Los Renault ya parecen intercalados con los Red Bull. Alexander Albon saldrá quinto, con un tiempo muy afín al de Ocon. Una batalla en la que los pilotos marcan bastantes diferencia. Y veremos qué ocurre mañana con el ritmo de carrera, porque en entrenamientos los Renault han ido muy fuertes. Las motorizaciones a seleccionar son algo escasas, un motor gasolina y otro gasoil, ambos de 1.6 litros y 120 CV, si bien con una considerable diferencia entre las cifras de par motor, 156 Nm entrega el motor de ciclo Otto y 320 Nm el de ciclo Gasoil. El contraste es notable y aunque el par está bastante bien para el motor de gasolina atmosférico, quizá se antoja algo corto para mantener cruceros desahogados a bajas vueltas y velocidades de autopista. Habrá que catar el vehículo para poder ver hasta que punto esta previsión es acertada.
En el concurso de elegancia de Pebble Beach, que se celebra del 23 al 26 de agosto en Monterey, se presentará la nueva generación del BMW Z4. La marca germana desvelará el exclusivo Z4 M40i First Edition. Tras unas primeras fotos espía en el norte de Suecia, la segunda generación del Renault Kadjar prosigue desarrollándose y, en esta ocasión, la gente de CarPix ha vuelto a cazar al SUV francés en lo que asimismo parecen pruebas en tiempo frío en el país escandinavo. Con una pequeña renovación en 2018, se espera que esta nueva generación suponga un auténtico salto en concepto de diseño, posibilidades y tecnología. Así van las encuestas de las elecciones en Madrid: Ayuso dobla sus escaños, pero necesita a Vox 2. CaixaBank ofrece recolocaciones fuera del banco a los 8.300 afectados por el ERE 3. Nuevo Honda HRV e:HEV, un híbrido con 2 motores eléctricos 4. El Gobierno abre la puerta a que todas las autopistas y autovías nacionales sean de peaje 5. Al volante del Toyota RAV4 Plugin, un completo vehículo multiuso 6. Nueva estrella eléctrica, la berlina deportiva Audi y tambiéntron GT 7. Seat León TGi para recorrer 100 km por menos de 3 euros
Seat arona vs Seat ibiza, comparativa visual de dos modelos muy relacionados
En definitiva, con los objetivos de descarbonización en el horizonte que adelantan un futuro que parece escribirse en clave eléctrica para los vehículos de este país (y de Europa), debieran ser los organismos públicos los primeros en dar ejemplo. A cambio, ha tenido que renunciar a todas las ayudas electrónicas, aun el ABS, y se ha quedado en 1.100 kg. Tampoco esperemos la más elemental medida de confort, ni tan siquiera tiene dirección asistida o bien frenos servoasistidos. Es un juguete para divertirse mucho. Espero que jamás te hayas encontrado en la situación de tener que parar en carretera por una avería( en tu coche. Es sin duda una de los textos más incómodos y peligrosos por los que un conductor puede pasar.
Y es que a fines de año, la firma alemana contará con tres automóviles de los denominados plugin hybrid, puesto que ya comercializa el exclusivo BMW i8 y en septiembre aterriza el BMW X5 xDrive 40e. La filosofía es exactamente la misma que estos dos BMW, pues el nuevo Serie 2 Active Tourer PHEV combina un propulsor de combustión con dos motores eléctricos, uno de ellos integrado de manera directa en su caja de cambios automática Steptronic y que ayuda al porpulsor de gasolina 1.5 TwinPower Turbo de 3 tubos y capaz de proporcionar una potencia de 136 CV en las fases de arranque y asimismo como generador de energía, pues desarrolla una potencia de solo 20 CV y 150 Nm de par máximo.
Opel zafira tourer 2017, imágenes interior
Las tremendas roderas que se formaron en los tramos lituanos del Rally de Polonia (si no eres muy de rallyes… sí, has leído bien) son la disculpa perfecta para abrir nuestro frecuente artículo de análisis tras cada prueba del Mundial de Rallyes. Tanto por deficiente organización de esta cita, que volvía 5 años después, como por la forma de hundirse de bastantes pilotos… Esta furgoneta cero emisiones se fabricará en la misma línea de producción del MercedesBenz Clase V usual y la MercedesBenz Vito (la versión comercial), en la fábrica de Vitoria (País Vasco) para todo el planeta. Va a llegar al mercado en apenas unos meses, para la segunda mitad de 2020. Los neumáticos y llantas semejan tener un tamaño parecido a los que emplea el presente 718 Cayman GT4 y el anterior 981 GT4, por lo que tendrán diferente medida en el eje delantero y trasero, además de una llanta monotuerca. El resto de elementos de la carrocería son similares a los que utiliza el 718 GT4 normal.
El BMW Isetta: un microcoche para tiempos de posguerra
Para hablar del primer turismo, y de su inventor, tenemos que remitirnos a la Historia del automóvil y, en ella, como antecedente clave, están los vehículos en su sentido más extenso. La palabra vehículo deriva del heleno y la podemos entender como ‘que se mueve a sí mismo’. Antes que esto ocurriera gracias a la autopropulsión, bastante antes, hubo automóviles de tracción animal. Este es, precisamente, el antecedente clave.
No hubo problemas de empañamiento, la pantalla tiene un sistema anticongelante que funciona. Es alucinante ver lo que han logrado. El agua se desperdigada más rápido que en nuestras gorras, comentaba un sorprendido Pagenaud tras bajarse del monoplaza en Barber. Asimismo otro peso pesado, Will Power, probó el aeroscreen en Richmond y se bajó del coche alucinado. Las plazas traseras están bien y cuentas con espacio suficiente para piernas y cabeza gracias a una distancia entre ejes de 2.679 mm. La anchura es justa para 3 y entre los detalles que me gustaron, el hecho de tener salidas para la climatización, dos tomas USBC o bien idéntico tratamiento y materiales en las puertas.
