Al BMW M5 E39 se le recuerda con un especial cariño gracias a haberse transformado en una de las grandes berlinas deportivas con mejor comportamiento sin dejar de lado el confort, y en buena aquello se consiguió merced al empleo de sistemas tan elaborados como el que acabamos de ver. La suspensión del M5 recurría a sistema MacPherson igual que el del resto de la gama, pero muy modificado para afinar su funcionamiento al límite y con una altura reducida en 23 mm. Puesto que ahora han puesto a la venta este inmaculado Nissan Skyline GTR VSpec II Nur 2002, una genuina joya que está llamada a convertirse en una verdadera pieza de compilación, más si tomamos en cuenta los últimos antecedentes. En el interior hallamos un diseño bastante convencional, sin excentricidades. El mayor cambio se aprecia en las calidades, algo que se aprecia tanto a la vista como al tacto. Además hay una buena sensación de espacio por el hecho de que se ha ganado en anchura y la visibilidad ha mejorado merced a unos pilares más finos y a que la base de los retrovisores exteriores se ha ubicado en las puertas.
Cabe rememorar que el Genesis GV80 es un imponente SUV que mide 4,95 metros de largo (4,98 mide por poner un ejemplo un Audi Q8), 1,98 metros de ancho y 1,72 metros de alto. Además de esto, presume de tener una distancia entre ejes de 2.955 milímetros, lo que se traduce en un espacioso habitáculo. La receta mágica pasa por reducir masa, y prescindir de todo cuanto sea facilmente obviable. De ahí que y asimismo por el uso del aluminio en el sistema de suspensiones, este ha reducido su peso un 21 por ciento con respecto al modelo que hoy en día está a la venta. En total han sido 90 kilogramos los que han conseguido reducir respecto Chevrolet Camaro actual, un turismo que hace solo un década no se proponía una dieta tan estricta. El SEAT Ibiza es el coche más popular de la marca española con más de 5,5 millones de unidades vendidas desde que llegó al mercado en 1984. Todo un superventas que hace servir su experiencia en la quinta generación que sigue liderando el segmento B en nuestro país. Fue presentado en la ciudad de Detroit, allí por el año 2001. Lo que más llama la atención es su extraño diseño exterior; sin embargo, asimismo reluce su propulsor: un bloque de gasolina V8 de 5.7 litros con una potencia de 353 CV. La propulsión era trasera y aceleraba de cero a 100 km/h en 6,0 segundos.
Bugatti muestra la personalización del divo, y las solicitudes de algunos clientes motor
Chuck Hoskin, Jr., el jefe primordial de la Nación Cherokee declaró en un comunicado mandado a la publicación estadounidense Car & Driver que no les parecía correcto que Jeep empleara el nombre de su pueblo. Instando a la compañía estadounidense a dejar de emplear este nombre en sus modelos, aparte de a otras empresas y equipos deportivos a hacer lo mismo con nombres relacionados con pueblos nativos americanos. El fornasari rr600 es un purasangre nacido para la competición en rallies todoterreno y domado solo lo justo y necesario para circular legalmente.Aunque los comienzos de Fornasari como preparador datan de mediados de los 90, no es hasta 1999 cuando la marca italiana despega oficialmente. Tras una primera etapa en Ponte di Debba (Vicenza), la pequeña factoría de Giuseppe se traslada a Montebello Vicentino en 2005. Allí, veinta artesanos, mecánicos, diseñadores y otros especialistas dan vida a la fibra de vidrio (1) y el acero (3) hasta fabricar doce estos exclusivos automóviles al año. Mientras Giuseppe nos explica los secretos de il telaio (el chasis tubular) en el que se basan sus automóviles (4), contemplamos la primera unidad del poderoso Gruppo B así como los moldes de carrocería tanto de este como del RR 99 (2), cuya primera unidad está ya casi acabada.
