El Volkswagen ID.3 empezó su ensamblaje en la planta de Zwickau en el mes de noviembre de 2019 y desde ese momento la producción en estas instalaciones ha aumentado paulatinamente, sobre todo tras el inicio de las operaciones del Volkswagen ID.4 el mes pasado de octubre, que se ampliaron con el estreno de una nueva línea de montaje en noviembre de ese año. Ahora, la firma alemana ha decidido aumentar de nuevo el ritmo de trabajo en esas instalaciones, por lo que cada día saldrán de esa planta unas 800 unidades de los ID.3 e ID.4. Las medidas del Mercedes GLA han alterado. Es un vehículo más corto, más ancho y alto. La batalla asimismo ha crecido, como la capacidad de carga que cubica el maletero. Lo repasamos en la siguiente tabla.
Hasta acá la última actualidad en lo que se refiere a los ardides de Elon Musk. Sin embargo, en los últimos tiempos os hemos hablado de otros tantas acusaciones, por servirnos de un ejemplo, de publicidad falsa. Esto ocurría hace apenas un año, cuando Tesla se aprovechaba de un viejo truco que en Europa está bastante de moda: promocionar los automóviles con un precio en el que la ayudas ya han sido aplicadas. En el caso de las versiones 4×4, la tracción a las 4 ruedas se activa electrónicamente en caso necesario, funcionando generalmente como un tracción delantera. El par motor se distribuye automáticamente entre el eje delantero y el trasero, si bien pulsando un botón en el salpicadero se puede activar el sistema AWD de manera permanente, con lo que estamos ante un SUV con determinadas capacidades fuera del asfalto.
La gama mecánica del nuevo Tiguan está compuesta por motores diésel TDI de 122, 150 y 200 CV, gasolina TSI de 130, 150, 190 y el espectacular Volkswagen Tiguan R de 320 CV y una versión híbrida enchufable eHybrid de 245 CV. En dependencia de la mecánica es posible contar con un cambio manual o automático DSG y tracción delantera o total 4Motion. EL C va a ser el encargado de despertar los impulsos y de acelerar los corazones, de crear imagen de marca más que de vender un sinfín de unidades. En verdad, únicamente se aguardan generar 2.500 unidades cada año, por las limitaciones de fabricación que tiene el emplear la fibra de carbono como elemento principal para su cabina. De esas unidades, 1.000 van a ir destinadas a Europa y otras 1.000 para U.S.A., un mercado donde el 4C será el encargado de abrir paso a la marca. ¿Qué mejor modelo para abrir boca y que los norteamericanos descubran el ADN Alfa? Más adelante debería llegar la berlina Giulia para ir incrementando su gama y el número de pedidos.
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Merced a sus 4,49 metros de longitud, 472 litros de maletero y 2.646 mm de batalla, el crossover galo ofrece un enorme nivel de habitabilidad, y si bien no es tan extenso como un Hyundai Tucson, ni tan costoso, sí que cobija un espacio bastante más que considerable. No obstante, el nivel de acabados del habitáculo dista mucho de ese Tucson o de un 3008, y su diseño, tanto exterior como interior, pasa más inadvertido. En ambas carrocerías asimismo se beneficia de la inclusión de una tecnología heredada del nuevo Honda Accord, el Shift Indicator Light, que en conjunción con el Eco Light, ayudará a reducir emisiones y consumos con cambios más eficaces. Además, en el caso de las versiones Competition, el V8 con tecnología M TwinPower Turbo desarrolla 460 kW / 625 CV a 6.000 rpm y 750 Nm de par entre 1.800 y 5.800 rpm. Con estas cifras, el BMW M8 Competition es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, mientras que los 200 km/h se alcanzan en 10,6 segundos. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h.
CHASIS Tipo: Carrocería autoportante.Suspensión del./tras.: Indep. McPherson con muelles, amortiguadores y barra estabilizadora / Paralelogramo alterable con muelles, amortiguadores y barra estab. Frenos: Del./ Tras: Discos ventilados/discosAsistencia: ABS, BAS y EBD Sus puntos fuertes son la tecnología híbrida y el diseño. Podríamos haber hecho un turismo como los demás, mas la resolución tomada en su instante fue implantar un diseño sorprendente que marcara su propio territorio. El CHR es, además, una demostración de las posibilidades ofrecidas por la nueva plataforma TNGA (Toyota New Global Architecture), que permite hacer modelos tan diferentes como éste o un Prius.
