Y es que mientras la tercera generación jugaba únicamente con líneas tensas, un diseño muy técnico, que parecía hecho con tiralíneas, ahora encontramos formas orgánicas, volúmenes en los paragolpes, aunque conserva la mirada beligerante, con unos faros idénticos a los del Tarraco, modelo del que toma el diseño de la parrilla, ahora más vertical. A juzgar por los primeros rastros, Honda ha sido capaz de aprovechar la decisión de mantener el mismo término de motor de 2018 para esta temporada, pues se ha podido centrar en dotarlo de fiabilidad, algo que sin duda también deja acrecentar progresivamente la potencia. Tost lo respalda, asegurando que los progresos han sido evidentes durante el invierno. Honda ha hecho muchos progresos durante los últimos meses a nivel de confiabilidad, pero también de desempeño, así que deseamos iniciar la época, comentó.
Los clientes del servicio de vehículos exclusivos que precisen mucha capacidad todoterreno y fiabilidad tienen el equipado VXL, siempre y en todo momento con cambio automático y con cosas como el paquete de ayudas Toyota Safety Sense, faros de LED, llantas de 19 pulgadas, techo solar y más elementos de equipamiento. Hay VXL de 3 puertas, pero el VXL de cinco lleva además, las estabilizadoras desconectables y el diferencial traseros autoblocante Torsen. Puede llevar navegador, tapicería de piel y asientos climatizados. En el Land Cruiser Limited esto último es de serie, más la tecnología 4×4 ya antes descrita y algún elemento de confort más como el abatimiento de asientos traseros eléctrico. Amko Leenarts asegura que el diseño interior del nuevo Fiesta se ha desarrollado pensando ya en futuras evoluciones tecnológicas, y destaca ciertos aspectos del puesto de conducción: volante multifunción lo más intuitivo posible; reducción al 50 por ciento de los botones de la consola central, pero sosteniendo independientes los del equipo de audio y la climatización para no superar tres puntos máximos de atención junto con la pantalla central, situada a la altura de la vista y así no desviar los ojos de la carretera. Asimismo nos comenta que todas las versiones, desde la más básica, van a llevar dicha pantalla central, si bien de diferente tamaño.
La tercera carrocería de la gama
El puesto de conducción está más alto, aunque tampoco es muy adecuado para todas y cada una de las morfologías ya que el volante no se puede regular en profundidad. Merced al V2C opcional, es posible manipular el equipo de música, climatizador monozona y teléfono mediante la voz, aumentando la seguridad activa y reduciendo las distracciones. Mediante 13 catas, o zanjas perpendiculares al suelo, la minera empleará una metodología que llama ‘Ionic Leach’ y que promete la detección precisa de metales con la mínima perforación. Tras la obtención de los resultados de este primer sondeo, serán volcados a una base de datos para examinar las materias primas encontradas. EG Pues para mí un caso muy claro es el caso Kona por el hecho de que supone un punto de inflexión. Cuando lanzamos el coche estábamos todos muy ilusionados y, de pronto, nos llaman los concesionarios de Galicia diciéndonos que tenemos un inconveniente con ese nombre, ya que Kona en gallego es lo que tú ya imaginas… Yo estaba recién aterrizada con mi primer lanzamiento en la compañía y fue un auténtico cobrizo. El nombre de un coche se decide internacionalmente y Kona es el de una isla de Hawa2. Nosotros lo que hicimos es medir el impacto a nivel nacional y decidimos que no íbamos a cambiar un nombre global por el significado que tenía en Galicia. Al revés, nos lo tomamos como una ocasión, le dimos la vuelta a la tortilla y ya las mujeres gallegas están muy orgullosas de ir en su Kona. Para ello hicimos una campaña concreta para Galicia con un cronista famosísimo allá que, a través del humor, lo puso de moda.
El funcionamiento del sistema stop,start es un tanto brusco en combinación con esta mecánica
Otro detalles son sus llantas de 17 pulgadas Praga de color antracita, que pueden pasar a ser de 18 pulgadas de forma opcional. Los cristales son tintados y los faros traseros cuentan con intermitentes activos para acrecentar su atractivo, en especial por la noche. Para finalizar, el acabado Touring, por 43.900 euros, añade tapicería de cuero natural, techo solar, asiento del conductor con memoria y cámaras periféricas. Realmente, no pensamos que valga la pena. La gama de motorizaciones también será exactamente la misma, con 2 motores turbodiésel de 150 y 190 CV. En los dos casos, el cubicaje es de 2,2 litros y van a estar disponibles con tracción 4×2 y 4×4. La opción de gasolina pasa solamente por el motor Si4 2.0 de 240 CV, sin opción a una versión más ecónomica. Para un mercado como el suyo, tampoco es que hagan falta más opciones de gasolina. La pregunta del millón alrededor del MercedesAMG GT de 4 puertas era saber sobre qué plataforma había sido desarrollado. AMG charlaba en la presentación de este modelo de un vehículo 100 por ciento AMG desarrollado por ellos, pero al tiempo admitía el rediseño y refuerzo de elementos de un chasis ya en uso. De esta manera, y aunque muchos son los que se habrán hecho la misma pregunta, por último ha sido en una entrevista de Automobile Magazine al CEO de AMG Tobias Moers donde hemos descubierto la verdad.
