Mientras el dominio en el circuito de Oriente Medio ha sido para Ferrari, en territorio español el mejor tiempo de los tres días lo ha marcado en la sesión de hoy el conduzco finés Heikki Kovalainen, superando con su MP423 al resto de pilotos, y parando el reloj en un estratosférico 1:17.974. Absolutamente nadie había logrado bajar de 1:18 en lo que llevamos de pretemporada en esta pista. Además, el ESP apenas tiene trabajo, si bien en subida tracemos una curva cerrada en segunda pisando a tope el acelerador. Actuar debería actuar en algún instante crítico con el coche en clara pérdida de trayectoria; sin embargo, en un modelo tan deportivo se valora mucho que este sistema de seguridad esté latente pero deje hacer. Asimismo, los frenos tienen una mordiente bestial y un tacto que transmite seguridad. Están firmados por Brembo, con pinzas flotantes y 4 pistones.
La tapicería de piel (opcional) lleva unos pigmentos singulares que BMW llama Sun Reflective, y que repelen la luz del sol a fin de que el volante y los asientos no se calienten tanto si la capota está bajada. Puesto que no, no lo he probado. Pero es que 136 cv para un turismo del tamaño del Volvo me semejan a priori justos. No digo que vaya a ser un trasto, porque es diésel y tendrá un valor de par considerable, mas creo que lo mínimo para estos tamaños serían cifras más próximas ya a los 150 cv. No han sido semanas de tranquilidad para Fernando Alonso tras el Gran Premio de Italia. Ferrari está en un momento de cambios, de transición, y Fernando parece ser el que siempre saca a flote el equipo, aunque está bastante descontento con la aparición de los cotilleos que le sitúan en Red Bull.
En Lamborghini, las miras están puestas en el Urus. El SUV se ha transformado en uno de los modelos más importantes y se espera la llegada de una versión muy deportiva con el apellido Performante. Casi más aguardada es la versión híbrida confirmada, y de la que no se sabe si la marca optará por una configuración híbrida simple o un enchufable. Los interiores de las puertas se decoran con motivos estrellados, creados por cientos y cientos de perforaciones alumbradas en el propio cuero, estas simulan el efecto de profundidad, aun cuando no están iluminadas. Los trabajadores montan hasta 50 piezas en un orden predeterminado y para esto utilizan hasta 12 herramientas distintas. Cuadro de instrumentos, cableado, recubrimientos interiores, motor y caja de cambios listo. Esto ya empieza a parecer un turismo.
El último juego ya antes de volver a casa siempre y en toda circunstancia es el mejor
Todo muy beneficioso por de los alemanes, mientras que no nos dé por rememorar la presión que ejercieron el año pasado para retrasar la meta de emisiones en la UE. A tenor de esto, cuesta entender completamente medidas como las que os contamos, o bien los objetivos que se van lanzando. En el caso de Alemania, para 2020 se han reducido esperanzas, concretamente, del millón de eléctricos a las 800.000 unidades. No lo voy a negar, desde que me enteré del lanzamiento al mercado de la línea M Performance, me moría de ganas por conducir alguno de sus miembros para poder ver hasta el momento en que punto se trataba de auténticos M o si al contrario eran una simple herramienta de marketing para diversificar la gama. El M135i me lo ha dejado muy claro, la M de M Performance no es solo marketing. No obstante, la noticia tiene una lectura positiva, y es que va a recordar a los fabricantes norteamericanos la necesidad de continuar insistiendo más en la economía de combustible. Y eso que se habían dado pasos por servirnos de un ejemplo Chevrolet ya vende más motores de cuatro cilindros que de otros tipos juntos. El motor eléctrico está bajo el piso del maletero, a la altura del eje trasero. Esto ha obligado a modificar la suspensión trasera, que es multibrazo en lugar de brazos tirado unidos por una viga de torsión transversal (imagen). Está alimentado por una batería independiente que le provee una tensión variable entre 150 y 270 voltios (gestionada por un módulo intermedio). Es de níquel y también hidruro metálico y la fabrica Sanyo.