El pequeño propulsor de gasolina ayuda a mejorar el desempeño del Peugeot 108 y cumple con la normativa medioambiental Euro 6.c al emitir 93 g/Km de CO2. Este bloque se posiciona entre los ya libres 1.0 de 75 CV y 1.2 de 82 CV, ambos de gasolina. La oferta mecánica del Citroën C3 se completa con un motor VTi de 1.6 litros y 115 CV y un cambio manual de 5 marchas. Se calcula que el nuevo motor tricilíndrico llegará en un inicio al mercado brasileño a lo largo de el próximo mes de junio, para entonces abrirse camino en el resto de los mercados de Latinoamérica. Conforme apunta el diario deportivo Marca, Movistar está como desquiciada por la música y en su estrategia de quedarse con los derechos televisivos de la Fórmula 1 también quiere reiterar el movimiento que ya hizo con Motocicleta GP. O bien lo que es exactamente lo mismo, exclusividad a la hora de retransmitir un campeonato y además aparecer en él como patrocinador de uno de los equipos en cabeza.
La categoría WRC2 ha ganado en competitividad en 2021 con la llegada de pilotos de la talla de Andreas Mikkelsen, Teemu Suninen o Oliver Solberg. A pesar de todo, la segunda clase mundialista estaba aún ‘huérfana’ a la espera del ‘rey’. Y es que el programa del vigente vencedor Mads Ostberg no arrancará hasta el Rally de Croacia, prueba en la que competirá al volante de la última especificación del Citroën C3 Rally2, mismo vehículo que usa en el Nacional de Hungría. En este aspecto, Ostberg asegura sentirse confiado del nivel que puede lograr el ‘Rally2’ de Citroën con la última actualización que ha recibido el modelo anterior homologación de la firma gala.
El golf se ensucia! ¡y no consume aceite!
Cuatro nombres aspiraban a bautizar al que será el SUV más grande de la familia SEAT: Ávila, Aranda, Alborán y Tarraco, nombre por el que se conocía a Tarragona allí cuando el Imperio Romano se extendía a lo largo y ancho de Europa. Estos cuatro finalistas se pusieron a disposición del voto del público bajo el reclamo número SEATbuscaNombre y el veredicto ha dado Tarraco como ganador. Años han pasado desde el momento en que Audi mostrase al planeta el UrQuattro, más conocido por los éxitos de sus diferentes iteraciones de competición. Aquella idea prosigue vigente en la elección que hemos tomado para esta prueba, un Audi TT RS con un diseño asolador, pero sobre todo una configuración infalible: tracción a las cuatro ruedas, 5 tubos online, en posición transversal y lógicamente turbo. La solución más frecuente, la empleada frecuentemente en los diésel, es la del turbo de geometría variable. Una tecnología que se fundamenta en un diseño de paletas en la tobera que modifican su disposición para lograr que la turbina gire ya antes y a mayor velocidad con baja presión de gases de escape, y mantener su giro y la presión del aire incesante cuando la presión de los gases de escape aumente, a un régimen de revoluciones del motor más elevado. ¿Y por qué no usar esta tecnología en un deportivo? Esta comparativa está efectuada con la póliza FLEXIBLE que comercializó GÉNESIS AUTO hasta principios de 2012. La conservamos como datos históricos. LIBERTY disponía de 2 géneros de póliza (PREMIUM y BÁSICA). En total hay 8 combinaciones diferentes.
Sdrive18i: motor 4 tubos de 2 litros con 156cv
Los pilotos titulares del equipo Hispano Suiza Xite Energy Team, Oliver Bennett y Christine GZ, han sido los encargados de desvelar el nuevo HS Extreme E, el todoterreno totalmente eléctrico de 550 CV con el que competirán en la época 2021. La llegada del Virtual Cockpit de Audi marcó un punto de cambio en esta carrera tecnológica, estrenando una interfaz que por primera vez ofrecía un nivel de rendimiento y personalización sin precedentes. De forma paralela Mercedes descubrió su especial configuración de doble tablet, apostando por un también altísimo nivel de personalización y un entorno gráfico de enorme calidad. ¿Y qué hizo BMW? Ante semejante cambio de formato, la firma de Munich no tardó en sumarse a la moda y apostó por digitalizar sus cuadros, si bien por medio de un diseño bastante más sobrio y convencional donde incluso se sostenía un perímetro físico para los relojes. El nuevo Renault ZOE nos revela sus abundantes cambios y mejoras. Ahora hemos tenido la oportunidad de poder conducirlo y asimilar las primeras conclusiones de un modelo que abrirá su cartera de pedidos en noviembre. Las primeras unidades van a llegar ya en el mes de enero de 2020.
