Uno de los rasgos más propios del nuevo T.50 se encuentra en la zaga. Una especie de ventilador con múltiples aspas que ayuda a aumentar la carga aerodinámica en un 50 por cien y que, además, también acrecentar la potencia. A ello debemos sumar unos alerones traseros activos y unos paneles activos bajo la carrocería. Asistencia para las luces de carretera. Desde un sistema de luces de carretera automáticas (AHB) al sistema adaptativo (AHS), que optima la distribución de luz apagando o encendiendo distintos puntos de luz LED de los faros. El WRC ha dejado atrás el Rally de Montecarlo y se encamina hacia el Arctic Rally, segunda cita del calendario. La prueba disputada en Laponia, Finlandia, ha cogido el relevo de Suecia como ronda invernal del Mundial de Rallies. Aunque el evento se disputará sin público en los tramos por las limitaciones aplicadas en la región, el idílico escenario que acogerá el evento promete dejar imágenes para el recuerdo. En este aspecto, Valtteri Bottas considera que el WRC quedará enamorado del Arctic Rally por la belleza de los paisajes y la enorme cantidad de nieve y hielo que hallarán los participantes en sus tramos.
Otro de los focos de interés estuvo en Robert Kubica. El polaco tenía su segunda experiencia en competición sobre tierra tras el Fafe RallySprint, está vez mucho más bastante difícil debido al kilometraje de los tramos y lo técnico del recorrido. El polaco saldó con buena nota un primer día complicado. Desde el tercer tramo, Kubica se situó en tiempos cercanos a los del líder, Esapekka Lappi, marcando 2 segundos mejores tiempos y nunca bajando del cuarto puesto. La aceptación de las Condiciones Legales y el envío de datos personales a través de el uso del formulario electrónico de AUTO10 o, en su caso, mensajes de correo supone el expreso consentimiento del remitente al tratamiento automatizado de los datos incluidos en los medios de comunicación indicados, funcionalidades y productos relacionados con las finalidades del sitio de AUTO10, así como al envío de comunicaciones vía electrónica con información relacionada con AUTO10 y sus iniciativas.
En la galería podéis ver el precedente Mini y el nuevo para comparar y descubrir los cambios
Su excepcional imagen y creciente popularidad responden tanto a su expresivo diseño, que combina las líneas deportivas y elegantes de un coupé con la supremacía de un modelo BMW X, como a la fascinante experiencia de conducción que transmite desde sus potentes motores de gasolina y diésel pertrechados con la tecnología BMW TwinPower Turbo y del sistema inteligente de tracción total xDrive con Dynamic Perfomance Control. Para los filtros de coches carburados, debemos soltar el tornillo o bien palomilla de la superior de la paellera, abrimos la tapa metálica y sacamos el filtro, teniendo cuidado de que no caiga ningún objeto extraño por el agujero central que va al carburador y después al motor. No hay mayor complicación.
Ante el revulsivo que ha supuesto el Plan de Calidad del Aire, llamado Plan A de la capital española (A de aire y porque no hay plan B posible), los usuarios del transporte privado se han levantado en pie de guerra frente a lo que algunos han denominado una medida para ricos. ¿Cómo afectará a la circulación de la almendra central de la capital de España? Evidentemente los turismos son menos exigentes que los monoplazas y requieren menos físicamente mas tampoco es que sean pan comido ya que las reacciones son muy rápidas. Las fuerzas G tampoco son salvajes mas el calor, con hasta 60 en el interior, juega una mala pasada. Al acceder a su interior, no encontramos las frecuentes virguerías de la que hacen gala modelos actuales. Domina el color negro, con superficies lisas de tacto gomoso y tampoco dispone de la tan de tendencia instrumentación digital. En su sitio equipa dos esferas analógicas enmarcados por desprendidos marcos en forma de tubo, con una pantalla de información en el centro.
Un Fiat 500 por algo más de 10,000 euros
De forma casual este año el Golf GTI, la versión deportiva por excelencia del popular compacto, cumple 35 años y por eso Volkswagen se haya decantado por él para intentar alzarse con la victoria. Lo que es seguro, es que a muchos ya ha logrado embelesarnos con su aspecto, y con el portentoso alerón trasero no va a pasar desapercibido ni siquiera en el Nürburgring Nordschleife. Como había prometido Range Rover, los precios definitivos para España de su último modelo, el Range Rover Evoque, ya son oficiales. Ya habíamos adelantado que el costo del modelo básico partiría de los 33.600 euros, y de esta manera es. Las primeras unidades del pequeño de la casa empezarán a entregarse en el mes de septiembre. Y como señalaba al comienzo, al lado del Lexus RC F se presentó una variación llamada Track Edition todavía más radical que la precedente. Desde la marca nos cuentan que va a contar con una producción limitada y que en su desarrollo han participado los equipos tanto del IMSA como del Super GT. Maciej Woda, responsable de MSport Polonia, ha asegurado al respecto: Hemos trabajado muy duro con la FIA y el promotor del WRC para asegurar un calendario lo suficientemente separado para asegurar a los participantes la preparación adecuada para cada acontecimiento. También se ha buscado dejar una brecha razonable de tiempo respecto a la ronda final de la época 2020, puesto que el Junior WRC acostumbra a finalizar en el mes de septiembre o bien octubre y este año lo ha hecho en el último mes del año.
