Para facilitarte las cosas y que no te pierdas un solo detalle del evento, aquí podrás proseguir el streaming entre el día de hoy y el domingo próximo, y además puedes encontrar todos los horarios (hora de España, no británica) con las diferentes actividades que se irán sucediendo en la colina. En suma, me pregunto el trato que la gente le daría a vehículos como estos si ese servicio se ofreciese en otras urbes. Mucho me temo que no sería precisamente el mismo que le dan a sus turismos, y eso hace que a todos nos cueste más costoso arrendar un vehículo, convirtiendo este el microalquiler inviable. Se puede elegir entre 2 motores de gasolina, tricilíndricos y de un litro de cilindrada, con 60 y 75 CV. Son exactamente los mismos motores que tienen el up! y el M2. Hay 2 géneros de cajas de cambio: manual de cinco velocidades y manual robotizada (ASG) asimismo de cinco de relaciones, estructuralmente igual que una manual pero sin pedal de embrague y con automatismos para el cambio de marchas.
Con ánimo de dar un toque más deportivo a la gran berlina inglesa, Onyx ofrece un kit de carrocería fabricado en fibra de carbono (con ciertos elementos en acabado satinado) y formado por paragolpes modificados, difusor, spoiler trasero y taloneras específicas. También llaman la atención las enormes llantas de 22 pulgadas en diseño multirradio. Puedes seleccionar entre tres niveles de equipamiento que la marca ha prevista para este modelo: Active, Active+ y Sportive. Todos y cada uno de los Mazda 2 cuentan de serie asistencia a la frenada de emergencia (EBA), dirección asistida eléctrica, distribución electrónica de frenado (EBD), aire acondicionado, retrovisores exteriores eléctricos y guantera multifunción, entre otras cosas. En el apartado confort es donde debe mejorar: su suspensión es dura y seca; tiene una alta sonoridad dentro del habitáculo y el acceso al mismo es difícil. Los asientos son incómodos y la dirección es muy dura. Los cambios para reducir en consumo se dan en las versiones A 150, A 170 y A 160 CDI; en este último, solo en la carrocería de tres puertas. MercedesBenz denominará a estas versiones BlueEFFiCiENCY. Estas versiones estarán disponibles en otoño, o sea, con posterioridad al lanzamiento de la nueva Clase A.
Viernes 04 de agosto de 2017, 11:20
En lo referente al apartado mecánico, bajo el capó del nuevo Kona N se encuentra un motor de gasolina 2.0 litros TGDi de 280 CV y 392 Nm de par máximo asociado a una caja de cambios automática N DCT de 8 velocidades y un sistema de tracción delantera. Un conjunto mecánico que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos (merced a la función Launch Control) y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. El más potente va a ser un V6 biturbo de 3,3 litros que rendirá 365 CV y un par máximo de 510 Nm nada menos que entre 1.300 y 4.500 rpm. Para esta versión Kia espera homologar una velocidad máxima de 269 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos. Ya sólo faltaba el turismo. No hace falta tener un todoterreno hipermegapreparado ya que la organización prepara los recorridos para que cualquier modelo con una altura libre al suelo mayor que la de un turismo pueda pasar sin demasiados inconvenientes por todos y cada uno de los lugares; en verdad, ni siquiera es necesario ir en uno con tracción total. En verdad, Nacho me afirmó en un inicio que íbamos a ir con un Dacia Duster aunque al final acabamos yendo a Teruel con un Ssangyong Korando con motor Gasoil de 149 CV y tracción delantera. Teóricamente, el cambio no era a mejor porque el Duster es un turismo 350 kg más ligero y su motor Gasoil, de 500 cm³ menos que el del Korando, gasta menos (ficha comparativa). No sabíamos quiénes serían nuestros rivales pero sí que algún Duster estaría entre ellos (el nombre completo de la prueba es Eco Desafio Burn by Duster) y que sería complicado gastar menos que ellos.
