El nuevo sistema de infoentretenimiento RLINK 2 protagoniza el centro del salpicadero del nuevo Renault Espace. Su tamaño ha crecido hasta las 8,7 pulgadas aunque su orientación ha pasado de ser horizontal a vertical. Está disponible en todos los acabados. Bien es cierto que deberíamos hablar en presente, pues el SX4 aún se vende y fabrica, pero hay que diferenciarlo bien de este, que suma la denominación SCross. También suma centímetros, puesto que pasa de 4,15 a 4,30 metros de largo, una cota acorde con la de sus actuales contrincantes el SCross es contrincante de un Qashqai, mientras un SX4 ‘a secas’ está cerca de un Juke. Estéticamente gana enteros, con un aire más europeo y con elementos que le dan sofisticación, como los faros de xenón con luz diurna LED o el techo panorámico se puede abrir, no es fijo, los dos de serie con este acabado.
Dos unidades que Honda llama Twin Motor, una en todos y cada eje, y cada una de ellas con dos motores eléctricos (uno por rueda, en suma 4 motores) dejan al Honda 4Motor EV Concept una distribución completamente selectiva de la fuerza que llega a cada una de las ruedas. No hay datos oficiales, mas se habla de nada menos que 1.000 CV de potencia total para el turismo que conducirá Tetsuya Yamano, que ya llevó el año pasado a la victoria en su clase a un prototipo eléctrico basado en el Honda CRZ. Para conseguir dicho tiempo, este Golf GTI Clubsport S no es una criatura normal, puesto que está aligerado al límite (se prescinde incluso de asientos traseros) y su propulsor 2.0 TSI es capaz de producir una potencia de 310 CV y un par motor de 380 Nm.
Se puntúa con 0.0 puntos si la aseguradora no lo ofrece de serie, ni se puede contratar en opción. Defensa en multas de tráfico 1.0 Se dan 1.0 puntos (el máximo), si la compañía ofrecen, de serie en la póliza, la cobertura de defensa en multas.Si la aseguradora ofrece esta cobertura de forma opcioanl, esto es, pagando un suplemento auxiliar para tenerlo contratado se puntúa con 0.125 puntos. No obstante, el Ford Mustang MachY también de momento aguanta cargas de hasta 115 kW en el caso la pila Estándar, y de un máximo de 150 kW de potencia para la de Autonomía Extendida. En nuestros días, el coche eléctrico del mercado que mayor potencia de carga aguanta es el Porsche Taycan: 270 kW.
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Poco a poco los faros escamoteables fueron sumando tanto defensores como opositores. Para algunos los faros, que normalmente eran redondos por el hecho de que era la forma más fácil de controlar la dirección de la luz, estropeaban las cinceladas líneas de la carrocería. Así que los faros escamoteables era una forma de esconder las luces a lo largo del día, ya que eran obligatorias por ley para circular a lo largo de la noche. Porsche está inmersa en el lanzamiento del Porsche Taycan, el vehículo eléctrico de Porsche dispuesto a revolucionar nuestra perspectiva de la movilidad eléctrica como solo Porsche lo podría hacer, desde la deportividad, animada por un grupo Volkswagen inmersa por completo en el desarrollo y también implantación del coche eléctrico, como buena cuenta de ello da el Volkswagen ID.3, pero, ¿qué sucede con los cotilleos que apuntan a que el próximo Porche Cayman podría ser eléctrico?
Calidad y buen coste, esos eran los aspectos más señalados que destacamos en la prueba del Hyundai i20. Y también diseño, algo que potencia esta versión Active, que se distingue exteriormente por un frontal con la parrilla invertida, diseño circular de los faros antiniebla delanteros y traseros, faldones laterales, protecciones en los bajos y en los pasos de rueda, barras en el techo, un spoiler trasero, llantas de aleación específicas de 17 pulgadas (a partir de las versiones Tecno), nuevo diseño del tapón del depósito de la gasolina y, lo más esencial, altura al suelo elevada en 20 mm. Es pronto para conocer más detalles, mas el responsable alemán ya ha adelantado que este MercedesBenz EQS variará su diseño respecto al MercedesBenz Clase S, ya que la arquitectura de este no permite dar cabida a una mecánica absolutamente eléctrica. Kelz señala que el voladizo frontal y en la zaga va a ser más corto con respecto a la versión convencional, aparte de hacer gala de una espléndida distancia entre ejes.
