Como buena es también la rotundidad con la que se remata. Los plásticos son todos duros, vale, pero están bien ensamblados y en tan escasa ‘parcela’ encontramos muchos huecos, soluciones funcionales y un aforo para 5 plazas.
Se trata del Volkswagen I.D. Crossover Coupé, el tercer modelo de la familia I.D., luego del I.D. Cocnpet presentado en el Salón del Vehículo de la ciudad de París del año pasado y del I.D. BUZZ que debutara en el Salón del Automóvil de Detroit de éste año.
Habrá 2 supuestos más para paralizar un vehículo, como conducir un autobús o bien camión sin el permiso correspondiente. Asimismo se podrá inmovilizar por no respetar limitaciones horarias o tonelaje en el caso del transporte pesado.
Como es lógico, en cada extremo de la carretera hay carteles con información relevante en materia de seguridad, sobre las mareas y sobre los horarios de utilización. También hay una página web donde se puede preguntar toda esta información ya antes de trasladarse hasta allá.
Otros modelos que podremos ver en el estand de Volkswagen son los pertenecientes a la gama Alltrack. Por un lado va a estar el Volkswagen Passat Alltrack y por otro el recién estrenado Volkswagen Golf Alltrack.
De todas formas resulta conveniente echar una ojeada a las opciones BlueHDi de Citroën por el hecho de que el propulsor diésel semeja casar mejor con la filosofía de este vehículo. Gasta menos y tiene más fuerza para mover con soltura un turismo que en principio está destinado a ir siempre y en todo momento muy cargado de peso.
En el Volkswagen Group Forum de Berlín acaba de inaugurarse una exposición monográfica sobre la historia de Volkswagen Motorsport (y que estará abierta al público hasta el 30 de octubre) y que festeja su primer 50 aniversario.
Tras conocer la tecnología que incorporan y hacer un repaso de buenos hábitos para la conducción en estas condiciones adversas, hemos probado los neumáticos MICHELIN Pilot Alpin y MICHELIN Latitude Alpin en múltiples modelos de la marca que pertrechan tracción a las 4 ruedas.
En esencia es lo más esencial en un vehículo eléctrico ¿no? Tanto el SEAT M2 como el Honda e tienen un claro enfoque urbano, con baterías modestas que no incrementan en demasía el peso, mas que no ofrecen una autonomía excesiva, si bien sí suficiente para desplazamientos urbanos.
Si hace dos años presentaban el MiTo (utilitario) y este año el Giulietta (sólido), en un par de años llegará el turno de la berlina, el substituto del Alfa 159 que se va a llamar Giulia (por lo menos temporalmente le dan ese nombre).