Teniendo una versión Trailhawk debíamos probarla en caminos. Sorprenden sus capacidades, especialmente si tomamos en cuenta que todo depende del control de tracción. Si una rueda patina solo hay que aguardar a que advierta cuál y manda par a las restantes. No temas quedarte sin batería y con ello sin tracción total, el motor de combustión actuará como generador. Especialmente si te encanta viajar en familia o practicar deportes en los que valores el espacio de carga de tu vehículo. En ese caso, un Ceed Tourer sería perfecto. Mas… ¿desganado? Posiblemente su silueta de ‘típico’ familiar no te llegue a seducir; mas hay solución. Y si no te van los tan de moda SUV y crossover Kia lanzará dentro de poco el XCeed, es muy probable que este atractivo familiar con el nombre de ProCeed llame tu atención. Sí, por el hecho de que ahora el ProCeed no es la versión de 3 puertas del sólido de Kia, sino más bien un sorprendente ‘shooting brake’ que no pasa desapercibido; tanto, que atrae más miradas que muchos deportivos, pero con un extra de funcionalidad.
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Por otra parte, el Octavia RS 2.0 TDI tiene una potencia de 184 CV, y sus prestaciones son 232 km/h de velocidad máxima y 8,1 segundos en la aceleración de cero a 100 km/h. En los dos casos se anuncia una importante reducción de consumo de hasta un 19 por ciento, según Skoda, gracias entre otras muchas cosas al menor peso de la nueva generación del Octavia, y a la integración del startstop y el sistema de restauración de energía en la frenada. El nuevo MercedesBenz Clase Y también acaba de renovarse, y ya se admiten los primeros pedidos para uno de los turismos más representativos del mercado. El Clase E siempre ha sido una referencia entre las berlinas de mucho lujo, y de ahí que la firma alemana ha actualizado su propuesta de cara a 2021, y manteniendo las dos carrocerías más pasionales. Sin embargo, esto no pasa factura a unos acabados tan adecuados como vistosos, y a una presentación general realmente agradable, si bien las unidades de prueba hacían gala de la expresión máxima en cuanto a equipamiento y refinamiento se refiere. El nuevo Kia Ceed ya se halla libre en los concesionarios españoles. La nueva generación del sólido de Kia llega cargada de importantes e interesantísimas novedades tanto a nivel tecnológico como mecánico y técnico. La puesta a punto que ha recibido el Ceed va mucho alén de la simplificación de su nombre (antes era conocido como Ceed). No obstante, su lanzamiento no es más que el comienzo de una completa y variada familia.
Nueva plataforma más ancha y larga
En 20, Volvo lanzará una nueva gama de automóviles eléctricos bajo la denominación Recharge. El primero de ellos será el Volvo XC40, cuyos cambios estéticos en comparación con resto de la gama se limitan a una parrilla cerrada y retoques aerodinámicos en los paragolpes de los dos extremos. Para moverle se ha optado por instalarle dos motores eléctricos cuya potencia va a ser de 300 kW (408 CV) y proporcionarán al SUV la tracción total. La batería usada tiene una capacidad de 75 kWh, con lo que va a poder homologar, conforme datos de la marca, más de 400 kilómetros y se va a poder recargar al 80 por cien con un cargador veloz en 40 minutos. Como curiosidad, dispone de un maletero extra más en la delantera. Es una encuesta más larga de lo que me esperaba en un principio y no dejan casi ningún tema al azar, con lo que merece dedicarle los 15 minutos o con lo que se puede tardar en realizarla. Tocan desde temas tan obvios como qué pilotos sigues más frecuentemente o bien qué equipos, hasta opinión de de qué manera debería la Fórmula 1 expandirse a otros mercados sosteniendo sus señas de identidad, qué nos da la sensación de que debe ser la Fórmula 1, por medio de qué medios proseguimos la competición y nuestro grado de satisfacción, y hasta qué nos ha semejado la aparición del KERS a lo largo de la pasada campaña. Lo dicho, una encuesta para echarle un rato.
