Preparación especial que se dio a conocer en el SEMA Espectáculo de 1985. Su mecánica de 3.8 litros y 6 tubos en V fue desarrollada, en , por McLaren: tenía 360 CV. La tracción era a las cuatro ruedas y la encargada de dominar toda su potencia era una transmisión automática de 4 relaciones.
No te olvides de este punto, es esencial amoldar las presiones a lo recomendado por el fabricante en el manual de instrucciones del vehículo. De la misma manera que hay que ajustar las presiones para conducir con carga, también hay que hacerlo para tirar de un remolque.
Yo soy de la opinión que el primordial inconveniente del R8 V10 Plus es el Lamborghini Huracán LP6104 y es que tan solo cuesta 10.000 euros más. El de SantAgata cuenta con un interior considerablemente más violento y ofrece la exclusividad de un Lamo, lo que lo convierten en una oferta muy tentadora.
Subaru va a comercializar, por el momento en el mercado nipón (JDM) un WRX STI un poco descafeinado. En lo estético, y en en lo aerodinámico (carga trasera) vemos que le han quitado el alerón, el resto de los músculos del STI de nueva generación continúan en su chapa.
El 5 GTS/4 NART Spider número 11057 no cruzó jamás el charco, se quedó en Europa. Equipa un V12 de 3.286 cc, con culata de 4 válvulas por tubos y alimentado por 6 carburadores Weber para una potencia de algo más de 300 CV.
Con las cifras en la mano, México se está consolidando como uno de los mercados del automóvil más esenciales a nivel global. Sólo el año pasado se matricularon 1.351.648 unidades, lo que representa una subida del 19,0 por cien en comparación con el año anterior.
En contraste al A1 quattro del que sólo se generaron 333 unidades, el nuevo RS1 sí que se generaría en masa, con un motor turbo de 4 tubos 2.0 (EA888) que rondaría los 280 caballos y estaría llamado a rivalizar de forma directa contra el Mini John Cooper Works.
Seguramente recordarás al Hindustan Ambassador, ese icónico modelo que se fabricó en india por prácticamente 60 años. Los dueños de Peugeot, Citroën y DS adquirieron la denominación Ambassador por 12 millones de euros.
Básicamente, SRT (Street and Racing Technology) lanza estas versiones Core para aquellos usuarios que desean un poco más de sus SRT8. Cuidados detalles exteriores, más colores de carrocería, interior más exclusivo… Veámoslo en detalle.
Mas asimismo ha querido sorprendernos con un nuevo exótico, con un superdeportivo que se presentará en unas semanas y que, de nuevo, recibe el apellido MC que nos recuerda que su razón de ser de nuevo es la competición.