Hamilton niega haberle pedido 55 millones anuales a Mercedes motor
Pero vayamos por s. Grönholm ha estado a lo largo de los últimos meses prácticamente en el dique seco. Todo ello tras el fuerte accidente sufrido en una de las sesiones de adiestramientos de los pasados Summer XGames. A pesar de que se llegó a charlar de su posible vuelta en la última cita del Global RallyCross Championship, la decisión de los médicos retrasaba aún más su regreso. Esto no le ha impedido a Marcus seguir activo uniéndose a diferentes equipos para hacer test con, entre otros muchos, el Volkswagen Polo R WRC y este último del Mini JCW WRC de Motorsport Italia. En gasolina, el BMW 220i Coupé de 4 cilindros rinde 184 CV, y consume de media 6,1 l/100 km, una cifra muy baja para sus prestaciones: 235 km/h y 6,1 segundos para pasar de cero a 100 km/h. La versión más deportiva de la gama, y el único con motor de seis cilindros es el M235i Coupé, con 326 CV. Sus cifras ya son palabras mayores: 250 km/h de velocidad máxima limitada electrónicamente, aceleración de cero a 100 km/h en sólo 5 segundos, y 8,1 l/100 km de consumo medio.
También me fijé en que el asiento, ubicado en su situación más baja, va situado a mucha altura. La pierna cae cara los pedales con mucha inclinación y, para pisar el acelerador, es preciso forzar ligeramente el tobillo. Entre la postura de las piernas y el apoyo lumbar, después de los primeros 300 quilómetros notaba la espalda agotada. En las siguientes tandas de kilómetros, en las que he efectuado 2 etapas de 600 quilómetros en menos de 24 horas, sentándome más alejado del respaldo, me he encontrado mejor. Incluso de esta manera, me sigue pareciendo poco cómodo. La suspensión, que añade vibraciones a las propias del motor al pasar por irregularidades del asfalto, impide atenuar la repercusión de ese exceso de apoyo lumbar (exceso de apoyo lumbar para espaldas como la mía). Buena de estos mil doscientos quilómetros los he efectuado con el control de velocidad de crucero activado, para no sostener la posición del pie derecho a lo largo de tantos quilómetros con el acelerador poco pisado, acción que requiere forzar la situación del tobillo.
Años después de separarse por completo de Citroën y ser una marca propia llegó el nuevo DS 9 para ser el navío insignia de la marca. Se trata de una berlina grande, de 4,93 metros de longitud, efectuada sobre la plataforma EMP2 del conjunto PSA (como el Peugeot 508) pero con una distancia entre ejes alargada, de 2,90 metros. No es verdad que la privatización de los servicios de ITV provocara un aumento de tarifas que continúa vigente 20 años después. El incremento del precio que pagan los usuarios de ITV no es consecuencia de un aumento de las tarifas, sino de la adición de nuevas tarifas consecuencia de la adición de nuevas pruebas y ensayos que requiere la normativa de Inspección Técnica de Vehículos trasponiendo las directivas Europeas.
Y para no herir susceptibilidades, reproducimos la cita completa del mencionado diario
Esta compañía, fundada por ex miembros de fuerzas singulares y veteranos de las fuerzas de seguridad, ha tenido a bien coger por banda a la que es una de las pickup más extremas del planeta. Una preparación de la por sí salvaje F150 Raptor. Como no podía ser de otra forma, su corazón 4.0 V8 Biturbo asimismo ha sido objeto de trabajo por de Mansory. Ahora bien, se han limitado a equiparlo con una centralita electrónica llamada Powerbox, que eleva su potencia de los originales 422 CV hasta los 485 CV. También su par máximo se incrementa de 610 a 710 Nm. Transmisión 7GTronic o su sistema de tracción a las cuatro ruedas con diferentes bloqueos para los diferenciales, continúan íntegros. Se ignora por el momento cuál es el comportamiento real del vehículo bajo la influencia del software, mas parece claro que, si sus consecuencias no afectasen al comportamiento del motor (reduciendo posibilidades), estaría siempre activo. Otro aspecto, en lo más mínimo baladí, sería conocer la confiabilidad de esos motores con él activado, mas resultará bastante difícil revisarlo.
Eso sí, para Europa se personaliza mucho, como si fuera un restyling profundo, a fin de que nos comprendamos. Con lo que cambia el frontal, y la trasera, pero también ser retocan algo los paneles de carrocería laterales. Recoge la identidad de marca que se puede ver en otros modelos como los nuevos Nissan Qashqai 2014 y Nissan XTrail 2014, con la parrilla en V, las luces de circulación diurna led en punta de flecha, el capó, los paragolpes, tanto delantero como trasero, los pilotos posteriores y otros rasgos. En la zaga, el protagonismo se lo lleva un alerón más espléndido y el difusor deportivo, con una nueva moldura metálica, aliñada con una línea en negro y otra en rojo. También hallamos dos salidas de escape redondas de mayor diámetro.