En contraste al A1 quattro del que sólo se generaron 333 unidades, el nuevo RS1 sí que se generaría en masa, con un motor turbo de 4 tubos 2.0 (EA888) que rondaría los 280 caballos y estaría llamado a rivalizar de forma directa contra el Mini John Cooper Works.
Seguramente recordarás al Hindustan Ambassador, ese icónico modelo que se fabricó en india por prácticamente 60 años. Los dueños de Peugeot, Citroën y DS adquirieron la denominación Ambassador por 12 millones de euros.
Básicamente, SRT (Street and Racing Technology) lanza estas versiones Core para aquellos usuarios que desean un poco más de sus SRT8. Cuidados detalles exteriores, más colores de carrocería, interior más exclusivo… Veámoslo en detalle.
Mas asimismo ha querido sorprendernos con un nuevo exótico, con un superdeportivo que se presentará en unas semanas y que, de nuevo, recibe el apellido MC que nos recuerda que su razón de ser de nuevo es la competición.
Durante el mes pasado de mayo las matriculaciones de todocaminos compactos en España lograron dominar en comparación con resto de segmentos, consiguiendo un volumen total de 31.154 unidades registradas en frente de las 25.049 matriculaciones de los compactos usuales.
Es un motor de cuatro cilindros, con un turbocompresor y nutrición por conducto común, que da 150 CV de potencia máxima, a 3.600 rpm, y 350 Nm de par máximo a 1.800 rpm. La presión máxima en la cámara llega a a 180 bar y la presión media efectiva, a 22 bar.
El sucesor del Ferrari Enzo conocido por el momento por su nombre en clave F150, será un híbrido de más de 900 CV de potencia y va a mostrar su cara definitiva al público en Ginebra. La edición limitada constará de 499 unidades que la marca asegura haber vendido ya.
Además si tenemos en cuenta que las apariencias tienen más peso entre los SUV de mucho lujo que en otros segmentos, creo que el Maserati Levante, con su elegante, deportiva y también inconfundible línea exterior, tiene mucho ganado. El siguiente paso será probarlo.
Conforme explica Reuters, el fallo ha dado la razón a Wettbewerbszentrale, un organismo patrocinado por la industria y encargado de vigilar prácticas anticompetitivas o bien fraudulentas, que llevó el tema a los tribunales alemanes.
Se vende con una sola motorización 2.2 DICOR (150 CV) con propulsión trasera (4×2) o bien tracción total conectable (4×4). El equipamiento viene determinado por el tipo de tracción, y solo hay un extra posible: pintura metalizada. Por tanto, solo hay 4 combinaciones posibles, colores a.
