Evidentemente, sus posibilidades no son exactamente las mismas. Si bien pierde 20 km/h de velocidad máxima (180 km/h para el EV320), es en el 0 a 100 km/h que se aprecia la diferencia. Del 0100 km/h en 4,8 s del EV400, el EV320 debe conformarse con un tiempo de 6,4 s.
Puesto que el equipamiento básico no es muy extenso, agregaríamos de la lista de opcionales el Pack de Visibilidad, que incluye los faros LED adaptativos, y el Pack Seguridad, con elementos como la cámara de marcha atrás y la advertencia de cambio involuntario de carril.
Sea quien sea el sucesor, lo que parece estar claro es que la Fórmula 1 prosigue estando en el punto de atención. La carencia de emoción en las carreras y la rebelión de los pilotos contra la cúpula pone en una situación comprometida a un deporte que últimamente más que glamour, apesta a polémica.
El término de utilitario alargado nos recuerda al Mini Clubman, y ambos guardan parecidos como la puerta trasera dividida en dos y de apertura vertical (si bien en el caso del Volkswagen, las s son asimétricas). No obstante el Space Up! parece (y es) levemente más pequeño que el Clubman.
Tras desvelar sus planes con la estrategia Ambition 2039, Mercedes se ha marcado la meta de ser una referencia en sistemas de propulsión eléctricos. Con ello, ha anunciado que en 2022 la gama incluirá 8 modelos MercedesEQ 100 por ciento eléctricos.
La etiqueta CERO tampoco se libra de la polémica, en tanto que ciertos automóviles que la consiguen no tienen cero emisiones como anuncia su nombre, nos referimos a los híbridos enchufables o PHEV, que toda vez que superen los 40 quilómetros de autonomía eléctrica consiguen el distintivo.
Eso significa, por consiguiente, que al paso que PSA es realmente fuerte en Europa con marcas como Peugeot y Opel como las más vendidas con algo menos de un millón de unidades cada una; en FCA, Jeep es la marca con más fuerza en otros mercados como USA.
Para motores gasolina, la solución es aún más interesante. Brabus ofrece una modificación del motor que aumenta su cilindrada, concretamente ofrece un 4.0 V6 de 332 caballos, con el que se acelera de 0 a 100 en 5,9 segundos y se alcanza una velocidad máxima de 275 km/h.
Con campeonatos mundiales, absolutamente nadie ha podido aún igualar a Michael Schumacher y el piloto alemán se mantiene como el más laureado en la historia de la Fórmula 1. La categoría es el día de hoy totalmente diferente en frente de aquellos tiempos en que el Kaiser relucía con Ferrari.
Si nos centramos en las medidas de seguridad, los Audi A6 suman ahora avisador de cambio involuntario de carril, alerta para maniobras marcha atrás (avisa de los automóviles que se aproxíman fuera de nuestro ángulo de visión), sensores de ángulo fallecido, control de velocidad de crucero activo…
