Para facilitar el conocimiento y la comprensión de las nuevas normas y límites de velocidad, la DGT y la Federaciòn De España de Ayuntamientos y Provincias han elaborado un documento conjunto en el que se muestran todas las posibles combinaciones que un conductor puede encontrar mientras circula por la urbe,mostrándole al mismo tiempo como debe actuar en esas condiciones. El manual incluye gráficos que muestran el ya antes y el después de las distintas situaciones para facilitar que el usuario pueda identificar aquellas vías por las que circulan y entender los cambios introducidos. En el caso de Lamborghini, tenemos nombre propio: el Sián. Se trata de un sistema microhíbrido que combina un motor V12 atmosférico de 6.5 litros y 770 CV con un motor eléctrico integrado en la caja de cambios que proporcional 34 CV auxiliares. Las peculiaridades mecánicas de este increíble híbrido enchufable ya las conoces. Combina el motor de combustión de tres tubos y 1.5 litros con un motor eléctrico y un paquete de baterías de iones de litio. Su potencia total combinada es de 360 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y puede circular a velocidades de hasta 250 km/h.
La nueva generación del Nissan sentra desveLadaen los ángeles motor
Cuando pone el motor en marcha, el sonido de este semeja alertar al policía de que algo iba a pasar y este decide dar un paso al frente y situarse justo en la esquina delantera izquierda del turismo, impidiendo el paso de éste con su corpulencia. Con el lanzamiento del nuevo Opel Mokka se estrenará la denominación X que pretende unir a toda la gama SUV del fabricante alemán. En su caso, estrena un nuevo frontal, se rediseña el salpicadero y se incorpora a la gama el motor 1.4 gasolina de 152 CV que ya monta el Opel Astra. El motor va acoplado a una caja de cambios manual de siete relaciones con automatismos para el embrague y la selección de marchas. Esto es, no tiene pedal de embrague ni una palanca con la que ir engranando cada una de las marchas; sí hay unas levas en el volante. El embrague es de disco doble. Pesa 96 kg; según Pagani, una caja automática de doble embrague hubiese supuesto 70 kilogramos adicionales con lo que no compensaría su mayor rapidez.
La promoción va a tener sitio en www.autofacil y sus RRSS desde el 25 de enero de 2019 hasta el 30 de enero de 2019 a las 1200h en el campo territorial de España. El curso de conducción Rent Bull se celebrará el 1 de Febrero en las instalaciones del Circuito del JaramaRACE (la capital de España) en horario de 9:00 a 18:00h. Por fortuna los ladrones no tuvieron éxito en el robo. No pudieron hacerse con su botín y además de esto destruyeron y dejaron abandonado el vehículo que utilizaron para dar su particular golpe. Lo mejor de todo es que por fortuna tampoco hubo ningún herido en el altercado.
Dodge agrega nuevas opciones para su challenger
Hace medio año que Iveco y FedEx empezaron una prueba en condiciones de utilización real de la versión híbrida de los furgones Iveco Daily, que todavía no han salido al mercado. Se trata de una flotilla de diez unidades que adelantaban una reducción de consumo del 30 por cien de gasóleo y de emisiones. Los primeros datos terminan de salir a la luz y no defraudan precisamente. Viéndolo en fotos y en la presentación en riguroso directo que pudo seguirse ayer por Internet, vemos que el nuevo Mini 2014 sigue las pautas de diseño establecidas por el prototipo Mini Vision. Parece más vehículo, y como si estuviera mejor plantado sobre el suelo, más firme. No se trata de una ilusión visual. En lo más mínimo. Es un vehículo mayor y medra prácticamente 10 cm de largo, 44 mm de ancho y 7 milímetros de alto respecto al precedente modelo. Sus medidas se quedan en 3.821 mm de largo (3.850 mm en el caso del MINI Cooper S), 2.495 mm de distancia entre ejes (28 mm más), una anchura de 1.727 mm y una altura de 1.414 mm.
En este caso con la caja manual el Yaris 90 D es bastante más veloz que con la automática, en tanto que hace el sprint de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos, en frente de los 13,2 de la versión con Confort Drive. La velocidad máxima es asimismo en ambos de 175 km/h. Otro elemento (opcional) es el HeadUp Display que va un paso más allí nuevamente y en vez de limitarse a representarnos datos, también integra las indicaciones del navegador a través de realidad aumentada. Este sistema usa las mismas flechas azules que se emplean en los navegadores de la casa con RA proyectadas sobre la pantalla central, mas ahora se traspasan al parabrisas simulando estar sobre la carretera.
Asimismo es instante para recordar a aquellos que este año nos han dejado. Los fallecimientos de Dan Wheldon, Marco Simoncelli, Ramiro Tot o bien Guido Falaschi son esas noticias que jamás nos gustaría tener que contar. Fuere como fuere, en Motorpasión F1 tenéis toda la información realizada con mucho cariño y sobre todo mucha pasión por los que formamos este equipo. Esteban Viso, S Marcus, Fernischumi, R. Topham, Àlex Garcia y el que escribe, Igor Zamorano, os deseamos una Feliz Navidad y un Próspero, y racing, Año 2012.
