Con todo y con eso, Luis García Abad acepta que están incómodos en McLaren, aunque matiza: no todo el mundo se lleva bien con los compañeros en su trabajo. Y no por ello lo abandona a otro peor. Esto era de esperar. Alonso sólo se iría si tiene opciones reales de batallar por el título. Además, el mánager de Alonso sentencia: Me fastidia que a las noticias de Inglaterra se les haga tanto caso. Conforme Luis García Abad, la nueva que ha surgido este martes, es una noticia que alguien de McLaren le afirmó a otro alguien y este al cronista, un disparate. No ha pasado nada, Ron Dennis no ha dado ningún ultimatum a nadie. El mánager del asturiano sólo solicita calma en estas dos semanas que faltan hasta ponerse a preparar el próximo Gran Premio, y lanza un mensaje en la línea de indignación extendida con los últimos escándalos: de no ser por los problemas en McLaren y los tontos de la FIA estaríamos los primeros.
El Infiniti Q60 2017 es el sucesor de los coupés de 2 puertas de la marca, los G35 y G37, que cambió de denominación con la nueva nomenclatura de Infiniti, ya a finales de su vida comercial mas que seguía siendo el mismo vehículo. Hasta el momento, puesto que la marca japonesa acaba de presentar en el Salón de la ciudad de Detroit el nuevo Q60. Con este motor, más el cambio automático S tronic de doble embrague de 7 velocidades, el Audi A3 30 gtron consigue un 0100 km/h en 9,4 segundos, una velocidad máxima de 211 km/h y un consumo homologado de 4,2 kg de CNG cada 100 km que le permitiría alcanzar 441 km de autonomía con gas. Además de esto, la combustión del gas emite un 25 por ciento menos de CO2. Cuando conocimos por vez primera la nueva generación del fortwo y forfour también pudimos probar concisamente una de las unidades de preserie existentes con el nuevo cambio automático, que no nos persuadió completamente por su lentitud. Los meses de desarrollo posteriores a aquel primer contacto con el prototipo han servido para pulir su funcionamiento hasta el punto de no solo prosperar el comportamiento del cambio DCT sino también por convertirlo en una alternativa muy recomendable.
La firma no ha revelado datos por el momento ni de la mecánica que anima al concept, si es que la hay, ni detalles sobre el futuro modelo de producción que adelanta este prototipo. Mas al lado de el, asimismo será mostrado por primera vez en Norteamérica el nuevo motor VCTurbo que la marca presentaba en el Salón de París de 2016, dotado de un sistema de compresión variable que le deja operar en un rango entre 8:1 y 14:1, con una potencia de 272 CV y 390 Nm de par. La primordial característa del motor de 6 tubos turboalimentado que lleva este 93 es la suavidad de funcionamiento que tiene en todo instante. Puede dar un empuje casi constante entre 2.500 y 4.500 rpm, si bien aun por debajo de este rango de revoluciones el turbo carga con rapidez y el incremento de empuje se produce de una forma muy progresiva. En verdad, se puede circular en sexta a menos de 1.500 rpm y acelerar sin que el motor dé tirones.
Ssangyong trata de tranquilizar a sus clientes del servicio frente a la situación de la compañía
La nueva Serie 5 de BMW es más ligera, amplia, activa, eficiente y avanzada en todos y cada uno de los sentidos. Hay que destacar novedades como una dirección activa en las 4 ruedas o un control por ademanes aplicable a múltiples funciones del vehículo. Visto de perfil, el modelo semeja ensancharse en la trasera y el arqueado techo se aplana cuando llega a la trasera. Los abultados pasos de rueda de nuestra unidad de pruebas con acabado Signature albergaban unas bonitas llantas de aleación oscurecidas de 19 con un diseño de 5 V que montaban unos neumáticos Bridgestone Turanza T005A en dimensiones 225/45 R19 92W. Tampoco seremos tan gafes. Otros modelos afines de categorías no premium tienen bastante éxito, véase el Opel Meriva. Creo que la clave va a ser conseguir lo que no lograron con el A2: que mantenga la esencia de Audi pese al frasco.
Al lado de Experteye, Motor 16 ha puesto en marcha en España DriverView, la enorme encuesta europea sobre nuestra satisfacción con el vehículo que conducimos, un trabajo que también se efectúa en Francia, Italia o el R. Unido, y al que no va a tardar en unirse Alemania. Conocidos los primeros resultados, no aparecen enormes diferencias entre los distintos europeos del sur al valorar nuestra relación con la marca elegida, puesto que Porsche y Lexus encabezan el ranking tanto en España como en Italia; y las dos también aparecen en las dos primeras plazas en Francia, pero con las posiciones cambiadas, resaltando nuestro mercado como el único con el 100 por ciento de satisfacción para la primera marca del ránking.