Un poco más adelante nos encontramos con un nutrido grupo de BMW M3, entre los que resaltan un E30 Evolution y su acompañante, un E46 CSL de color negro. Los dos se diferencian de sus respectivos hermanos de gama por los alerones, que podemos ver en la fotografía. Automobili Lamborghini presentó hace prácticamente un año en Ginebra el Lamborghini Aventador LP 7504 Superveloce, un modelo que cuenta con una potencia mayor, un menor peso y una mejorada aerodinámica asociadas a tecnologías renovadores que convierten al superdeportivo italiano en la encarnación más pura del ADN de Lamborghini.
Rs limita que rote el eje de transmisión en condiciones de poca adherencia
Por esa misma regla de 3 vamos a buscar modelos lo más ligeros posibles, lo más pequeños posibles, algo que se ajuste a nuestras necesidades la mayor del tiempo, no a necesidades que tendremos un par de días al año como irnos de vacaciones con 6 amigos o 700 litros de maletero. Para eso está el alquiler. La posición al volante es típica en un todoterreno, con la banqueta ubicada en una situación elevada. La forma del respaldo de los asientos delanteros nos ha parecido algo extraña a mí y al compañero que iba conmigo tiene un abultamiento en la lumbar que obliga a forzar la situación para que el resto de la espalda apoye absolutamente. Finalmente y en lo que se refiere al deportivo Octavia RS, ya sea en su versión familiar o hatchback, se trata del vehículo perfecto para el día a día y el ocio, en una cualquiera de las condiciones de conducción, pese a su planteamiento deportivo y de unas prestaciones que no desmerecen para nada ese calificativo. Tuvimos la oportunidad de revisar que tanto la agilidad, como el rendimiento de estas versiones son insuperables. Nuestra unidad de pruebas estrenaba el motor 2.0 TDI 184 CV asociada al cambio automático DSG. Con tracción total, esta versión del Octavia RS es capaz de apresurar de cero a 100 km/h en solo 7,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 228 km/h (en el caso del Combi: 7,7 segundos; 224 km/h respectivamente). El par máximo de 380 Nm se alcanza entre 1.750 y 3.250 rpm y el consumo homologado en ciclo mixto es de 4,9 l/100 km (Combi: 5,0 l/100). En nuestras pruebas por todo tipo de carreteras, y bajo demanda extrema, el consumo fue prácticamente un litro superior.
Esta potencia se consigue, teóricamente, usando motores eléctricos triaxiales AC de imanes permanentes, tres en la versión RP2 y hasta 6 motores en la RP5, ¡por rueda! O sea, que el menos equipado lleva 12 motores eléctricos y el más potente emplea 24 motores repartidos en los 4 ejes de transmisión, lo que aumenta la eficiencia hasta un 97 por cien . El gusto es sin lugar a dudas el sentido que lo tiene más bastante difícil. No tuve ocasión de descubrir a qué sabe el R8 Spyder, pero teniendo en cuenta de qué manera actuaron el resto de sentidos, seguro que es apetitoso. En su mayor parte es dulce, mas tiene un punto amargo que encomia el sabor general, con el toque de lozanía que causa quitar la capota, que por cierto, salvo por determinadas ocasiones, siempre y en todo momento fue infestada.
Fiat línea 2013, equipamientos
A Chile llegan cuatro versiones siempre de gasolina y muy bien pertrechadas. La opción alternativa más asequible está asociada al bloque 2.0 DOHC con 147 caballos de potencia que se combina con un cambio manual o bien automático con convertidor de par, siempre y en todo momento con 6 velocidades y posibilidad de manejo secuencial. Mas tras dos años como presidente, el próximo Gran Premio de Malasia servirá para encontrar un nuevo presidente. A lo largo del pasado Gran Premio de Australia, De la Rosa anunció su decisión de abandonar la presidencia de la GPDA. Es por esta razón que en Sepang se procurará nuevo presidente. Se busca un conduzco con experiencia con lo que decision podría recaer en uno de los 2 directores actuales, Jenson Button.
Fue a mediados del año pasado en el momento en que nos tropezamos con un informe de lo más extraño, pues anunciaba la posible vuelta al mercado de un modelo mítico de la marca nipona, el Honda/Acura Integra. Un modelo de tamaño sólido que estuvo disponible tanto en versión sedán de 4 puertas como en formato coupé, exactamente la variante más añorada por los apasionados de la marca, sobre todo en su versión TypeR. Hasta 1.000 € (6) Hasta 2.000 € (21) Hasta 3.000 € (40) Hasta 4.000 € (58) Hasta 5.000 € (88) Hasta 6.000 € (167) Hasta 7.000 € (340) Hasta 8.000 euros (765) Hasta 9.000 € (1.731) Hasta 10.000 € (3.006) Hasta 15.000 euros (11.949) Hasta 20.000 € (22.223) Hasta 25.000 € (29.159) Hasta 30.000 euros (33.827) Hasta 35.000 € (36.476) Hasta 40.000 euros (38.455) Hasta 50.000 euros (39.967) Hasta 60.000 € (40.642) × Hasta 70.000 € (41.017) Más de 70.000 euros (41.924)
El bloque estrena un sistema de inyección de combustible de alta presión más sensible y sigiloso, que ofrece un suministro de combustible más preciso, un turbocompresor de baja inercia que mejora el par motor de la mecánica y un sistema de admisión integrado con puerto de imagen espéculo para que el propulsor y también respire mejor. Cumplen con la regla de emisiones Euro 6d TEMP medidos por el nuevo ciclo WLTP gracias a la reducción de NOX.
