Desde hace ya unos años, Audi siempre sorprende con alguna creación muy singular en el Wörthersee Tour, el encuentro anual para los apasionados al tuning y a los automóviles más deportivos en el que todas y cada una de las marcas del conjunto VAG se dejan llevar por la imaginación. Y este año el protagonismo es para el Audi A3. En 19 se comercializasron un total de 12.293 unidades turismos 100 por ciento eléctricos. Esta cifra es contenida, si tomamos en cuenta que en el pasado año se vendieron 1,2 millones de coches, si bien hay que reconocer que supone un crecimiento del 50 por ciento en comparación con ejercicio previo. El exclusivo tejido Alcantara recubre todo el habitáculo, que se adorna con piezas cortadas a láser y pespuntees en color amarillo. Tampoco desentonan sus molduras de fibra de carbono o la iluminación ambiental. El Toyota iRoad no es un coche usual. Ni una motocicleta. De hecho, para entenderlo hace falta una clase y teorética€ y para conducirlo una práctica. Técnicamente el iRoad es un triciclo impulsado por dos motores eléctricos de 2 KW 2,72 CV cada uno ubicados en las ruedas delanteras. Además de esto, cuenta con una rueda trasera giratoria como mecanismo de dirección; y una carrocería que se inclina de manera automática en las curvas. Sus baterías, se recargan en 3 horas por completo y al 80 por cien en tan sólo una hora.
En cuanto a novedades
Mientras la Carrocería de cinco puertas del nuevo Mégane vio la luz en agosto del 2008, la Versión cupé no empezó su comercialización hasta cuatro meses después, en diciembre. Los responsables de la Marca ya comentaron entonces que no se trataba solo de una cuestión logística, sino más bien de diferenciación de modelos. El hidrógeno se almacena en dos depósitos, colocados bajo las plazas traseras y en el suelo del maletero, con una capacidad total de 122,4 litros, y nutren una pila de combusible. Esta convierte, gracias a una reacción química este hídrógeno en electricidad, que es la que por último alimenta su propulsor. Esta reacción química da como resultado vapor 100 por cien puro, la única emisión contaminante de su tubo de escape.
Ya lo hemos visto en el otro artículo publicado hoy, el efecto de las ayudas es decisivo, tanto impacto no puede explicar la financiación de caprichos, sino más bien la diferencia entre comprar o bien no adquirir. Hablando de todo esto, ¿y qué ocurre con nuestros hábitos de desplazamiento? Hoy día varias universidades, centros de investigación y fabricantes de vehículos estudian este género de combustión; incluso ya hay un motor de dos tiempos en el mercado japonés. Posiblemente se transforme en el motor puente entre los presentes Gasoil o gasolina, con la pila de combustible completamente desarrollada.
Ayer la FIA solicitó a Pirelli un dossier completo en el que debían resumir de forma muy detallada todo lo acaecido a lo largo de los días 15 y 17 del presente mes de mayo en Barna en los que el equipo Mercedes efectuó unos tests con Pirelli. El buque insignia entre los modelos SUV de la marca de Ingolstadt, el Audi Q8, ya tiene una nueva versión encuentre de gama, disponible en concesionarios a finales de verano. Se trata de una variante deportiva denominada Audi SQ8 TDI y, por ende, con motorización diésel en lugar de gasolina.
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Aparte de una suspensión con ballestas Skyjacker o amortiguadores Bilstein de botella externa, el modelo incorpora un cabestrante delantero de hasta 5,4 toneladas, ejes específicos Dana 60 y 70, eje de transmisión fabricado a medida, una caja transfer NP205 ‘heavyduty’, llantas de 20 pulgadas con neumáticos Nitto Trail Grapplers todoterreno o un depósito de comburente de 227 litros. El equipo de frenos es Brembo y tiene un género de discos nuevo en esa marca, llamado Dual Cast (doble fundición). Los discos tienen la central que hace de soporte hecha de fundición de aluminio y la exterior donde rozan las pastillas hechas de fundición de hierro (imagen).
Por su , Prémat aún va a deber seguir en observación cuando menos dos días más, y es que es el que se ha llevado la peor en el accidente, si bien va a haber que dar gracias por las medidas de seguridad que se implantan en los turismos del DTM (y por extensión, a todas y cada una de las medidas de seguridad en competición). En otra época, este accidente no hubiera acabado tan bien. Hoy día ya hay varios turismos en el mercado que usan tecnologías de este género. Los pedales de acelerador ya no tienen un cable mecánico hasta el motor, son electrónicos, y hay un cable, sí, pero transmite impulsos eléctricos procesados por una central. No es una conexión mecánica. Lo mejor de todo es su adecuado (si bien al prejuicioso) nombre: Hennessey Gozilla, aludiendo al exorbitante monstruo japonés. Para quién tenga temor de tanta potencia, Hennessey ha preparado otro kit algo más descafeinado, de 600 caballos.
