Con respecto al modelo al que reemplaza, los cambios más visibles están en la delantera, donde se han cambiado el paragolpes y la parrilla delantera. Los faros semejan idénticos, mas en su interior cambian y ya dispone de led para la función de luz diurna. Si nos fijamos en la zaga, son nuevas también las defensas y cambia levemente las ópticas. Mas vayamos a la prueba en cuestión. Entre los elementos que llaman fuertemente la atención al acceder al Range Rover Evoque con cambio automático se halla sin duda este particular sistema. Realmente a la enorme mayoría le va a llamar la atención la aparente ausencia del cambio, y es que mientras que el vehículo no está encendido no vemos ninguna palanca en el salpicadero, pudiendo únicamente saber que disponemos de él por las levas ubicadas a ambos lados del volante. Es al arrancar la mecánica en el momento en que un mando giratorio situado entre los asientos delanteros se eleva para permitir al conductor que escoja la marcha que desee. Esta clase de cambio ya estaba disponible en modelos de Jaguar y tiene su procedencia en el especialista ZF, siendo un cambio automático con convertidor de par que funciona razonablemente bien en el Evoque.
https://youtube.com/watch?v=ZmSDKnF0A3Uu0026pp%3DugMICgJlcxABGAE%3D
El Mahindra e2o, con sus 100 kilómetros de autonomía y 26 CV para lograr los 81 Km/h, de una base más evolucionada. En verdad, para su introducción en los mercados mentados, se trabaja en añadir detalles como airbags, ABS, dirección asistida y una mejora en las baterías. En este adelanto, además, deja entrever que el personaje de Cena está manejado en la sombra por Cipher (Charlize Theron), villana de la octava entrega. Tu vida te has esforzado para ser más veloz, más listo y más fuerte que Dom, ¿mas podrías matarle?. Hace solo unos días Ferrari se convertía en nueva y no precisamente por la filtración de algún dato más del F70, el sucesor del Enzo, sino más bien por la presencia de una mula de pruebas, basada en el Ferrari California que nos sorprendió con un claro sonido a motor sobrealimentado con un turbo.
Técnica: lector de señales
Cuando Renault quiso adquirir el equipo Benetton a fines de 2000 para regresar a competir como equipo francés desde 2002, no era para ser meros figurantes, y la meta final era el de ganar. Tal vez llegó demasiado pronto la victoria, y de ahí que sus últimos años como equipo fueron flojos y decepcionantes, mas los momentos de gloria que vivieron junto a Fernando Alonso no hay quien se los quite. Sobretodo cuando el primer título llegó con un monoplaza tan bonito como el R25. No obstante el primero en darse a conocer ha sido el sedan, al que le proseguirá el coupé y los Si y Type R. Caracteriza al nuevo Civic su parrilla frontal cromada, los faros full led y una carrocería con unos pasos de rueda bien marcados y un pilar C que le brinda un formato casi de un fastback.
El SUV sólido y el familiar de MINI completan la gama con esta versión deportiva, cuyo principal ingrediente son los 306 CV de potencia que han conseguido extraer del motor de gasolina de 4 tubos turbo, que convierten a estos 2 modelos en los pero potentes jamás fabricados por la marca británica. Tal vez no sea un superventas, mas es imposible adquirir un turismo más deportivo que este roadster biplaza de 3,91 m de largo con capota de tela por menos dinero su coste arranca en 25.000 euros. ¿Las razones? Un peso próximo a los 1.000 kilos unido a la tracción trasera y una postura de conducción muy bajita hacen que el Mazda MX5 se tan entretenido de conducir como coches el triple de costosos. Este Mazda se vende con motores gasolina 1.5 de 131 y 2.0 de 160 CV. Cuesta desde 25.000€.
Mercedes Benz clase b en álava de segunda mano
Lo primero va a ser aclarar que lo que vemos en esta foto es una recreación virtual de lo que podría ser el Porsche Panamera en 2009 y las fotos más abajo son del prototipo que ha estado recientemente de pruebas en Nürburgring. Las novedades exteriores se encuentran primordialmente en la zona posterior: la tapa del maletero y los pilotos son absolutamente distintos (imágenes del anterior y del nuevo). El paragolpes delantero y la parrilla niquelada han sido levemente rediseñados. Los intermitentes delanteros prosiguen siendo de diodos luminescentes (LED) y están puestos en la baja del paragolpes (imagen).
Como suele pasar en prácticamente todos los neumáticos, el BFGoodrich AllTerrain T/A KO2 ha sido desarrollado en la competición de la Baja mexicana. Incorpora la tecnología CoreGardTM, esta heredada de los rallies, que ayuda a que los flancos no sufran. La Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial solo se restringe a hacer determinadas consideraciones que pueden ser aplicadas en el caso de transporte con animales: como que los agentes pueden paralizar el coche en caso de que tanto animales como bultos interfieran de alguna manera en la conducción.
