Su batería de iones de litio, de 90kWh de capacidad, es una de las más grandes del segmento crossover y alimenta a 2 motores eléctricos. Cada uno de ello está colocado en cada eje del vehículo. La potencia combinada total de esta mecánica eléctrica es de 400 CV. Con el paso del tiempo, te das cuentas sobre todo, si te dedicas a probar turismos de todas y cada una de las marcas de que siempre estamos ante lo mismo y que los fabricantes se copian descaradamente unos a otros Un mes más volvemos a repasar los datos de matriculaciones de turismos nuevos, conforme la Asociación De España de Fabricantes de Vehículos y Camiones, ANFAC. Las ventas de vehículos en España en el mes de octubre de 2014 han subido un 26,1 por cien , un buen dato, si bien no tan bueno como el de octubre de 2013 en el que subieron un 34,4 por cien .
Estos Land Rover Discovery Sport Black Edition toman la base mecánica más potente, que cuenta con un motor 2.0 TD4 de 180 CV, conjuntado con la tracción total y un cambio automático de 9 velocidades. Todo ello se comercializa por 43.999 libras (55.600 euros), si bien este que tienes en imágenes es una unidad de exposición que apenas ha recorrido 80 kilómetros y que está en venta por 40.999 libras (51.200 euros). Asimismo existe la posibilidad de que ya tengas el vehículo y sólo lo quieras personalizar como estos Black Edition. En ese caso decir que el tapizado de los asientos ya te va a salir por 3.950 libras (5.000 euros) y prosigue sumando…
Tras el éxito comercial del Isetta, BMW volvería a la carga con modelos de considerablemente mayor empaque como el BMW 1500, que podría considerarse como el precursor de la Serie 5, el BMW 16002, que se correspondería con el posterior Serie 3 y sus consecutivas generaciones hasta nuestros días. El periódico sueco Dagens Industri informa de unas presuntas conversaciones de un fabricante chino de automóviles para comprar Volvo a la Ford, el nombre de Shanghai Automotive Industry Corporation está en el aire. SAIC ya se hizo previamente con Roewe y MG. Asimismo se especula con un inversor ruso del que no se sabe solamente. Cuando el M2 electric llegue al mercado europeo (a principios de 2020 va a estar disponible en los 13 mercados primordiales) se transformará en uno de los vehículos eléctricos más económicos. Su costo es muy similar al de un vehículo de combustión interna, con costos mucho menores por kilómetro y también de mantenimiento.
Opel astra 1,2t ss elegance 145 5 p, en vizcaya
¿Entonces es el McLaren 570S mejor deportivo que el Porsche 911 Turbo S? Al menos sobre el papel, el británico presume de 10 CV más, mas eso no lo define como ganador. Mientras se revelan más datos del 570S o bien algún alma caritativa decide hacer el sacrificio de ponerse al volante de ambos en algún circuito para decirnos cuál es mejor, echa un vistazo al vídeo que, como siempre en McLaren, aporta una producción bastante interesante. El pasado mes de febrero, el 4 veces vencedor del mundo de rally Juha Kankkunen marcó un nuevo récord de velocidad sobre 4 ruedas y en hielo, aunque no con uno de sus vehículos de carreras, sino en un tractor. Alcanzó una velocidad media de en torno a 130 km/h, pero hasta ahora no se ha publicado el vídeo sobre de qué manera se consiguió la proeza. El jueves a las 11:01 de la mañana nos llamaron por teléfono para informarnos de que el turismo estaría listo a la primera hora de la tarde y que podríamos pasar a recogerlo desde las 14:30, con lo que incluso estaría libre antes de lo previsto. A las 15:30 fuimos a por él y nos atendieron nada más entrar. El vehículo no estaba a la vista. Mientras hacíamos el papeleo, otro obrero lo trajo a la puerta, apenas dos minutos después de comenzar. Examinamos el trabajo, pagamos y nos fuimos. Para justificar semejante costo, Pagani lo pertrechaba con una carrocería elaborada por completo en fibra de carbono, que en este caso específico se viste en colores azul y negro. También apuesta por componentes prácticamente heredados de la competición, los cuales, aparte de conferirle una activa más deportiva, sirven para ahorrar 132 kilos con respecto a los ‘convencionales’, puesto que esta máquina sólo pesa 1.218 kilogramos.
Techo solar panorámico
Hace bastante tiempo que os charlamos por vez primera de una posible variación de carrocería del Volkswagen Arteon en forma de Shooting Brake. Una nueva estética de estilo familiar para la berlina de Volkswagen. Un paso que ya catalogamos de muy lógico, en tanto que los alemanes no tienen ningún modelo con esta variante de carrocería. Lo último de la casa italiana de diseño Italdesign, propiedad de Lamborghini desde 2010, tiene por nombre Zerouno y es un superdeportivo que se generará en números muy limitados (sólo 5 unidades). Su aspecto, muy afín al de prototipos de Sant’Agata Bolognese como el Lamborghini Asterion o los Veneno y Centenario, luce aditamentos aerodinámicos de todo tipo, muy atractivos.
