Calificado como El mejor Golf GTI de entre sus generaciones, estas fotos espía que nos han llegado desde Laponia muestran a esta versión en pruebas, mas dejando al descubierto ciertos detalles que patentizan que no se trata de un GTI usual más pero tampoco de un Golf R, si bien quede cerca. Los faros delanteros aún preservan algo de camuflaje y también la decoración de la fina parrilla. Eso es lo se ha vivido desde el principio de una prueba que se presentaba, a priori más competida que nunca. Toyota contaba con un turismo extremadamente rápido, lo que demostraba en unas calificaciones que dominaron con el vehículo número 7 en primer lugar y el 8 en tercero. Porsche también se mostraba muy competitivo y se ‘barajaba’ con Toyota en la segunda y cuarta plaza. Y Audi, con un claro inconveniente de velocidad frente a sus dos rivales, se mostraba como el tercero en discordia.
A través de Spoticar, los clientes del Conjunto PSA van a tener acceso a máss de 5.000 automóviles, tanto turismos como comerciales. Promete absoluta transparencia, de modo que todos los costos que se pueden ver online se corresponden con el costo final del vehículo llave en mano, con la posibilidad de probar el coche ya antes de adquirirlo sin clase de compromiso. Los sobredimensionados pasos de rueda ofrecen capacidad suficiente para cobijar las increíbles llantas de aleación que equipaba nuestra unidad de pruebas. Charlamos de unas llantas con diseño de cinco brazos y 21 que pertrechaban unos neumáticos GoodYear Eagle F1 Asymetric3 en dimensiones 265/45 R21 108H. Nos hemos percatado que debido al elevado peso del modelo, con escasos kilómetros, la degradación del neumático es visible. Ojo, no deseo decir que los juegos de neumáticos duren pocos kilómetros eso va a haber que verlo en una prueba de larga duración, no obstante, nos ha resultado atractivo que se presente una degradación tan temprana, algo que achacamos al peso y tal vez, al género de conducción al que han sido sometidos los modelos de prueba.
Se va a poder usar diariamente
Segundo ha sido Hables Leclerc con un Ferrari que sí, ya es clase media. Mas es que la tercera situación a la perfección ha podido ser para Carlos Sainz. El conduzco madrileño se lo jugó todo contra su compañero, Lando Norris, en un duelo fratricida que por último se llevó el británico, como todo el fin de semana. Nos vamos al centro de Japón, al circuito del bosque de Sodegaura. Allá está Godzilla haciendo de las suyas, en concreto el Nissan GTR Nismo 2014:https://www.motorpasion/nissan/nissangtrnismo2014, una evolución más de un coche que semeja no tener límites en cuanto a lo que se le puede exprimir. El Lexus CT200h lleva ya varios años en el mercado y pesar de las muchas actualizaciones que ha recibido transcurrido el tiempo, ya se aprecia que no es un producto actual. La firma nipona ha presentado hoy una nueva actualización que suponemos será la última ya antes de su completa renovación. Este Lamborghini Islero perteneció a Chris Kidd, un tipo bien conocido por llevar un elevado número de turismos a Pebble Beach, lo que ya te puede dar una idea de por dónde van los tiros. Está restaurado con mucho cuidado y combina el intenso color azul de su carrocería con el colorado del interior.
Ocasión: dr dr4 1,6 115 cv sport de segunda mano 18,900 euros
La primera generación del Porsche Cayenne salió al mercado en el año 2002. Se unía por primera vez la idea de un deportivo con una categoría naciente como la de los SUV. Sus ventas superaron desde el comienzo todas las expectativas de la marca ya que de la primera generación se produjeron más de 276.000 unidades y de la segunda van unas 303.000. Este fue el primer concept car de la historia, o al menos así es como se le conoce desde hace décadas. El primer modelo creado, y lo que es más esencial, presentado al público sin pretensión alguna de pasarlo a producción. Su única misión era la de adelantar tecnología y rasgos de estilo que se pasarían más adelante a los futuros modelos de producción de General Motors. El nuevo motor M480T que alimenta el 720S Spider continúa el estirpe de la galardonada serie de motores V8 de McLaren. Hablamos de un bloque de 4.0 litros que tiene un 41 por ciento de piezas nuevas con respecto al 3.8 litros de la precedente generación y produce una potencia total de 720 CV y 770 Nm de par. Gracias a ello, en apenas 7,9 segundos alcanza los 200 km/h y la velocidad máxima descapotado es de 325 km/h.