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Aunque Toyota Gazoo Racing ha ganado 3 de los 4 rallies disputados hasta la data en el WRC, en 2 de ellos los pilotos de Hyundai han estado muy cerca de sus contrincantes. De hecho, Thierry Neuville acabó tercero en Croacia a 8,1 segundos del Toyota de Sébastien Ogier, al paso que Dani Sueco estuvo por momentos cerca de Elfyn Evans en el Rally de Portugal. Aun se podría decir que el Hyundai i20 WRC Coupé fue el turismo más rápido en los tramos de tierra del país vecino, hasta el punto que Ott Tänak fue líder destacado del evento hasta el momento en que se accidentó en el SS14. El Trion Nemesis, basado en un chasis de fibra de carbono, va a contar con un V8 biturbo de nada menos que 2.027 CV al lado de una transmisión secuencial de 8 velocidades. El fabricante asegura que será capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en unos 3 segundos (096 km/h en 2,8 segundos) y lograr una velocidad máxima de 450 km/h.
El paso inicial es comprender en qué momento y de qué forma se generan. Esto se tiene bastante dominado hoy día merced a los sistemas de recuento de vehículos, a través de contadores en el asfalto o con cámaras de vídeo para la administración del tráfico. De hecho se pueden consultar los datos históricos de los días del último año, o de varios años atrás, y sacar patrones típicos de los atascos de tráfico y ver que suelen generarse casi siempre a la misma hora y en exactamente el mismo sitio. El interior del DS 4 2016 mejora lo que era bueno: la calidad de acabados, poco que ver con otros sólidos generalistas. Puede contar aun con asientos de cuero Bracelet, de acabado artesanal y aspecto realmente exclusivo. El salpicadero está forrado de cuero a mano (se tarda ocho horas en este trabajo). Lástima que tratándose de un restyling no se hayan solucionado problemas graves, como que no puedan bajarse las ventanas traseras.
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Amanecemos muchos días con temperaturas por debajo de los cero grados. ¿Cómo repercute en los coches híbridos enchufables? Estos son 4 consejos que nos dan desde SEAT para sacar el máximo rendimiento de nuestro vehículo este invierno. Puede elegirse entre dos niveles de equipamiento. En el más sencillo Trend se ofrede ya llantas de aleación de 16 pulgadas, climatizador o el sistema de acceso y arranque sin llave, por ejemplo. El más completo Titanium cuenta con llantas de 17 pulgadas, o bien el sistema multimedia SYNC AppLink. Bajo el capó, el monstruoso 4.0 litros V8 con 2 turbos TwinScroll y desconexión selectiva de cilindros, más potente en este modelo que en el MercedesAM GT, desarrolla 571 ó 612 CV, conforme sea la versión normal o bien la S, y un descomunal par motor máximo en ambos casos. Es el mismo propulsor de la berlina, que probó Daniel Murias en el increíble circuito de Portimão.
Pero además, nuevos informes advierten que GM Defense asimismo estaría interesada en hacerse con el sucesor del modelo actual y tanto desarrollar como producir la próxima generación del vehículo táctico ligero de los diferentes cuerpos del ejército estadounidense. Mañana va a tener sitio en Wolfsburgo, la urbe natal de Volkswagen, el acontecimiento GTI Coming Home 2018, la segunda edición de una jornada dedicada en exclusiva a la versión más célebre y deportiva del compacto alemán, el Volkswagen Golf GTI. Que General Motors se ha metido hasta la cocina en la producción de ambas películas de Transformers está más que claro, y que aprovecha el metraje para promocionar sus modelos asimismo (que para algo paga). Pero que utilice la película para presentar un nuevo prototipo, del que todavía no sabemos nada, no está aún tan claro.
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Comenzamos ya con los elementos mecánicos del vehículo, siendo la batería el primero y más evidente. Es esencial que desconectemos los bornes de la misma para eludir que se siga produciendo consumo eléctrico y se acabe descargando. Cuando tengamos que volver a usar el vehículo, va a bastar con volver a conectar los bornes. Frenado por el 4 veces ganador del WTCC, Mikel Azcona pasaba al ataque y hacía la ‘joker lap’ en el octavo giro, consiguiendo retornar a la trazada frecuente en cuarto puesto. Lograba intereses de esta manera el piloto de España al reincorporarse por delante de JeanKarl Vernay por milímetros, dejando también por detrás a Rob Huff. Con la cuarta posición consolidada se lanzaba a por los tres líderes de la carrera a la espera de un posible fallo de Monteiro, Muller o Ehlarcher. No había aparentes errores de ninguno de ello, pero con la vuelta rápida y a base de ritmo Mikel Azcona daba caza a los dos pilotos de Lynk & Co.
Hoy día existen varias pruebas de homologación diferentes en el planeta (Europa, Japón, EE.UU., Australia) el ciclo de homologación WLTP pretende crear un test global para diferentes regiones a nivel del mundo de forma para poder equiparar con mayor sencillez consumos y emisiones de vehículos a nivel mundial. Una de las más extendidas es Trapster (que asimismo está libre para dispositivos Android). Otra también muy usada es Phantom Alert, muy afín a la primera. Trapster, por poner un ejemplo, tiene ya más de doce millones de usuarios (en todo el mundo). Ambas incluso tienen usuarios en la capital española (y por consiguiente información de la urbe). El Porsche Classic Communication Management, que se puede solicitar de forma on line o en los Centros Porsche, es una evolución del sistema anterior de radio y navegación que ya incorporaban los deportivos clásicos de la marca. Con un control intuitivo, se maneja mediante dos mandos giratorios, 6 botones integrados y una pantalla táctil de 3,5 pulgadas.