Sol e20x, un crossover eléctrico en cuyo desarrollo participó Seat de forma activa
Hace unas semanas descubríamos los primeros prototipos de la renovación del A4. Y la primera carrocería que se mostraba era la variación familiar, el Avant. Pero eso no significaba, en absoluto, que solo el familiar fuese a ser renovado. Y ahora, las primeras fotografías del Audi A4 Sedán confirman que la marca de los aros trabaja en la actualización de su berlina media. Las condiciones económicas y técnicas para la radicación de una planta de ArqBravo ya estaban dadas hace pero de un año, mas justamente la imposibilidad de que los automóviles producidos pudiesen anotarse en el registro del automotor impidió avanzar con el proyecto. La gama Boxster hoy se halla en su cuarta generación y es muy diferente a la que llegó al mercado en la segunda mitad de la década de los noventa. En vez de un roadster con un par de versiones mecánicas, hoy nos hallamos en el concesionario dos modelos bastante distintos, un roadster y un coupé, con múltiples versiones y ciertas ediciones limitadas muy radicales. La gama aun ha cambiado de nombre, puesto que la palabra Boxster ahora se emplea para llamar la variante abierta de la gama Porsche 718.
Pero no todo son ventas el día de hoy, también va a haber que ver lo que sucede el día de mañana. Anegar el mercado con vehículos eléctricos provenientes de leasing puede suponer que cuando esos contratos concluyan el coste de reventa de estos turismos se caiga por la elevada cantidad de ellos en el mercado para una demanda de adquiere que puede continuar siendo demasiado débil; lo que podría poner en un peligro financiero a los fabricantes. La enorme temporada de Marussia está permitiendo aun que la escudería suba el caché para poder sentarse sobre sus monoplazas. La novena plaza en el torneo de equipos está poco a poco más cerca y por esta razón en Marussia ya han comenzado a pensar en la próxima temporada y en la posibilidad de continuar sumando dinero por medio de montar en sus turismos a pilotos reserva con un sustancioso maletín o patrocinador. La gama del TT Roadster es bastante completa (del TDi 184 CV al TTRS de 400 CV), si bien la versión más homógénea en cabrio es para nosotros la 2.0 TFSi de 230 CV, disponible en tracción delantera o integral (y que probamos aquí también en versión coupé). Acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 s y alcanza los 250 km/h (autolimitados): es veloz.
Stèphane peterhansel y jean paul cottret
A fines del año 2019 ya se especulaba con la posibilidad de que el nuevo Ford Mustang MachE asimismo fuera producido en China. Fabricar en territorio chino este turismo eléctrico dejaría a Ford tener una posición más provechos en el momento de llevar a cabo su comercialización en este país. Finalmente esta posibilidad se ha confirmado y se materializará el Mustang MachE Made in China. La potencia total del conjunto es de 300 kW (404 CV) y nada menos que 765 Nm de par, una cofra esta última realmente escandalosa. Las prestaciones son buenas para un vehículo de su tamaño, en tanto que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y lograr una velocidad máxima de 180 km/h (se ha limitado electrónicamente para no comprometer la autonomía). A favor suyo, precisamente esas dimensiones exteriores más ajustadas que sus rivales nos dejan manejarlo y aparcarlo mejor en el tráfico urbano y lo transforman en un coche más razonable como utilitario. Con una potencia de hasta 390kW (530CV), el vehículo puede apresurar hasta los 100 km/h desde parado en unos 4 segundos. Estas posibilidades son equiparables a las que ofrecen los actuales modelos de combustión de la firma pertrechados con los motores V8.BMW I8 Wikipedia, La Enciclopedia Libre Otra novedad son los asientos ergonómicos con certificación AGR (el sello de calidad de una importante asociación alemana de médicos y fisioterapeutas). Son realmente cómodos y brindan numerosas posibilidades de regulación destacando la base extensible y el soporte lumbar ajustable eléctricamente.
