Habrá muchas otras opciones, mas una de las más señaladas es el Audi active lane assist. Tuve ocasión de probarlo hace solo unos días y es impresionante ver como el volante se mueve solo siguiendo las líneas de la carretera para que no te salgas de tu carril.
Mas para algunos, parece que un Clase G ‘normal’ no es suficiente. Y en ese caso, el fabicante alemán crea versiones aún más radicalmente todoterreno. Como este 4×4 que se lanzó al mercado con la nueva generación del Clase G.
El maletero ofrece una capacidad de 518 litros sin derrumbar los respaldos traseros, con una superficie de carga de fácil acceso y formas regulares que asisten mucho a la hora de apilar el equipaje en su interior. En esta unidad contábamos con el portón eléctrico.
El peso en condiciones de homologación (con un conductor de 75 kg) es 915 kg, 25 más que un smart roadster coupé con motor de 82 CV. La relación entre peso y potencia del roadster de 170 es 5,4 kg/CV, un valor bajísimo.
El hecho de convertirlo a 2 plazas se justifica con el intento de subir un escalón en lo que se refiere a rivales teóricos, dejando a un lado los Peugeot 308 CC y similares, para apuntar hacía el Audi TT o Mercedes SLK.
Merced al aumento de potencia el 911 Turbo de TechArt alcanza los 100 km/h desde parado en 2.8 segundos y rompe la barrera de los 200 km/h en solo 9 segundos. La velocidad máxima ronda los 352 km/h.
El confort no se descuida en este modelo incluso con su enfoque deportivo, y parece ser que las plazas traseras van a ganar en espacio para las piernas. Además, las versiones más completas contantarán con suspensión neumática que regulará la altura del vehículo según las condiciones.
Para hacerlos más respetuosos con el medio ambiente, estos ya incorporan la tecnología SCR con depósito de AdBlue. El renovado Ford Mondeo también tendrá mecánica híbrida y con carrocería wagon.
Sus dimensiones 4,29 metros de longitud, 1,78 metros de anchura y 1,43 metros de altura son prácticamente iguales a las de un Audi A3 Sportback. Un BMW Serie 1 y un Lexus CT son ligeramente mayores. El Volvo V40 es de mayor tamaño.
Pero la estrella de la presentación fue el Hyundai HED6 Concept, un prototipo de SUV centrado en un diseño atractivo, con superficies negativas y positivas (con distinta orientación) que se conjugan para proporcionar una sensación de impacto visual.
