Da miedo que podamos perder no solo uno o bien 2 equipos, sino un sinnúmero de equipos si no volvemos a competir, acepta Claire Williams. El modelo financiero que tenemos en nuestro deporte significa que todos dependemos mucho del dinero que recibimos de los resultados del torneo de constructores. Quitas eso y, junto con el hecho de que el patrocinio no está a su nivel ahora, eso hace que tratar de conseguir un presupuesto para competir sea increíblemente difícil. El fabricante Volvo Cars y la compañía líder mundial en transporte compartido Uber han firmado un acuerdo para desarrollar vehículos con las últimas tecnologías, entre ellas la conducción autónoma, y ponerlos en servicio para soluciones de transporte compartido. Las dos empresas invertirán conjuntamente 300 millones de dólares estadounidenses en el proyecto. Volvo fabricará los automóviles que después va a vender a Uber. Se trata de una alianza que sirve a Volvo para desarrollar más a fondo las últimas tecnologías de ayudas a la conducción, con la certidumbre de recibir un balance neutro sin pérdidas financieras, ya que las dos empresas invertirán los mismo, una en el desarrollo y la otra comprando los vehículos.
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El mes pasado de mayo la firma francesa suspendía durante un momento la producción del Peugeot 308 GTI, con el propósito de acomodar su propulsor, debido a la entrada en vigor del nuevo protocolo de homologación WLTP y la normativa anticontaminación Euro 6c. El primer vehículo sólido híbrido se renovó por completo en 2014. Se trató de un cambio bastante apacible con respecto al Lexus CT 200h 2010, previa a la próxima generación del CT 200h, que se espera para 2016, con cambios más profundos. Este modelo va a ser la última incorporación eléctrica tras el Hyundai IONIQ, si bien en contraste a este que también está libre como híbrido e híbrido enchufable apostará por almacenar su energía en tanques de hidrógeno, y no en baterías de ion de litio. Lo que no deja de sorprendernos es que, habiendo escogido una carrocería propia para un turismo que solo se va a ofrecer con mecánica de pila de comburente, de hidrógeno, Hyundai haya optado por un diseño de crossover, fácil, y no por algo más futurista y exótico. No hay imágenes del interior, mas Mercedes asegura que está inspirado en el cockpit de los coches de Fórmula 1, y que el cuadro de mandos es como el de un aeroplano de combate. Pero te aseguro que es lo de menos, una vez te pongas a sus mandos, lo único que te va a importar es el ruido y el reloj cronómetro. ¿Vas reservando ya tu Gran Turismo 6?
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Por otra parte, personas de gran estatura no van a tener inconvenientes, ya que hay espacio suficiente para la cabeza, y para las piernas, aunque en este último no es un espacio ejemplar, mas lo cierto es que si delante viaja una persona de estatura media, no va a haber problema para acomodar a pasajeros altos en la segunda fila. Mas antes que todo eso ocurriera, Lewis Hamilton ha sido el principal aspirante a la victoria en buena de la carrera. El británico se quitaba de en medio a Vettel de manera rápida y comenzaba a poner tierra de por medio. En ese punto comenzaba la táctica de los neumáticos. En el segundo tercio de carrera, los pilotos optaban por el compuesto superblando, aunque sería en las últimas paradas cuando todo brincaba por lo aires. Para la propulsión del EPace los ingenieros de Jaguar han confiado en exclusiva por los motores Ingenium que pueden ser asociados a una caja de cambios automática ZF de nueve velocidades o bien una manual de 6 velocidades. Es el primer modelo de la marca que solamente va a estar disponible junto a esta clase de motores de última generación que ofrecen las máximas prestaciones con una enorme eficacia.
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Símbolo de la unidad anglosajona de potencia horse power. Es la potencia necesaria para levantar 550 libras a un pie de altura en un segundo. En español, dicho término se traduce como caballo de vapor. En realidad, el HP es mayor que el CV; en efecto, 1 HP = 75 kgm/s, por lo cual 1 HP = 1,0138 CV =0,746 kW. El color en el que Hyundai nos presentó su prototipo ayudaba a lucir el vehículo de forma más que recomendable. Su diseño prosigue siendo simpático, como mandan los cánones del segmento A, pero es más maduro y evolucionado, sosteniendo una clara identidad de marca. La calandra frontal es de plástico satinado y los LEDs diurnos continúan siendo dos unidades circulares. Tanto las ópticas como el capó tienen nervios que le dan personalidad al frontal. El vehículo solo estará libre con una carrocería de cinco puertas, con hasta 10 colores para la carrocería y dos colores diferentes para el techo.
El frontal está encabezado por la característica parrilla de herradura de la casa de Molsheim. A sus lados se han preparado dos desprendidas entradas de aire sobre un splitter delantero muy marcado. Una solución que asimismo hallamos sobre el capó de la bestia. Justo por encima, vemos un parabrisas en forma de burbuja y una gran toma de aire ubicada sobre el techo. En este aspecto, Giacomo Mattioli explicaba las claves del proyecto: Ambos coches serán 2 Ferrari 488 GTE. La idea es regresar a trabajar con Kessel y Michelotto, creo que para el 10 o bien el 15 de enero a más tardar anunciaremos la alineación de pilotos. Al final, Le Mans es Le Mans, fue algo especial este año con todos nuestros pilotos provenientes de USA. Aunque las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring son grandes carreras, Le Mans está en la superior de todo. Ser capaz de regresar y defender nuestra victoria es increíble.
Primero fue presentado el Alfa Romeo Disco Volante en su variante Coupé, lo que tuvo lugar en 2012. Este contó con una producción muy exclusiva, de solo 8 ejemplares, y se fundamentaba en el mítico Alfa Romeo C52 Disco Volante diseñado por Carrozeria Touring en 1952. Unos pocos años después, en 2016, fue desvelada la variante abierta de este modelo, el Alfa Romeo Disco Volante Spyder, del que solo fueron ensamblados 7 ejemplares. Y alén de este duelo, no podemos pasar por alto que tanto León como Golf llegan al mercado con apuestas muy ambiciosas e interesantes. En los dos casos encontramos una oferta muy amplía de motores, encontrando opciones gasolina, diésel, microhíbrida e incluso híbridas enchufables, lo último en asistencias a la conducción y conectividad y, especialmente, una apuesta por lo alto en infoentretenimiento con cuadro de instrumentos digital de 10,25 y sistema multimedia de hasta 10 pulgadas. Todo ello no quita para que cada modelo cuente con sus puntos a favor y en contra, lo que hace que el segmento esté más reñido que jamás con rivales como el Mazda3, el Ford Focus o el Toyota Corolla.