Por otra parte, se obtiene el beneficio del cargador doméstico (valorado en 1.500 euros), que será instalado en nuestro garaje o plaza de parking de manera gratuita. Este es un valor añadido esencial, porque tanto el cargador como la instalación es una cantidad de dinero importante. Lotus ha demostrado que su Elise S puede ser un turismo rapidísimo merced a su magnífica relación peso / potencia, y además de esto igualmente ameno, mas contaminando menos. De hecho, personalmente prefiero un vehículo más ligero y con menos potencia que uno pesado y con un motor potente, aun si la relación peso / potencia es la misma.
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Los nuevos faros incorporan ahora las luces diurnas, que pueden ser convencionales o bien de de LED (opcionales). El paragolpes es más envolvente y en su inferior cuenta con 2 huecos para alojar los faros antiniebla (asimismo opcionales). En la zaga se muestra el distintivo de Peugeot y una nueva firma luminosa asegurando una mejor visibilidad lateral de la iluminación trasera. VinFast ha firmado últimamente un memorando de entendimiento con el fabricante de baterías ProLogium cuyo único propósito es desarrollar y producir a gran escala baterías en estado sólido. Estas van a ser empleadas por la futura gama de automóviles eléctricos de la marca vietnamita, si bien de momento no han sido confirmados qué modelos podrían contar con esta tecnología. El inventario de SWOV en 25 países de la Unión Europea demostró que cinco países tienen planes dirigidos cara obligación, variando de una medida del comportamiento durante meses del invierno a una medida extensa. Esta última es una idea francesa de una unidad avanzada de DRL con las lámparas que tienen una intensidad de luz entre las luces de cruce y las luces de posición, y con un sensor ligero que se asegura del encendido las luces (y otro cambio de las lámparas) se encienden de forma automática en la puesta del sol (Roberto, 2000). Recientemente Francia ha empezado ya la recomendación de DRL en los caminos rurales (CNSR, 2003). A nivel exterior no hallamos diferencias entre el nuevo Peugeot 3008 GT HYBRID4 y las versiones de la gama regular del 3008 regular, salvo por la más que evidente toma de recarga, que se sitúa en el panel del paso de rueda trasero izquierdo.
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En el caso de accidente, los médicos pueden llegar al lugar del accidente lo más veloz posible y administrar los primeros auxilios inmediatamente. En términos técnicos, el automóvil médico cuenta con 375 kW (510 CV), y asimismo está pertrechado para su empleo en la pista con el sistema de frenos carbocerámicos de alto desempeño opcional. 4 asientos de carreras individuales con cinturones de 4 puntos ofrecen al conductor y al equipo de médicos un apoyo y una seguridad óptimos. Su habitáculo se presenta completamente renovado con una cabina más extensa. Se cuenta con una distancia del asiento delantero al trasero de 928 mm y un extenso espacio de carga en el maletero de 598 litros. El portón es relamente gigantesco. Tanto, que sirve para parapetarse casi toda la familia en el caso de que comience a llover (y no haga viento, claro). Eso puede causarte algún inconveniente si alguien aparca demasiado cerca de ti. Por suerte, es posible abrir únicamente la luneta de cristal trasera para acceder al maletero y dejar alguna cosa o bien cogerla siempre que no esté muy abajo, claro.
Los dos deportivos de Ford ofrecen este equipo desde 2016, prometiendo además de una reducción de peso de hasta el 40 por cien tal como defiende Ferrari, un aumento de la resistencia de la llanta (13 veces más que una llanta de aluminio), una reducción del 25 por ciento en las inercias y en definitiva un mejor comportamiento gracias a que además de esto el peso se reduce en un aspecto fundamental como es la masa no suspendida. Un traje perfecto para acompañar su increíble mecánica atmosférica V12 de 6.5 litros, la misma que el Lamborghini Aventador LP7004, pero que eleva su potencia hasta los 750 CV, gracias a aumentar el caudal de aspiración y también incorporar un sistema de escape de mayor desempeño. Como veréis es un vehículo un tanto maldito. Sin embargo, cuando llegas a conocerle al milímetro, en el momento en que eres capaz de solucionar los males, es delicioso. El tema de los árboles de levas es cuestión de un buen aceite y de repuestos; y, con respecto a las culatas, para evitarlo basta estar al loro al nivel y al reloj de la temperatura.