No pasa de ronroneo sugerente para no perder la compostura. Es un turismo de buen dinamismo, aun en carreteras reviradas. Se siente parcialmente diligente y por lo menos en curvas veloces tiene un buen paso por curva, pero sus dos toneladas de peso literalmente, en orden de marcha el XC60 más ligero pesa 2.081 kilos son imposibles de ocultar. El motor T6 de 320 CV homologa un consumo medio de 7,7 litros/100 km; en nuestro caso, no hemos podido bajar de los 11 litros/100 km, algo lógico dado el tipo de conducción practicada. A ritmos más sosegados, múltiples compañeros lograron medias de unos 9 litros/100 km. En lo referente al apartado mecánico, el nuevo FIAT 500L Hey Google está libre tanto con un motor de gasolina de 1.4 litros y 95 CV así como con un motor diésel 1.3 litros MultiJet de 95 CV respectivamente. La mayor novedad que aportan estas imágenes viene de su interior, prácticamente de preproducción. Si bien hablamos del futuro Clase E Estate, en el Clase E berlina será virtualmente idéntico, trasladando lo ya visto en el Clase S e incorporando muchas de sus innovaciones en un segmento inferior. Y respecto a las anteriores fotografías del interior del Clase E 2016, hay novedades. Se encuentra muy cerca del puerto y también del centro de la urbe, mas sobre todo cuenta con unas vistas pasmantes del mar y las cumbres de la isla. Disponen de estudios y apartamentos con una o dos habitaciones. Un espacio confortable donde organizar la jornada del día siguiente y reposar.
Alonso solamente bajarse del turismo
Un diseño muy fiel que sigue manteniendo la enorme parrilla del radiador, unos nuevos faros con unas formas más armoniosas, al paso que el panel del capó ahora se presenta con un borde más redondo. Lexus ha conservado las proporciones, aun el diseño del lateral, si bien se ha rediseñado la manera del pilar trasero, acabando en una zaga que tampoco va a ser una enorme revolución. La N acostumbra a ser homónimo de punto fallecido. Salvo en Hyundai, que entonces charlamos de su familia deportiva. El último miembro en llegar ha sido el Hyundai Kona N, el modelo que adelanta una avalancha de modelos N. En concreto, 18 hasta finales de 2022. Podemos prepararnos para ver versiones N del Hyundai Elantra, el Hyundai Tucson o el Ioniq 5. Ya absolutamente nadie respeta nada… por suerte. Bentley ha cedido recientemente a los encantos de la moda SUV, como anteriormente lo hicieron marcas como Porsche, Audi o Jaguar. Y como estas, era cuestión de tiempo que el poderoso Bentayga se dejara conquistar por el ‘poder diésel’, un género de mecánica que en Europa tiene una fuerte demanda. Más aún cuando la oferta de este modelo en gasolina contempla un único propulsor W12 de 6 litros de cilindrada que eroga 608 caballos de potencia, un propulsor más en la línea de lo que se demanda en mercados como el de Norteamérica o asiáticos, mas más ‘cuestionable’ en los gustos del Viejo Continente.
Otros elementos asimismo estándar son el climatizador automático de 2 zonas, detector de peatones, faros antiniebla, espéculo interior fotosensible, sensor de lluvia, encendido automático de luces, 4 elevalunas, cierre con mando, espéculos térmicos, sensores traseros de parking, cámara de visión siguiente, sistema de sonido con pantalla de ocho pulgadas, bluetooth, USB, control de crucero, etc. A pesar de que tenían previsto usar un 309 GTI para la época de 1989, el equipo no llegó a tiempo para preparar el turismo y Jesús Saiz tuvo que preparar el 205 GTI con el que había ganado el Desafío para poder competir en el primer rally de la temporada, el Costa Brava. Los adiestramientos en Fornells de la Selva (Gerona) durante esa fría madrugada de febrero del 89 fue la última vez que el piloto cántabro se subía a un coche de competición. Fallecía en un accidente al volante de lo que más le hacía disfrutar en este mundo cuando retornaba valorando dichos test junto a su jefe de mecánicos, Pedro Cascales.