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Vinculado a una caja de cambios automática Steptronic de doble embrague, este motor tiene una buena relación entre posibilidades y consumos. El BMW X1 sDrive20i 2021 de 178 CV transmite sus 280 Nm de par máximo al eje delantero, acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza una velocidad punta de 226 km/h. ¿Lo mejor de todo? El gasto medio combinado por el protocolo WLTP es de 6,5 litros/100 km, una cifra muy razonable para su potencia. Dando naturalmente que tienes en buen estado filtros y bujías, y si de repente empezó con fallos y tirones, efectivamente, el problema tiene toda la pinta de ser eléctrico, derivando en un exceso de combustible en la mezcla. Lo primero que haría revisar es la sonda lambda, a ver si está realilzando una medida errada del oxígeno.
Aún no están definidos para nuestro mercado, mas va a haber cuatro niveles de equipamiento: Conceptline, Trendline, Comfortline y Higline. No falta una versión para campin que ahora tiene por nombre Caddy Beach y que incorpora una cama de dos metros de largo, ni la versión Cross Caddy, que llegará a fines de año. Es oficial, los estudiosos del departamento del Sheriff del condado de Los Ángeles han descartado la teoría del fallo mecánico del 2005 Porsche Carrera GT:https://www.motorpasion/cinetvjuegos/hubofallomecanicoenelchoquequeacaboconpaulwalkeryrogerrodas. Ni dirección asistida, ni marcas de frenado, ni gaitas. Exceso de velocidad puro y duro, nada más. Esta sensación de calidad de rodadura se complementa con un motor que abandona la arquitectura de 8 tubos en uve. En esta nueva generación el S 500 confía a un bloque de seis tubos online fabricado íntegramente en aluminio, mas que sigue mostrando un equilibrio muy, muy elevado.
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La marca nipona Honda ya ha empezado la comercialización en España de la décima generación del Honda Civic. Aunque ya te señalamos todos sus precios de antemano, hasta el momento no sabíamos cuánto costaría con el descuento promocional de lanzamiento: el Civic más básico con un motor gasolina turbo de 1.0 litros, 130 CV de potencia y el nivel de equipamiento Comfort tiene un costo de 20.400 euros merced a la rebaja actual en toda la gama de 1.740 euros en condiciones normales cuesta 22.140 euros. El nuevo Citroen C3 2017 medra 5 cm de largo respecto a su predecor, el Citroën C3 2013, con 3,99 cm de largo y 1,75 cm de altura (ligeramente más bajo que el precedente). Va a ser una opción alternativa dentro del segmento de los utilitarios, pero se aproxima a las medidas de los SUV pequeños, cuyas ventas no dejan de crecer y asimismo en su aspecto, como veremos ahora.
Las cantidades de prestaciones comparativas entre el Fiat Panda 4×4 original y el Fiat Panda 4×4 actual nos ayudan también a tomar perspectiva del abismo que los separa. Siendo los dos turismos bastante lentos cada uno de ellos en su época, es interesante ver hasta qué punto unos caballos más y una mejor aerodinámica convierten al nuevo en un auténtico misil comparado con su abuelo. Para hacerlo más justo, vamos a comparar el motor de gasolina asimismo, que sería el más equivalente al antiguo. Hace unos días supimos que el vehículo híbrido más vendido en España el año pasado fue el Toyota Prius, con cerca de 4.000 unidades. Puesto que bien, la mitad de ellas fueron para taxistas. Si deseáis conocer más detalles del porqué del éxito de este vehículo híbrido en el ámbito del taxi, no dejéis de leer el artículo que os hemos preparado esta semana.
