Opel presenta la tercera generación de su monovolumen pequeño Opel Meriva. El vehículo líder de ventas de su segmento va a estar disponible en España a partir de febrero 2014, con ligeros cambios estéticos que le otorgan un aspecto más lujoso, nuevos motores en los que destaca el diésel 1.6 CDTI de 136 CV y sistema de infoentretenimiento IntelliLink que integra nuestro Smartphone con nuestro coche. Su costo es desde 17.410 euros para la versión de acceso Selective 1.4 Litros Gasolina 100 CV. Siguiendo los pasos de sus hermanos el Peugeot eTraveller y el Citroën ëSpaceTourer, este Opel Zafirae Life se trata del modelo encuentre de gama que cuenta además con el mismo tren de potencia que sus hermanos ya convocados.
Sobre los japoneses, prácticamente mejor no opinar. Ni los Toyota TF108 ni los Honda RA108 tienen demasiada buena pinta si nos fiamos de los tiempos. Sobre todo los RA108, ultimísimos en la jornada de hoy. ¡Qué desastre! Y ojo con el tiempazo de Giancarlo Fisichella, que ¡ha colocado su Force India en 10ª plaza! ¿Será verdad que Fisi sólo rinde con turismos peleones? El acabado Drive puede contar con el cambio DCT de doble embrague, esta versión cuesta 19.215 euros e incluye el paquete Confort. El bulto Confort se puede montar en este segundo acabado e incluye el techo solar y los sensores de parking traseros por 1.000 euros auxiliares. Bentley también comenta que se tardan 400 horas en montar cada unidad del Mulsanne, con independencia de su versión, de las cuales, 137 se emplean en el interior. Solo para los pespuntees en contraste se tardan 37 horas.
Seamos serios y rigurosos: jamás conduzco de esta manera en mi día tras día en autovía, a pesar de que me considero un conductor sosegado. No creo que nadie lo haga. Pero hay una cosa clara que queda probada: a velocidades iguales a las del resto de tráfico en ciudad, con el Mitsubushi Outlander PHEV 2016 no consumes gasolina. Y puedes recorrer 52 km así. Si cuentas con un sitio donde recargarlo y debes desplazarte a diario una distancia similar, es una opción fabulosa. A sabiendas de que no te quedarás tirado sin carga en ningún instante, que es el gran freno de los eléctricos puros. Y que vas a poder usarlo asimismo en un viaje largo (aguardamos comprobar pronto si hay un ahorro significativo del motor eléctrico en esta circunstancia).
Filtran detalles del nuevo BMW m3 g80 durante una presentación en estados unidos
Hace un par de días, Luca Badoer patinaba con su Ferrari en Turín en un fresco ambiente, y el día de ayer cambió radicalmente de escenario para correr en el muy caliente circuito de Shakir, en Bahrein. Este va a ser el escenario de la primera cita del calendario, ya a casi un mes de distancia, y la prioridad en las pruebas realizadas era la puesta a puntito de los dos monoplazas usados, el V10 modificado y el 248 F1, conducidos por Badoer y Massa respectivamente. La importancia de entrenar en Shakir es clara, y además las condiciones climatológicas pueden ser bastante parecidas a las de mediados de marzo. Con títulos mundiales, absolutamente nadie ha podido aún igualar a Michael Schumacher y el alemán se sostiene como el piloto más distinguido en la historia de la Fórmula 1. Aquella aventura empezaba un día como el día de hoy mas 20 años atrás, el 13 de noviembre de 1994 en Australia.
Las grandes compañías americanas (Chrysler, Ford y GM) han pasado incluso por Washington a fin de que los políticos pusieran su grano de arena en pro de una mejora de los resultados. De entre ellas, General Motors es una de las más afectadas, con noticias controvertidas acerca de su futuro y una situación financiera poco estable. Con todo, el que fuera mayor fabricante del planeta decidió en su día efectuar una huida hacia delante, y los automóviles eléctricos de autonomía extendida (EREV, Range Extended Electric Vehicle) fueron su gran apuesta. Después de ser testigos de lo que puede acontecer en un planeta aun tan controlado como la Fórmula 1, el equipo Mercedes en la Fórmula Y también no ha querido correr riesgos y es por esta razón que tiene un piloto reserva para este final al esprint en Berlín, donde se desarrollarán hasta seis carreras en apenas 9 días y en las que pese al orden con el que se completaron las 5 primeras pruebas, hay sitio para que la situación se revierta. Te afirmaré que el primer quilómetro lo cubre en 25,9 segundos y que de él sale a 212 km/h, que se dice pronto. Y, claro está, recupera como un genuino deportivo, de forma que adelantar se convierte en un juego de niños.
