Además, si eres el agraciado comprador, tienes la opción de que el Rt 12 S sea de tracción a las cuatro ruedas o simplemente tracción trasera. Por los 255.900 euros que cuesta, ya podría ser las dos.
Así es el primer vídeo oficial que vemos de la tercera generación del Renault Laguna. Un dato curioso (o bien no tanto), ninguno de los 2 modelos son reales, son modelos renderizados en 3D. Eso sí, con un detalle acoj increíble.
Ahora, un diseñador especialista en CGI (Computed Generated Imagery) imagina de qué manera sería la aceleracion del nuevo Tesla Roadster equipado con este vanguardista opcional, que podría firmar el 060 mph (096 km/h) en 1,1 segundos.
Estas pruebas se enmarcan dentro del proyecto UK Autodrive, dotado de un presupuesto de 20 millones de libras, que pretende promover la introducción de automóviles autónomos en Reino Unido. Las pruebas proseguirán en 2018.
Sobre el cambio manual, poco que decir, el accionamiento de las marchas es un poco durito, mas la Serie 1 Coupé tenía un accionamiento más duro, propio de las cajas manuales de esa generación de BMW. Se confundía con facilidad el pasillo de la marcha atrás haciendo reducciones a segunda.
En cuanto a su costo, curiosamente también son muy similares, pues la versión base de 148.000 £ (172.199 €) y la versión más potente de 168.000 £ (195.469 €). Una diferencia de precio poco considerable si tenemos en consideración que la potencia casi se duplica.
Cualquier regalo recibido cuyo valor supere los 250 euros va a ser devuelto a la marca. Cualquier regalo que aceptemos y supere más o menos 50 euros de valor será publicado en esta página (ver anejo final).
Vamos a tomar como partida los datos de 2013, que muestran tendencias realmente preocupantes. En 2013 el mercado europeo cayó un 1,7 por ciento , compárese con el caiga del segmento D, 22 por cien de caída en modelos generalistas y 8 por cien de caída en los Premium. No queda otra, los gustos están cambiando.
La configuración mecánica de su propulsor, un 4 cilindros de inyección directa con turbo e intercooler, junto con las medidas EfficientDynamics incorporadas en todos y cada uno de los Serie 4 permiten emparejar rendimiento y ahorro de comburente.
Mecánicamente no habrá sorpresas, y dado que deriva de la versión XLT, va a contar con un corazón 2.3 EcoBoost de gasolina, el cual eroga 300 CV de potencia y se asocia a un cambio automático de 10 velocidades. La tracción a las cuatro ruedas será una alternativa.