Valencia street circuit: tras cinco años sólo queda esto
El MercedesAMG CLK DTM es una edición limitada del coupé original creada para los que procuraban un aspecto más radical y extremo del modelo, a lo que hay que sumar especificaciones del DTM. Para que te hagas una idea, es más potente que la versión Black Series, esconde en su interior un motor V8 sobrealimentado que entrega prácticamente 600 CV y 800 Nm para apresurar de 0 a 100 quilómetros por hora en solo 3,6 segundos segundos. ¿Te ha persuadido? Pues ahora hay un ejemplar a la venta que puede ser tuyo. En la primera secuencia de imágenes, el piloto (supongo que profesional), perdío el control del LP640 y acabó destrozándolo contra un terraplén. Como se ve en las imágenes, dejar ese vehículo de este modo debió dolerle más que el guarrazo que se dió. Una de las causas de esta subida es el nuevo plan de incentivos para las furgonetas eléctricas en Reino Unido, se pueden conseguir hasta 8.000 libras (unos 10.000 €) de subvención para nuestro vehículo comercial. Hay 7 modelos libres para elegir. A lo largo de este 2012 se han vendido 99 furgonetas bajo este plan, elevando las cifras de ventas a 913.
El Dacia Dokker GLP es la versión más ecológica del modelo. El Dokker es el primer y único vehículo comercial de la marca rumana Dacia (que pertenece a Renault), que cuenta con carrocerías cerradas furgón y versiones combi tanto mixtas como turismo. Es un modelo que no tiene competencia en el mercado por coste, acabados y peculiaridades en cuanto a equipamiento y seguridad, nada tiene que ver con el resto de la oferta, sobretodo por ser uno de los poco modelos en estar disponible en versión GLP, un comburente alternativo con mejor precio que la gasolina. En 08 Ford presentó su Model T fabricado en serie y lo cambió todo. La fabricación en serie permite bajar el costo de venta de forma notable de cualquier producto y fue asimismo el caso del Model T. El motor de arranque eléctrico inventado por Charles Kettering mejoró además de esto el confort de empleo de los coches de gasolina, aunque arrancar el motor con manivela siguió siendo la regla en muchas marcas. La batería de hierroníquel de 1910 inventada por Edison no fue suficiente para que el vehículo eléctrico se mantuviese como la opción preferida.
El portátil de maybach
Con ocasión de la celebración de los 1.000 kilómetros de Zhuhai, el Automobile Club de l´Quest, el ACO, ha publicado su calendario provisional para la Intercontinental Le Mans Cup de 2011. El ILMC se está estrenando en 2010 con tan solo 3 pruebas, Silverstone, Petit Le Mans y Zhuhai. Una piedra de toque para poder revisar el éxito de un campeonato mundial en toda regal, si bien no podamos utilizar ese calificativo debido a que no se desarrolla bajo el paraguas de la FIA. Muchos verán un sacrilegio en el interrogante, mas desde cierta potencia semeja buena idea ofrecer un sistema que optimice la motricidad, aumente la eficacia y la seguridad, y deje gozar en más ocasiones de la mecánica que ‘hemos pagado’. Los FType V6 de 340 y 380 CV son deportivos sensacionales, mientras que esta versión V8 cuadra mejor en clientes que solo se conformen con lo más de lo más, o en aquellos muy curtidos al volante que tengan, además de esto, la cabeza sobre los hombros. Los 495 CV lo transforman en un ‘macho car’ que exige máxima concentración al avivar el ritmo, y cuando procuramos los límites conviene seguir una regla: conducirlo sobre asfalto seco como si estuviera mojado, conducirlo en mojado como si hubiera nieve…
Otras de las novedades en el Santa Fe son la posibilidad de instalar un sistema de información proyectada en el parabrisas (Headup Display) con una superficie de visualización de 8 pulgadas proporciona información sobre la velocidad a la que circula el vehículo, las indicaciones del sistema de navegación o bien el funcionamiento de los asistentes a la conducción y un sistema de recarga inalámbrica para algunos dispositivos móviles. A día de hoy, se han producido precisamente 500.000 vehículos de esta generación. Cuenta con un enorme espacio interior, como renovadores sistemas de seguridad, confort e infoentretenimiento. Está dotado de numerosos detalles ‘Simply Clever’ como, un paraguas bajo el asiento del acompañante, rascador de hielo en la tapa del depósito de carburante o el soporte multimedia en la consola central. Por la parte interior es un turismo espacioso y goza de una capacidad de 540 litros para el maletero. Los respaldos de los asientos de la fila trasera pueden ser alejados y también abatidos para ganar más capacidad de carga (1.560 litros). En el suelo hay un doble fondo y Audi ofrece un kit de fijación para la carga mediante guías.