Ferrari nos enseña su nuevo motor v12 híbrido
Desde hace ya un tiempo se viene hablando sobre la posibilidad de que el Peugeot 208 T16 que empleó Sébastien Loeb para destrozar el record de la Subida a Pikes Peak tuviera nuevos objetivos. Tras hablarse de la posibilidad de enfrentarse al averno verde, Nordschleife, hoy se ha confirmado que el alsaciano tratará de batir el record en el Festival of Speed de Goodwood del año en curso con el turismo de la firma del león. Para la mayor parte de los usuarios, las cifras que entrega el xDrive30d serán más que suficientes para cualquier empleo del vehículo en distintos entornos (ciudad, autopista, carreteras secundarias), ofertando por su parte buenos consumos en una conducción real que permiten una mayor autonomía en largos viajes. El factor estrella de la versiones Tech del Ibiza es el SEAT Portable System, un dispositivo extraíble con pantalla TFT táctil de cinco pulgadas que integra el navegador, el manos libres, la conexión Bluetooth con activación de voz y la información del PC de a bordo. Aparte de este dispositivo, que lo conocimos en nuestra prueba del SEAT M2, se suman otros conforme el acabado escogido.
En lo que se refiere a la suspensión, se prosigue diciendo que es la Sport rebajada 17 mm respecto a la original, y por esta razón esta vez hemos puesto en la ficha una altura de 1,47 en lugar de 1,49 metros; aunque luego en los datos oficiales a todos y cada uno de los Corsa (salvo a los OPC) les adjudican exactamente la misma altura. Sea o bien no sea Sport la suspensión (tal vez lo sean sólo los muelles), la amortiguación resulta tirando a floja; y respecto a su comportamiento, resulta progresivamente poco a poco más confortable con el paso del tiempo (seguramente merced a unos silenteblocs mejor amoldados); pero también por culpa de tales elementos, el tren posterior prosigue sin tener un posicionamiento transversal suficientemente rígido, y la zaga cobra vida propia toda vez que se pasa sobre un obstáculo que altera durante un momento el apoyo lateral de los neumáticos. Esto es, que lo que se ha ganado en confort se ha perdido un tanto en comportamiento. Muchos lectores recuerdan los Corsa de hace muchas generaciones, con un tren delantero de precisión sencillamente aproximada en el trazado de las trayectorias, mas cuyo eje trasero iba por su lugar. Ahora se han invertido las tornas; pero de esto ya se comentó largo y tendido en la entrada dedicada al fenómeno NVH.
Cupra born, imágenes detalle
En Individual, en los modos Reduced y Moderate de la propulsión, está disponible la función de planeo. En el lado opuesto, el modo perfecto Sport+ resulta especialmente sugestivo, con función de doble embrague al mudar a una marcha inferior y desconexión parcial de los tubos mediante una supresión precisa y breve del encendido y la inyección a plena carga. Sin embargo este modelo no dispone de la aerodinámica activa ALA (para Aerodinamica Lamborghini Attiva) inaugurada con el Huracán Performante y que asimismo equipa el Aventador SVJ. Este sistema permite producir más carga aerodinámica en un lado que en el otro para ayudar a en las curvas generando más apoyo donde sea preciso.
General Motors ha decidido tomar una posición más contundente en el mercado europeo, por eso va a crear una división nueva llamada Cadillac Europe que se encargará de la importación, venta y postventa de los turismos de esta marca Premium de Norteamérica. Van a tener presencia en el Salón de Ginebra. Hace décadas creíamos que en los tiempos que vivimos en la actualidad estaríamos rodeados de coches voladores, al estilo de los de la película El Quinto Elemento, pero aún queda mucho para eso. Sino que se lo pregunten a Stefan Klein, el hombre que conducía el vehículo volador de la fotografía superior a lo largo de un vuelo de pruebas en Eslovaquia.
Unas posibilidades de infarto
El recorrido elegido era de ida vuelta al INSIA (situado en el quilómetro 7 de la A3) siendo de 40 minutos en urbe (la mayor parte) y de 20 minutos en vía rápida. Bien es cierto que donde más se aprecia la eficiencia del híbrido es en ciudad, ya que la demanda de potencia es menor, si bien un conductor que sepa gestionar el sistema híbrido adecuadamente asimismo le sacará más partido a desaceleraciones y retenciones. Ahora bien, es la educación en seguridad vial el antídoto para devolver la cordura a las carreteras? ¿Qué tal un camino por un centro de salud de parapléjicos? ¿O una sesión en el Congreso de los Miembros del Congreso de los Diputados con víctimas y familiares de accidentes? ¿Va a ser eso más efectivo que una multa, que más radares? Quizás la respuesta esté en que nada de eso servirá jamás de nada si desde la infancia no nos transmiten valores básicos.
Mikkelsen A. Floene O bien. 2:12:43.2 2. Hänninen J. Markkula M. 2:13:08.8 +25.6 3. Bouffier B. Panseri X. 2:14:46.5 +2:03.3 4. Wiegand S. Gottschalk T. 2:18:03.5 +5:20.3 5. Gassner jr. H. Wicha K. 2:19:07.1 +6:23.9 6. Moura R. Eiró S. 2:21:26.7 +8:43.5 7. Salyuk jr. A. Cherepin P. 2:23:11.3 +10:28.1 8. Silva S. Nunes F. 2:28:43.3 +16:00.1 9. Rodrigues R. Rodrigues Y también. 2:29:58.2 +17:15.0 10. Barbosa M. Reis J. Pese al día nuboso y gris, los prácticamente 70 participantes presentes pudieron disfrutar de un sinfín de actividades en el Circuito de Navarra, acabado con unas vueltas al circuito a bordo de sus propios vehículos. Los modelos presentes eran genuinas joyas: desde diferentes Alpine de múltiples épocas, a un Renault 4/4 perfectamente restaurado, sin olvidar modelos míticos como los Renault 5 de distintas generaciones o los entrañables Renault 8 de los años 60.