Uno de los más aparentes sin duda fue la BMW R18 Blechmann, firmada por Bernhard Neumann, en la que destacaba sin duda la fluidez de las líneas y la impresionante presencia de su carrocería frontal y grupo óptico. Tomando otro camino, la BMW R18 Dragster de Roland Sands Designs nos asombraba con la osadía de sacar el carácter más radical y deportivo de una motocicleta de entrada concebida para una conducción muy diferente. Mazda ha sido siempre y en todo momento una marca excéntrica. Es un adjetivo que le viene bien porque se puede asociar al motor rotativo, que desde siempre y en todo momento ha sido una apuesta por el ideal mecánico, sin el movimiento alternativo de pistones y bielas. Hoy he oído, a lo largo de las explicaciones, de refilón a alguien que decía: El motor rotativo no está muerto. No sé quién lo ha dicho ni qué tenía en la cabeza. Mas ese motor, esa idea que deja prosperar la eficacia si se vencen los obstáculos intermedios que impiden alcanzar el ideal, está en el centro de la estrategia de Mazda.
Subaru xv concept, otro prototipo de suv
Bonitos dibujos los que me he encontrado. El jefe del equipo de diseño del 2005 Ford Mustang, Sid Ramnarace, ha mandado varios bocetos a los chicos de TheMustangSource, en los que se puede ver desde lo que semejan ser los primeros bocetos, con unas líneas absolutamente diferentes al modelo actual, hasta los últimos bocetos del próximo Shelby Mustang GT 500, como el que podeís ver a continuación. ¿A qué turismo le has sido más leal? El concurso busca gente con un sentido consolidado de la fidelidad, mas nos tenéis que persuadir con palabras y fotografía si puede ser. ¿Cuánto duró la relación y por qué se terminó? ¿Todavía sigue? Como toyotista os reconozco que no me hace ni pizca de gracia todo esto, pero valoro la forma en la que se está encarando el problema. Si tuviera un modelo Toyota perjudicado por estos inconvenientes, no le tendría más temor a los pedales que a la conocida gripe A, que sé que existe mas ninguna persona directa que conozca la ha sufrido.
Como todos sabéis, durante estos días se está festejando la que seguramente es la cita más esencial del motor en el viejo continente: el Salón del Vehículo de Ginebra. Personalidades del mundo se dan cita bajo sus pabellones y uno de los que no se han perdido este acontecimiento ha sido Carlos Ghosn, presidente del grupo RenaultNissan. Alan Permane, tras ser entrevistado por la FIA, confirmó que Piquet y Symonds fueron los que mentaron la posibilidad del accidente premeditado y Briatore el que dio luz verde. Eso si, Permane no se entero de que el plan proseguía adelante hasta el momento en que se produjo el accidente. Por cierto, Briatore que no fue el iniciador de todo, fue el que mayor sanción recibió. Entonces que digan que la FIA no iba a por el italiano.
Jueves 02 de noviembre de 2017, 14:52
Del 24 Spider se ofrecen 2 niveles de terminación si bien en el exterior ambos son muy similares. Pueden tener llantas de aleación de 17 pulgadas, unas bonitas ópticas LED con diurnas también por LEDs y el marco del parabrisas va en color aluminio como elemento distintivo. Sin duda alguna cualquiera de los tres modelos entra por el ojo y enamora al primer vistazo. De cara a las mecánicas alternativas, modelos eléctricos o bien híbridos, la marca rumana nos asegura que tienen la tecnología, obviamente, en tanto que el Conjunto Renault cuenta con su familia eléctrica, pero hasta que no se popularice en el mercado, lo que implica una bajada en el costo final, Dacia no entrará en juego. Tras la victoria de Hamilton en Hungaroring, la distancia del piloto británico con el liderato del campeonato ha pasado a ser de 48 puntos, menos de 2 carreras. Ross Brawn tiene claro que, si las cosas prosiguen de esta manera, pueden batallar por el título. El uso del turbo eléctrico hace gala de sus virtudes justo donde más sentido tiene en el día a día, salidas de semáforos, atascos, salida en curvas lentas…, nos deja evitar reducciones de marcha innecesarias, manteniendo un bajo régimen de vueltas, lo que acarrea un ahorro de combustible y una menor cantidad de emisiones contaminantes.
Nuevo Audi a2, novedades y primeros datos
Ha sido una clasificación dura, pues estos tipos tienen velocidades de vértigo en las rectas, comentó Hamilton tras no poder hacer frente al monegasco, el único de toda la parrilla en lograr bajar del 1:32 en la Q3. Están a otro nivel. Ese antiguo ‘party mode’ del que charlas… ellos tienen algo más, un ‘jet mode’. No obstante, lo di todo al final, el equipo ha hecho un trabajo genial para corregirlo e ir cara adelante. Estoy satisfecho de que todo haya salido bien, no esperaba llegar a la primera fila, así que con todo estoy realmente contento. IntelliSafe es el nuevo nombre de Volvo para todos los sistemas de seguridad activa. La tecnología City Safety es de serie en los nuevos Volvo S80, V70 y XC70. Opcionalmente, se puede complementar con la información de señales, que ayuda al conductor mostrando las señales de tráfico en la pantalla del cuadro de instrumentos. El Control activo de luz de carretera ayuda al conductor a emplear la luz de carretera más eficiente. También ofrece conmutación automática entre luces cortas y largas en el instante oportuno.
Precio al contado: 13250€ además de esto hacemos financiaciones a la medida, pregúntanos!!
Asimismo aumenta el número de test de neumáticos, que estaba fijado en 25 días y ahora van a ser 30. Pirelli va a implantar en 2022 las nuevas gomas de 18 pulgadas y para esto serán necesarias muchas pruebas en pista. Finalmente, se ha aprobado la prorrogación por un año más de los protocolos anti COVID19. Que el Audi Q5 esté tan bien proporcionado es también merced a la puesta a punto del chasis que se le ha efectuado. Si bien de serie cuenta con suspensión multibrazo en ambos ejes y eso ya supone tener un comportamiento muy equilibrado, nuestra unidad montaba la suspensión neumática opcional. Se trata de un elemento muy aconsejable y que cambia por completo la conducta del Audi Q5. Es considerablemente más estable y pone un extra de confort que le sienta realmente bien.
Sébastien Ogier retorna a casa. Tras largas semanas en las que el francés ha valorado las ofertas que tenía encima de la mesa, el francés ha decidido regresar a la marca con la que dio sus primeros pasos en el WRC. De esta forma, Ogier vuelve al seno de Citroën Racing con el enorme objetivo de devolver a la marca francesa como mucho alto del Mundial. Será desde 2019, con un Citroën C3 WRC con el que procurará desde el primer instante replicar a Juha Kankkunen, el único piloto que ha logrado ganar el título del WRC con tres equipos oficiales diferentes. Con la incorporación del nuevo modelo al mercado, Yamaha Motor España ha organizado un proyecto en el que la nueva Super Ténéré emprenderá un viaje desde Barcelona hasta Nepal. El piloto elegido para esta ruta ha sido Joan Carles Campobadal, propietario de una Super Ténéré y piloto principiante y amante de sendas y travesías internacionales. En este proyecto también se encuentran estos patrocinadores: Pont Grup, Midland, Hawkers, HJC Helmets y YAMALUBE.
