La DGT en su página web recomienda que se adhiera en el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero. No especifica si ha de ser al observarlo por la parte interior o por fuera del vehículo. Esta imprecisión puede dar pie a la confusión.
Ahora que estamos en el segundo cuatrimestre de 2019 toca ir mirando cómo han ido las cosas en el mercado de los coches eléctricos y parece que no salen las cosas a Elon Musk precisamente como tenían planeadas, cuando menos en sus mercados fetiche.
La oferta de mecánicas está compuesta por dos motores diésel: 2.0 Ingenium TD4 de 4 tubos y 180 CV y un 3.0 TDV6 de 6 tubos y 258 CV. En gasolina la oferta está compuesta por un propulsor 2.0 Ingenium SD4 de cuatro cilindros y 240 CV y un 3.0 SI6 de seis cilindros en V y 340 CV.
El maletero prescinde de apertura y cierre automático, el piloto trasero izquierdo integra sutilmente un botón para abrirlo y tiene una capacidad de 197 litros. Las plazas traseras son ajustadísimas, hablo de ellas en la conclusiones.
A principios del mes de agosto, la división de lujo de Honda para Estados Unidos, Acura, lanzaba una primera imagen difuminada de su futuro vehículo de competición, que ahora sabemos, se trataba de este increíble Acura ARX05.
Los ejecutivos de Nissan hablan de conceptos vagos, como atraer nuevos clientes, hacer algo verdaderamente especial, tomar otro camino, reconectar al público con el producto… Y esa ambigüedad se acerca peligrosamente al terreno de los crossover.
Al volante del nuevo Audi A4 nos hallamos con exactamente el mismo turismo que era desde 2015, pero ha mejorado en ciertos aspectos. A de las nuevas interfaces que nos dejan un sabor de boca más agradable, la conducción de esta berlina nos transmite por un lado calidad y por otro confort.
Videntes como nosotros no podemos entender de qué manera se puede conducir a esa velocidad (aun en una pista) cuando con los ojos cerrados no somos capaces ni de pasear por casa. Ya lo dijo el maestro ObiWan Kenobi: Luc, la fuerza estará contigo siempre y en toda circunstancia.
Centrándonos en los motores en venta, el TSI solo estará disponible con cambio manual y en ambos equipamientos, al tiempo que el TDI 115 solo es para el Ambition y transmisión manual, así como el TDI 150 está libre en ambos acabados y siempre y en toda circunstancia con cambio automático DSG.
Estábamos aguardándolo y si bien se ha hecho de suplicar, hace unos minutos MercedesBenz nos ha revelado el aspecto terminante del MercedesBenz GLB, un modelo poderoso con voladizos cortos y rasgos de diseño de todoterreno.