Navegador: tiene un sobrecoste de 400 euros
En lo que se refiere al sistema de carga, los británicos solo han detallado que de serie va a venir con un cable tipo 3 (opcionalmente tipo 2), por lo menos en su mercado, ya que claramente es un sin sentido no contar con carga tipo 2 para cualquier urgencia, siendo capaz de cargar el 80 por cien de la batería en dos horas en modo 2, y en tan sólo 30 minutos si se usa un cargador a 50 kW. ¿Y en frente de los MercedesBenz, sus rivales naturales? El Clase S Coupé (comienza en 162.000 euros) es más caro, ofrece más habitabilidad, pero asimismo una experiencia de conducción aséptica. Curiosamente, su contrincante natural sería el SL 500, un cupécabrio que ya está en la puerta de salida de su vida comercial. Pero, de nuevo, el LC 500 le supera en comportamiento dinámico y banda sonora.
El Maserati Quattroporte es digno legatario de su predecesor ya que con este premio, amontona 57 galardones internacionales de muchas gacetas reputadas del planeta en los últimos diez años. Por otra parte está la nomenclatura. Desde este modelo, Kia comenzará las denominaciones de sus modelos con las letras EV, las que proseguirá un número de identificación que corresponde a la situación del vehículo en la gama. Aventurándonos un tanto es obvio que el 6 es un número alto, por lo que aguardamos que el futuro Kia EV6 sea un modelo grande. Entre sus novedades destacadas están el Ferrari Portofino, el BMW i8 Roadster o el MercedesAMG Project ONE. Se puede destacar otros espectaculares modelos ya confirmados, como el Seat León Cupra R, el Volkswagen TRoc o el flamante nuevo Porsche Cayenne, presentado últimamente en la también ciudad germana de Stuttgart.
Dispone de tracción permanente SAWC (Super All Wheel Control) concebida originalmente para los coches de rallies, que garantiza un comportamiento eficiente y seguro bajo cualquier circunstancia. Sus modos de conducción: normal, snow, lock y sport se adaptan a cualquier terreno, mejorando la tracción y estabilidad cuando sea preciso o afinando la contestación por poner un ejemplo en carreteras sinuosas. Ayer ya lo comentaba el propio Fernando Alonso, el coche no estaba para milagros en la clasificación y, por tanto, poder pelear por las posiciones de honor en la tabla de tiempos. Después de ver el resultado de la clasificación, el español acaba la jornada más que contento con su quinta plaza en la parrilla de salida de mañana, lo máximo a lo que puede aspirar en estos instantes.
¿Qué es el ciclo wltp y en qué se distingue del nedc?
Aquí está ya, en consecuencia, el nuevo Audi Q5. Un modelo del que se han vendido más de 54.000 unidades en España desde su lanzamiento en 2008 y que desea seguir en lo más alto. Eso lo confirman los datos, puesto que en el amontonado del año, es el segundo modelo más vendido de su segmento, solo tras el Volvo XC60. Mas como, obviamente, la meta es ser el primero, en Audi han decidido fortalecer su posición. Con los modos preestablecidos se permite un acceso más rápido a modos de escucha específicos. Adaptado retorna a la configuración anterior definida, al tiempo que Neutral restablece los ajustes al sonido de referencia de B&O. Según el Estudio del proceso de compra de un vehículo y servicio postventa 2018 efectuado por vehículos, el SUV es la categoría de vehículo preferida de los usuarios para viajar (78 por cien ), seguido de los familiares (74 por cien ) y monovolúmenes (74 por cien ), en últimas posiciones se ubican los 4×4 (41 por ciento ).
Al tiempo, el vehículo se hace cargo de la obtención y puesta a predisposición de los datos para todo el sistema, por ejemplo, midiendo los radios de las curvas del recorrido por el que se conduce o registrando la velocidad permitida y la situación exacta en el carril para informar de ello al backend. De este modo el vehículo contribuye a la mejora y actualización incesantes del material cartográfico y la información auxiliar basada en tales datos. Monto en el asiento del conductor y cierro la puerta. Subo la ventanilla una vez que uno de los empleados de la organización del evento me cuenta los pormenores de la ruta propuesta y los horarios que debo cumplir. Decido hacer una senda libre puesto que conozco bien la zona y el tiempo es suficiente para separarme de la urbe hacia una de mis carreteras de referencia (no de mis preferidas, que están aún más lejos) y regresar a tiempo a la conferencia de prensa.
Dominadora absoluta en las competiciones de féminas, también compite en las absolutas donde sus resultados no dejan de asombrar. Este año participa por segunda vez con el equipo oficial RepsolMontesa HRC, (exactamente el mismo de los vencedores del mundo Lampkin y Fujinami). Disputa también el Torneo de España Sénior B y la Copa del Mundo Junior, aparte de los Torneos de España y Europa femenino y, por primera vez, ha participado en los emblemáticos 6 Días de Escocia. Ya va quedando menos a fin de que conozcamos la nueva generación del Audi A8. La berlina de representación de la marca alemana contará con un montón de novedades y mucha tecnología. Una de las cosas que promete es alcanzar el nivel 3 de conducción autónoma, que teóricamente deja una conducción enormemente automatizada, aunque aún con la supervisión de un humano para intervenir si fuera preciso.