Más radical si cabe es la transformación del interior, heredada en gran del Clio. El cuadro de mandos de 10 pulgadas es plenamente digital en toda la gama, la pantalla multimedia táctil del salpicadero, de formato vertical y 9,3 pulgadas, nos da acceso a información relacionada con la navegación y la diversión, y en la consola central hallamos una nueva palanca de cambio flotante que libera espacio para ofrecer ahora un cargador inalámbrico por inducción del smartpghone y un freno de estacionamiento eléctrico. Destacar, además, los nuevos acabados efectuados con materiales reciclables, aprovechando cinturones de seguridad y botellas de plástico.
Nissan 370zki, el vehículo definitivo para gozar en la nieve
La capital de Turquía, Ankara, es ya una de las que tiene la flota de autobuses más ecológicas del planeta al disponer de más de 1.300 autobuses alimentados por gas natural. Pese a ello desean progresar, siempre que ello resulte posible, con la integración de buses eléctricos a su flota. También, los vehículos impulsados por electricidad, gas o biocombustible siguen aumentando si bien a un ritmo menor que los coches de combustión. En nuestros días contamos con 8.344 turismos diesel, 5.607 con motor gasolina, 565 alternan la electricidad y la gasolina y 165 son coches cero emisiones. El piloto de Stobart ha vuelto ha lograr tras el de Alemania, el mejor tiempo en el shakedown. El belga ya probó ser un consumado especialista en asfalto y esta vez vuelve a sorprender al conseguir el mejor tiempo en el tramo anterior y eso que lleva sin competir en 2006 específicamente desde el rally Acrópolis.
¿Y qué hay del apartado mecánico? Puesto que se espera una configuración que permita transformar al nuevo 911 GT2 RS en uno de los modelos más épicos y potentes de Porsche. Será impulsado por un motor bóxer en el que el turbo va a tener un papel protagonista. Va a contar con una potencia aproximada de 700 CV. Teniendo presente que el 911 GT2 RS anterior lanzaba una potencia de 620 CV, la mejoría será más que notable. Su potente bloque cuenta con un complejo sistema de admisión creado para la ocasión, el que se encarga de que a sus cilindros siempre y en todo momento llegue una esencial cantidad de oxígeno. El sistema de escapes que lleva instalado suena así de increíble. Dicho de otra forma, implica que los fabricantes se pongan a desarrollar desde ya casi exclusivamente coches eléctricos para que en 2030 la mitad o más de sus gamas sean 100 por ciento eléctricas con la esperanza de que el mercado adquiera esos, por el momento, caros turismos.
Reducción del consumo
Cuando la carrera se reinició tras el Safety Car, Russell era segundo tras Fukuzumi, y el líder de la general optó por esperar a la activación del DRS para deshacerse del piloto de Arden en la quinta vuelta, algo importante al encontrarse Alexander Albon fuera del pódium (cuarto al pasar a Fuoco en la vuelta 6) y Norris fuera de los puntos. Roberto Merhi, por su , había avanzado al séptimo puesto gracias al doble abandono, mas Artëm Makelov le excedió en la vuelta 7. En las imágenes reveladas por la marca también se puede ver un frontal con ligeros cambios y un estilo más beligerante, además de dos pequeñas aberturas horizontales en la delantera del capó y un sobresaliente labio inferior. La oferta de opcionales es extensa, mas no todos interesan por igual. Tal vez los más interesantes serían el Paquete Sport Google Chrome (que incluye llantas de 18 bitono y diferentes elementos acabados en cromo como las manetas de las puertas, los aros de los faros o bien las molduras laterales por 650 euros), enganche de remolque extraíble (444 euros), estribos laterales de aluminio (578 euros) o sensores de aparcamiento (133 euros delante, 344 euros detrás).
En cuanto a la versión que disfruta de la etiqueta CERO de la DGT, hace uso de una mecánica híbrida enchufable que ofrece potencias de 204 y 245 CV. En el primero de los casos emplea un motor de gasolina con 150 CV sumado a otro eléctrico con 116 CV y una autonomía en modo eléctrico de 60 km en ciclo WLTP. Por otra la versión más potente emplea el mismo motor de gasolina y eléctrico para una autonomía 100 por ciento eléctrica de 60 km en ciclo WLTP. El tiempo de carga de los dos modelos es de 5 horas en un enchufe convencional. El acabado FR del SEAT Ateca se podrá conjuntar con distintas motorizaciones diésel o gasolina con potencias entre los 150 y 190 caballos, tracción delantera o bien a las 4 ruedas 4Drive, aunque quizá la mayor novedad la encontramos en la llegada de un nuevo motor de gasolina a la gama. Si bien la opción más interesante para Europa, de llegar a este continente, sería el Lexus RX 450hL. En esta ocasión se recurre a la popular mecánica híbrida, que une el motor V6 de 3.5 litros con otro eléctrico para desarrollar una potencia conjunta de 313 CV, lo mismo que en el RX 450h que ya probamos. En un caso así va ligado a un cambio CVT y a la tracción total de forma obligatoria.