El Citroën C4 Aircorss es la respuesta de Citroën al triunfante Nissan Qashqai. Utiliza la base del Mitsubishi ASX mas posee un aspecto mucho más elaborado y elegante, y cuenta en su gama con un motor HDI del Grupo PSA que le permite producir solo 119 g/km de CO2 y librarse del impuesto de matriculación. Como bien sabéis, la versión que tenemos entre manos es la híbrida, una alternativa muy recomendada para todos aquellos usuarios que, si bien vayan a viajar ocasionalmente, vayan a utilizarlo principalmente en ciudad, donde verdaderamente brilla su modo eléctrico, que nos permite ahorrarnos unos euros.
Un rebelde muy campero de la mano de ram
Dos de los conductores denunciados incurrieron en delito y fueron puestos a predisposición judicial por sobrepasar en más de 80 km/h la velocidad tolerada en la vía, conforme se recoge en el Código Penal. A estos resultados hay que sumar los controles que las diferentes policías autonómicas y locales han efectuado en su ámbito de competencia. La primera sesión de entrenamientos libres en el circuito de SpaFrancorchamps dejó el previsible resultado de los Mercedes por delante, con Valtteri Bottas primero y Lewis Hamilton segundo, seguidos por Max Verstappen y los Racing Point. No es la primera vez que la marca de Ingolstadt crea un vehículo de esta clase, puesto que en 2010 un TTS sin conductor completó a toda velocidad el trazado de la legendaria subida al Pike’s Peak, en Colorado. Pero ahora ha alcanzado el máximo nivel de dinamismo con este prototipo basado en el RS 7. Se trata de un turismo ‘casi’ idéntico al de serie, pero su servodirección electromecánica, los frenos, la mariposa del acelerador y el cambio Tiptronic de 8 marchas que distribuye la fuerza a la transmisión integral Quattro están controlados de manera automática. Con plazas, un tamaño de 4,5 metros y una estética bastante futurista y llamativa, los 1732 kilos del Opel Ampera se mueven con bastante soltura en el rango de velocidades tolerado por el modelo (161 km/h de velocidad máxima) ofertando al conductor una satisfactoria sensación de calmo cuando funciona en modo plenamente eléctrico. Antes de ponerse en marcha es conveniente familiarizarse con los diferentes mandos, puesto que el arranque es mediante botón anterior presión del pedal de freno y existen distintos modos de funcionamiento y posibilidades de personalización de las dos pantallas, una frente al conductor y otra en el salpicadero central.
Nuevo escalón de acceso a la gama ibiza
Acompañando al sólido deportivo vamos a poder ver por vez primera en Europa al Honda FCEV Concept (os lo enseñamos en el Salón de los Ángeles). Este prototipo es eléctrico con pila de combustible y se espera su lanzamiento para 2015 en los mercados estadounidense y nipón, para luego llegar a Europa. Entre todos y cada uno de los modelos que comenzarán en el Salón de la ciudad de Detroit 2019 resalta, sin lugar a dudas, el nuevo Toyota Supra. El regreso del icónico deportivo japonés se materializará con la puesta de largo de la versión de producción anticipada hace ya bastante tiempo por un concept car. No obstante, no va a ser la única novedad. El nuevo Volkswagen Passat también irrumpirá en escena. La berlina alemana va a ser renovada con un lavado de cara. En la delantera también llama poderosamente la atención el perfil rojo que recorre el interior de las ópticas. Personalmente me lo hubiera ahorrado, pues es un detalle un tanto macarra que creo no realza para nada su aspecto deportivo. Al menos combina con el centro de las llantas, asimismo en color colorado. El diseño exterior es lo que primero salta a la vista en este RS4 Avant. La parrilla es más ancha y más plana y se remata con con una estructura tridimensional de nido de abeja en color negro refulgente, como ya incorporan sus hermanos mayores el RS6 Avant y RS7 Sportback. Los faros LED han sido rediseñados también además de que los pasos de rueda son 30 mm más anchos que los que veríamos en el A4 Avant. También se pueden escoger paquetes de diseño en negro brillante, aluminio mate o fibra de carbono que resaltan su carácter deportivo. Este toque lo completa un alerón específico del RS, un difusor, unos tubos de escape cromados RS o un sistema de escape deportivo RS que tiene colas acabadas en negro.
Se espera que el Bugatti 16 C Galibier vaya pertrechado con el motor de 16 tubos en W del Veyron pero en un caso así en lugar de dar los 1001 CV del Veyron o bien los 1200 CV del Veyron Super Sport, dará 800 CV, una potencia más controlable si bien proseguirá siendo un misil sobre ruedas y cuatro plazas. Es posible que en Japón estén acostumbrados a productos de altas posibilidades de Toyota, merced a sus divisiones TRD (Toyota Racing Development) y Gazoo Racing el equipo de competición de la casa, que comercializan desde accesorios de corte deportivo hasta variantes modificadas de modelos Toyota. No obstante, en Europa las posibilidades son pocas o inexistentes. Sin embargo, la tracción total adaptativa proporciona una motricidad impecable, no parecía haber calzada escurridiza, online recta el vehículo salía muy bien. Eso con el Opel Vectra OPC que probé hace unos años:https://www.motorpasion/deportivos/pruebaopelvectraswopc habría sido imposible, había que pegarse con ese coche. Con el Insignia OPC número