Casi 43 años desde el instante en que el circuito de Goodwood viera como el polifacético neozelandés se dejaba la vida en su asfalto. Jamás vamos a llegar a saber de qué manera hubiese cambiado la historia del equipo británico si Bruce no hubiera tenido aquel accidente probando su última creación para el CanAm, el M8D. Sin duda, todos y cada uno de los apasionados al equipo de Jenson Button y Sergio Pérez le deben mucho a su particular Enzo Ferrari. Visto a distancia, el 500e tercera generación de una saga natural de 1957 puede parecer tan ‘micro’ como sus predecesores, pues los diseñadores quisieron sostener esa imagen de miniutilitario que se preservó con acierto al crear el segundo 500 en 2007. Pero el nuevo modelo vuelve a medrar, y si del primero al segundo se pasó de 2,97 a 3,57 metros de longitud, el 500e alcanza hoy los 3,63 metros. Y no solo se extiende 61 milímetros, puesto que también es 56 milímetros más ancho y 29 más alto, y tiene una distancia entre ejes 22 milímetros mayor. Pueden parecer variaciones leves, pero si ponemos el 500e fabricado en Italia junto al 500 precedente producido en Polonia la diferencia ‘corporal’ sorprende, y esta tercera entrega semeja más vehículo. Percepción que se confirma al entrar y sentarnos, pues en las plazas delanteras gozamos de más espacio a lo ancho y a lo alto, nos acomodamos de manera fácil en unas butacas grandes y firmes, y adoptamos en segundos la postura ideal merced a un volante graduable en altura y profundidad. Además, todo lo que hay a la vista es de turismo moderno, como la instrumentación digital, el volante multifunción, el botoncito en la zona alta de las puertas para abrirlas eléctricamente o la gran pantalla central táctil con navegador, bajo la que buena decisión van los mandos de la climatización y la repisa opcional para cargar el móvil inteligente. Y más abajo, la regleta de botones para supervisar el cambio: P, R, N y D. Simple todo.
La respuesta del motor en todo instante semeja suficiente para no echar de menos una mayor cantidad de energía en caso de necesidad puntual. Con 218 CV bajo el capó a tope de carga (el de gasolina ya ofrece 178) está claro que habrá pocos usuarios de este tipo de berlinas que necesiten más potencia para una utilización normal. Se trata de un prototipo de un motor de la serie DriveE de alto desempeño, que toma como base al bloque de cuatro tubos y 2.0 litros que utilizan muchos modelos actuales de Volvo, mas añade 3 turbocompresores. El conjunto se compone de 2 unidades turbo usuales, las que a su vez son alimentadas por un tercer turbocompresor eléctrico.
Y esto es todo, por el momento son las únicas informaciones que hay, estaremos atentos
Gran protagonista HRT, un equipo que en la última semana ha conseguido ilusionar a todos los aficionados con los dos nuevos patrocinios, y el añadido de estar en Montmeló. Para los demás, como dijo Marc Gené al principio del entrenamiento, el primer test hoy, del viernes, es tan esencial como los test de Mugello. Ahí es nada. La clave: entender a la perfección los neumáticos, sobre todo con las mejoras desembarcadas en el Circuit. Para ese ritmo habría que escoger el modo perfecto ‘Baja’ de los cuatro posibles para el campo y dos para carretera. Elegir el modo ‘Baja’ es igual a decir modo ‘locura’ o modo ‘diversión’ o mejor, modo ‘Abran paso’ porque el Raptor desconecta ayudas, controles de estabilidad y mejora la respuesta de sus constantes para que el conductor disfrute de lo bonito desde la altura a un ritmo de vértigo y con una eficiencia rara vez vista en un TT.
En su defensa es recomendable aclarar que todos estos, en buena medida, son motores muy frecuentes en los talleres pues se han vendido millones de ellos. Sea como fuere, siempre es agradable verlos asomar por la puerta. El equipamiento de este modelo es muy completo y cuenta con los nuevos faros Multibeam led, el Energizing Comfort Control (modifica el ambiente dependiendo del estado de ánimo del conductor) o bien el Intelligent Drive (para una conducción semiautónoma). Tampoco puede faltar tecnología como las dos pantallas de 12,3 pulgadas o el volante con botones táctiles. También cuenta con una extensa lista de equipamiento opcional.
Lotus ha confirmado que solo fabricará 311 unidades (3Eleven) de este deportivo que se va a ofrecer con dos géneros de carrocería, pues hay una versión ideada para ser utilizada de forma exclusiva en pista, mientras que hay otra variante que se puede utilizar en calle. Lotus ha confirmado los precios que son de 115.200 y 82.000 libras respectivamente, lo que traducido a euros vienen a ser unos 163.000 euros para el de competición y 116.000 euros para la versión que se puede utilizar en calle. La Mercedes Sprinter es la referencia en las furgonetas de gran tamaño y su versión absolutamente eléctrica, el eSprinter, se ofrece sin transformación para empresas de paquetería y distribución. Por su autonomía y configuración cero emisiones está destinada primordialmente para reparto de última milla.
