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Las etiquetas ECO y Cero, otorgadas por la Dirección General de Tráfico, son hoy un esencial reclamo comercial. Muchos son los usuarios y potenciales clientes que procuran, como próximo turismo, un modelo con, cuando menos, la etiqueta ECO.
Tenemos un sinnúmero de sensores en el coche; este equipo tiene mucha experiencia en incidentes y siempre y en toda circunstancia han tomado todas y cada una de las cautelas posibles en términos de seguridad. Tras ver los datos y ver la traza de dirección, mi punto de vista no ha alterado.
En curvas hay que vigilar la velocidad de paso, porque se siente tan suave y fácil que podemos llegar más veloz de lo deseado, y al tener tan escasa altura libre podemos rozar con la baja a poco que inclinemos.
El consumo homologado es bueno, el real está en torno a los 6,5 litros, que no es mala cifra. Pero es bastante variable a las distintas formas de conducir, si decidimos gozar de su potencia el consumo se eleva más de lo normal en los diésel.
El inconveniente es que habrá que llevar las piernas más flexionadas de lo deseable y habrá que abandonar a mirar cara los lados, ya que las ventanillas laterales quedan justo por delante y tras la cabeza, mas no a los lados.
El ganador de la unidad subastada no sólo tendrá el honor de poseer el primer F12 Berlinetta estadounidense, sino que además de esto podrá tener la seguridad de que el suyo va a ser el único que ruede por Norteamérica hasta el momento en que Ferrari lance oficialmente el modelo, en el segundo trimestre de 2013.
Lo ha hecho con un prototipo bautizado como LF30 Electrified Concept, que vaticina lo que la firma cree que veremos en 2030: interiores amplios, futuristas y enfocados al confort más que a la conducción y un diseño exterior afilado.
Aunque el corazón de este Bugatti Chiron Hermès Edition continúa intacto, el W16 que rinde 1.500 CV a un máximo 6.750 rpm y entrega un estratosférico par de 1.600 Nm desde las 2.000 vueltas, se distingue por una estética exclusiva tanto a nivel exterior como de habitáculo.
La prueba Targa Catalunya en la que sus participantes rodaron en Montjuïc, Terramar y Circuit BarnaCatalunya junto al Concurso de Elegancia Arte en Movimiento trajeron todavía más tradicionales de prestigio al paddock.