No hay excusas: track days a la vuelta de el rincón
Estas pequeñas réplicas están a la venta por medio de Real Life Toys, y están disponible en múltiples modelos. El Willys de la imagen, el Land Rover Defender Serie 1 y 2 (fotos ahora), un Ford Model T (creo) y otro que parece un Jabato. El motor diésel 1.7 de 136 CV es todo lo enérgico que necesitamos para un vehículo de este tipo. En verdad, es realmente agradable de conducir, ofrece una buena cantidad de par desde aproximadamente las 1.500 RPM y nos permite circular en marchas largas sin preocuparnos mucho del cambio, algo fundamental para un empleo urbano. Entre las 1.500 y las 3.500 vueltas, más o menos, es cuando da lo mejor de sí. Además, el Head Up Display, a color, aumenta su iluminación en un 30 por cien respecto al GS precedente, y aporta a la información habitual (comandos de navegación, configuración del equipo de sonido…) información procedente del control de crucero adaptativo o información del sistema de reconocimiento de señales de tráfico.
Hasta que no llegó a los concesionarios el salvaje Jeep Grand Cherokee Trackhawk con sus 717 CV de potencia, el impresionante SRT8 era la opción más radical gracias a su propulsor 6.4 V8 HEMI, el que da 468 CV de potencia y 624 Nm de par motor. Por el hecho de que sí amigos, si la primera cosa que ves en tu adolescencia es un Rally de Montecarlo, con su nieve, con sus vehículos derrapando, con su sano espectáculo, quedas irremisiblemente enamorado de por vida de este deporte. Pero voy a procurar evitar los sentimentalismos, para pasar directamente a la prueba de la semana pasada. El Land Rover Proteger con el motor V8 podrá producir de manera fácil una potencia superior a los 500 CV, puesto que el Range Rover con esta configuración hoy en día produce hasta 566 CV, 575 CV en el Jaguar FType o 551 CV en el FPace SVR. El peso del conjunto se va hasta los 750 kg y la exclusividad de su diseño (y su costo) nos permitirá contar con un aspecto a nuestra medida, sobre todo en lo relativo a sus interiores. Ahora tenéis algunas imágenes y un vídeo de este nuevo deportivo eléctrico.
Fisker va a crear un nuevo centro de desarrollo para terminar de diseñar el atlantic
Como preparación para su debut en la Fórmula 1, los tres pilotos de la FDA efectuarán un test en la pista de Fiorano el miércoles 30 de septiembre al volante de un SF71H, el turismo de Fórmula 1 con el que compitió la Scuderia Ferrari en la época 2018. Una de las principales novedades que van a tener los Subaru WRX y Subaru WRX STI sólo esta variante se vende en nuestro país es el nuevo ajuste para las suspensiones. Gracias a él, y al nuevo tacto de la dirección, se ha logrado un modelo que no pierde en sus capacidades deportivas, mas que disculpa más en el día a día haciéndose más cómodo. A esto hay que agregar que se ha revisado el sistema de tracción total DCCD, para finiquitar de alterar su comportamiento. Da la casualidad que mientras la UE está debatiendo sobre si endurecer la legislación existente sobre el ruido que emiten los vehículos de combustión para procurar lograr urbes más sigilosas, otra de esa Unión Europea está fijando como data tope julio de 2019 para que el resto de los vehículos, que no hacen estruendos, pasen a hacerlo.
No pierdo más tiempo y me marcho al stand de FCA. Alfa Romeo tiene un vehículo que está despertando mucha expectación, el Alfa Romeo Tonale. Se trata de un hipotético hermano pequeño para el Stelvio, híbrido y enchufable. El BMW i3 supone una revolución en el mercado de los vehículos eléctricos, es el primer modelo que BMW pone a la venta (si descontamos los leasing de pruebas del BMW Serie 1 Active E y del Mini E) y además de esto es un turismo revolucionario en el sentido del empleo de los materiales para su fabricación, con la presencia de materiales compuestos en su estructura.
Por detrás llegaba Correa, que había tomado la misma resolución que Hubert para evitar el accidente previo, y que ya no pudo hacer nada para sortear la tragedia. El turismo de Hubert se partió en 2. Además de estar prácticamente parado en medio de la pista, hay que tener en consideración que ese chasis ya había recibido un fuerte golpe unos segundos antes del choque de Correa, que además fue en el lateral, el punto más enclenque de estos turismos. Tiene el sistema de reducción de emisiones llamado Bluetec. Consta de los elementos de descontaminación normales de un Diesel (recirculación de gas de escape para los óxidos de nitrógeno, catalizador de oxidación para el monóxido de carbono y los hidrocarburos sin abrasar) y, además un filtro de partículas (integrado con el catalizador de oxidación) y dos sistemas para reducir óxidos de nitrógeno.
