cabe recordar que el único objetivo posible que parecía lógico en esta carrera inaugural era terminarla y amontonar quilómetros, y ese objetivo se ha cumplido, con ciertos detalles que dan sitio a la esperanza.
Los actuales Berlingo II y Partner II fueron revelados hace casi una década, en 2008, como un salto cualitativo bastante importante respecto a los modelos originales, en el mercado desde 1996. Va a ser de esperar que esta nueva generación medre tanto en tamaño como en calidad de materiales y equipamiento, un apartado en el que los Berlingo y Partner ya comienzan a adolecer el correr del tiempo. Prosigo con el estudio porque si no recuerdo de aquel supuesto colega y me cabreo. Un 49 por cien de los conductores jóvenes jamás hicieron prácticas de noche. Acá sí que es chunga la cosa porque se mezclan muchos factores. Hay alumnos que pillan prácticas entre primavera y verano, cuando el sol no baja ni a porrazos, otros que están superliadísimos de la vida y sus horarios son los que son, otros que te afirman que sus progenitores prefieren que haga las prácticas de día Sí, sí, en serio, haberlos haylos. Esta recibiría la denominación Urus Performante y sería una nueva opción más para la gama, que precisamente termina de estrenar un bulto off road. De concretarse esta versión, no llegaría a las calles hasta en 2 años, por lo que no extraña que este primer prototipo avistado cuente con exactamente la misma configuración que el Lamborghini Urus convencional.
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Su naturaleza de circuito semiurbano hace que tenga muros en ciertas zonas del trazado, así que sin llegar a ser considerado como una pista peligrosa, si que tiene puntos en los que los errores de pilotaje acostumbran a costar la retirada por colisión. Pero en la vida real, en el día a día ¿qué tal se conduce el Toyota Proace Camper?. Bien, debemos empezar diciendo, que en la práctica no es observable un cambio significativo entre la opción camperizada y el modelo normal. Aunque, por lógica, se le ha añadido más peso al conjunto, este no incrementa la cantidad tanto para que sea de vital reseño. Nuestra experiencia con este coche ya es bastante dilatada, en verdad hace cierto tiempo, ya pudimos poner a prueba un Toyota Proace Verso con exactamente la misma gama mecánica que presenta nuestro modelo camper de hoy, por lo que no me detendré en este apartado y pasaremos de manera directa a hablar de sus posibilidades, digamos, fuera de las carreteras. En gasolina, el SEAT Arona está disponible con múltiples motores turboalimentados: un 1.0 TSI de 3 cilindros en sabores de 95 CV y 110 CV, como un interesante 1.5 TSI EVO de 150 CV para la versión FR, a priori la más potente de la gama.