El nuevo BMW Serie 7 trae muchas novedades, y aparte de añadir tecnologías de vanguardia y materiales ligeros en su construcción, entre su oferta mecánica va a contar ahora con una motorización híbrida enchufable. Los nuevos modelos no cambian de nomenclatura, sólo se les agregará una ‘e’ minúscula a sus números. Por consiguiente la gama queda con el modelo usual como BMW 740e, la versión con carrocería de batalla larga se llamará BMW 740 Le y la variación de tracción total se llamará BMW 740 Le xDrive. El modelo, que en la imagen se oculta en uno de los garajes del pit lane del mítico circuito alemán de Nürburgring, montará un motor 2.0 BiTDI de cuatro cilindros, bloque que también se ofrece por ejemplo en el Volkswagen Tiguan, con 240 CV y 500 Nm. En el Kodiaq se combinará con tracción total y con una caja de cambios DSG de doble embrague y 7 velocidades.
De este modo es la nueva generación del Peugeot 308 sw
Si bien ciertos rumores sugieren que va a haber un Fiat 500 eléctrico con posibilidades deportivas, la verdad es que el fabricante aún no ha confirmado cuál es el futuro que le espera a la firma fundada por Carlo Abarth. El Hyundai Ioniq Eléctrico (desde 25.940 euros) es el arquetipo mismo de la berlina compacta funcional. Es eficiente en prácticamente todas las áreas, especialmente en términos de eficiencia y autonomía. Nos parece un coche considerablemente más interesante, por costo, habitabilidad y eficiencia, que un Nissan Leaf E+. Sin embargo, el Ioniq Eléctrico tiene al enemigo en casa. Y es que la sombra del Hyundai Kona Eléctrico con batería de 64 kWh es muy larga. A pesar de ser de forma notable más costoso que el Ioniq (desde 32.440 euros), sigue siendo el favorito de la clientela, tanto por autonomía como por su diseño.
En los últimos años el mítico circuito alemán de Nürburgring Nordschleife se ha convertido en un enorme campo de pruebas para la mayor parte de fabricantes de automóviles del mundo. Su trazado, más similar a un puerto de montaña con pianos y guardarrailes que a un circuito de velocidad al empleo, supone el sitio idóneo para, por poner un ejemplo, poner a punto suspensiones de cara ‘al planeta real’. El nuevo Skoda Octavia RS iV ofrece una potencia combinada de 245CV, un par motor máximo de 400 Nm y pertrecha un cambio DSG de 6 velocidades. Es rápido y ágil con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 7,3 segundos y una velocidad punta de 225 km/h.
El sistema híbrido asimismo ha sufrido cambios. La batería prosigue siendo de NiMh, algo que a los más geeks no les gustará, mas el tiempo ha demostrado que esta tecnología es la más conveniente para los híbridos de Toyota por tener el equilibrio perfecto entre costo, fiabilidad y densidad energética. Para la creación de esta edición especial se ha tomado como punto de inicio la versión S del Range Rover Evoque. El objetivo que se ha marcado la firma británica no ha sido otro que realzar el aspecto complejo y suntuoso del vehículo. La carrocería está disponible en tres colores: Carpathian Grey, Santorini Black y Seoul Pearl Silver.
¿Qué coste tiene el nuevo Seat león? hora de descubrirlo
Sobre tales imágenes ciertos sistemas sobreponen unas líneas que señalan el lugar cara el que se dirigirá el coche si se circula marcha atrás con la dirección girada en un ángulo dado. Al virar la dirección las líneas se mueven, de manera que el conductor puede ver de forma rápida a qué lugar se dirige el turismo. La marca alemana ya admite pedidos en España de las nuevas versiones A 180 y A 250 4Matic de su modelo sólido, ya que hasta el instante las versiones disponibles en este país se limitaban a los MercedesBenz A 200 (manual y automático) y MercedesBenz A 180d. Desde el instante en que MercedesBenz mostró su nuevo Clase C Coupé no hemos hecho más que oír críticas sobre su diseño. Sí, quizá el anterior coupé era más agraciado estéticamente, o bien simplemente nos habituamos a él y todavía debemos darle algo de tiempo al nuevo. Fuere como fuere, MercedesAMG ya se ha encargado de darle su toque personal, y lo cierto es que no está nada mal.
Ya antes de echar el cerrojo por el día de hoy, una recomendación bien interesante, en forma de consejos de conducción para embarazadas por cortesía de nuestros compañeros de Circula Seguro. Y en cuestión de una semana, volvemos a la carga. Bugatti ha publicado un vídeo del Bugatti Chiron Pur Sport, la edición limitada de más de 3 millones de euros del hiperdeportivo, rodando en el circuito alemán de Bilster Berg para ponerse a punto antes que comience su producción. Entonces empezarán todos los lamentos y acusaciones cruzadas sobre quién tiene la culpa,que acabará siendo de alguna secretaria de algún juzgado,que se va a haber olvidado de enviar algún papel por fax… Por su , Dennis Retera ha declarado que cuando se desconecta el programa de control de estabilidad, hacer deslizar al Porsche eléctrico es muy simple, singularmente con esta variante que pasa toda la potencia al eje siguiente. La precisión del chasis y la dirección permiten mantener un control perfecto todo el tiempo, incluso cuando se va de lado.
