General Motors y Bosch, han anunciado un acuerdo de colaboración junto a la Universidad de Stanford (U.S.A.) en el que invertirán 2 millones de euros de cara al desarrollo de un motor un 20 por ciento más eficaz que los usuales.
Más que conextar los propios gadgets, la utilidad que le veo son las futuras integraciones con los sistemas multimedia: por servirnos de un ejemplo poder percibir una radio por Internet (o bien música a la carta), o bien tener Google Maps en el navegador de nuestro vehículo.
Haciendo un símil, es como si los depósitos de gasolina de los coches corrientes pudieran llenarse a la misma velocidad que repostaba en la Fórmula 1 hace unas pocas temporadas. Un depósito lleno en cuestión de segundos. Si no van los surtidores más veloz, no significa algo muy útil.
Yo de momento, pues en breve deberé mudar de turismo, voy a apostar de manera directa por lo que llevo consumiendo desde los 19 años en 3 vehículos que llevo ya: motor gasolina. Un vehículo con turbo si puede ser un 1800 o 2000 cc Mínimo 180 caballos automático y poco más.
En su novena edición, el Concurso Internacional de Elegancia de Vehículos, organizado por Pedro Pablo Galán, se ha trasladado a la monumental ciudad castellana de Salamanca, con un nuevo formato.
En el caso del Full Hybrid, la batería está ubicada bajo los asientos traseros, así que la capacidad de carga (hasta 2.047 mm de longitud con todos los asientos abatidos) o la capacidad del maletero (hasta 1.658 litros) no se ven sacrificadas.
La historia de Fiat o de Italia no sería igual sin el Fiat 500. De hecho, hoy en día se sostiene como su turismo más triunfante. Tendencia que la marca pretende mantener con el lanzamiento de la nueva versión eléctrica, que convivirá con la versión de combustión a lo largo de los próximos años.
Uno de estos biplazas de techo duro, basado en el Mustang 1 de 1962 y con motor en posición central, seguramente nunca se consideró con seriedad como variación de producción del Mustang, si bien sirvió de inspiración para el Ford GT40 Mk1 que compitió por vez primera en Le Mans en 1964.
A de la infinidad de cambios con respecto al hardware, el reglamento de 2014 requiere un refuerzo notable de la sofisticación del software, para asegurar que se le pueda extraer la máxima eficiencia de la cantidad limitada de combustible permitida por el reglamento.
Debido a las formas de su carrocería, el 500X no puede presumir del mejor aprovechamiento interior de su segmento pero a pesar de ello, es capaz de cubrir holgadamente con las necesidades de una familia con cuatro miembros.
