Técnicamente, el GM EV1 no era un fracaso, ni mucho menos. Desde su aerodinámico diseño hasta su autonomía, el turismo era un adelantado a su tiempo. Estamos hablando de 160 km de autonomía en 1996, cuando en nuestros días un Renault ZOE a duras penas llega a los 120 km. Además de esto, era un coche rápido, mas la vía trasera, más estrecha que la delantera, y su elevado peso le daban un comportamiento dinámico delicado a alta velocidad. Un conductor detallista puede tomar esta referencia para examinar ventajas y también inconvenientes de las diferentes póliza y de contratar un seguro de menor o mayor costo, valorar por qué las pólizas pueden tener costos tan diferentes y qué compañías dan mejores o bien peores indemnizaciones a precios afines.
El conocido Volkswagen Tiguan recibe estos días la incorporación de una nueva versión dirigida a los usuarios más dinámicos; el acabado RLine. Las llantas tipo Omanyt en tamaño de 19 pulgadas o bien las variaciones en parrilla frontal y paragolpes son, junto a las placas identificativas laterales y el spoiler trasero, algunos rasgos distintivos del RLine. El primer serio bofetón para las aspiraciones de Button y Vettel lo dio el KERS de Lewis Hamilton (a propósito, otro carrerón con un regularcillo MP424), con una salida tan buena como la que se esperaba. El británico adelantó a los que para mí eran los 2 claros preferidos, y en ese escenario, si Hamilton frenaba al pelotón perseguidor, la táctica de salir muy descargados de los Toyota podía ser efectiva, a pesar de su error con la elección de los mucho más lentos neumáticos duros en el stint central (¿dónde está el beneficio de haber venido acá en pretemporada?). La reacción de Button fue magistral, con un adelantamiento por el exterior de la curva 1 al propio Vettel de esos de tener narices , que le había superado en la salida, y quitándose de enmedio a Hamilton posteriormente a pesar del KERS del McLaren. Esos valientes adelantamientos al comienzo de la carrera le dieron la victoria final al de Brawn.
Antes de nada, hemos de aclarar que en estas declaraciones, Tim Kuniskis confirmó que a nivel técnico, montar en propulsor Elephant de 6,2 litros no sería problemático.Encaja como un guante en el vano motor de los Jeep Wrangler y Gladiator, afirmó el directivo. El problema es que encaja como un guante, y a causa de su enorme tamaño, no deja espacio para áreas de deformación controlada. En el caso de un accidente no habría espacio para absorber el impacto, que sería trasladado con gran violencia al habitáculo. Sería un vehículo muy inseguro en caso de un impacto frontal.
Kia esoul, fotografías al volante en movimiento
Cuando uno mira frente a frente al nuevo Ford Mondeo te impresiona el gran tamaño que tiene. Como comentaba mi compañero Gerardo Jiménez, su nueva cota de longitud ha provocado que se ponga entre las berlinas medias y grandes. Pese a ello, el diseño no da sensación de ser un troncomóvil, con un frontal bastante poderoso, la gran parrilla ayuda mucho, y un capó/parachoques con toque deportivo. A lo largo del siglo veinte la urbe ha multiplicado por tres y medio su población inicial, siendo los periodos de máximo desarrollo demográfico los años 19301940 y la década de 1960. La década de 1990 fueron años de estabilidad demográfica por efecto de la caída del éxodo rural, el cual fue un factor fundamental de desarrollo en las décadas precedentes, así como asimismo por la reducción de la natalidad. En los años 2000 las fuertes corrientes migratorias exteriores que recibió España provocaron de nuevo una activa migratoria positiva, la cual comenzó a estabilizarse e inclusive a ser negativa con la crisis económica de 20082012.[105]
Aunque la lluvia ha deslustrado del espectáculo este año, no ha podido apagar el brillo de uno de los eventos del motor más importantes del planeta, el Goodwood Festival of Speed. Vehículos y motocicletas tradicionales y modernos, pilotos de todos y cada uno de los tiempos de dos y cuatro ruedas, enormes praderas de césped cubiertas por vehículos y actividades de todo tipo (Concursos de Elegancia, exposiciones monográficas, stands de marcas, presentaciones de nuevos modelos…) y, de qué manera no, la insigne Hillclimb (Subida a la Colina), donde pueden verse en acción aunque sea por muy corta distancia los increíbles vehículos venidos de museos y compilaciones particulares.
Afirmé antes que lo veo bien estudiado, por el hecho de que por servirnos de un ejemplo han logrado sacarse de la manga una tercera plaza que se logra merced a una banqueta y la manera dada a los asientos delanteros, lo que hace que el ocupante de atrás esté sentado en una esquina y con un espacio razonable estimando que es un turismo de 3 metros. Dacia prosigue sorprendiéndonos por sus cifras, por el éxito de sus productos que, como os comentábamos hace algunos días, consiguen hitos como que el coche más vendido en España entre particulares sea un Dacia. Ver costos y ofertas de Dacia. Mas ahora miramos a Rumanía, a la factoría de Mioveni, para comprobar que la factoría de Dacia no da abasto, su producción sigue aumentando, y el culpable, sin duda, es el Dacia Duster. ¿Cuántos Dacia se han fabricado este año? ¿De qué manera evolucionan su producción y ventas?
Volkswagen, Seat, audi, Skoda y Porsche alargan la garantía de sus turismos autofácil
Para el final hemos dejado el C4 más ecológico de la gama, el BioFlex. Este vehículo puede usar flexifuel obtenido por medio de la agricultura. Se trata de la primera propuesta de la marca en el ámbito de automóviles que funcionan con biocarburantes. Por el momento, en España no tenemos muchos establecimientos donde provean este combustible mas Citroën ya se está preparando para los tiempos que vienen. En el mercado español tenemos una extensa variedad de vehículos eléctricos. En verdad, destacan modelos tan populares como el Hyundai Kona EV, Kia eNiro, Nissan Leaf o Renault ZOE. Sin embargo, muchos usuarios han fijado su foco de atención sobre el Tesla Model 3, un vehículo que sobresale por su espectacular carga tecnológica y elevada autonomía hasta 560 km por el protocolo WLTP.
Detrás el espacio es muy abundante. Las plazas traseras dan cobijo sin problemas a pasajeros de hasta 1,85 m tanto por espacio para las rodillas para la cabeza y dejan que tres adultos hallen una amplitud razonable para viajes largos. Acá se aprecian las ventajas de un turismo de más de dos metros de ancho. Eso sí, en contraste a ciertos de sus contrincantes, no ofrece 7 plazas ni en opción. Conducir un Evo por una descarnada carretera de montaña es algo que te deja marcado para toda la vida. Deja una cicatriz tan profunda que ya nada que conduzcas vuelve a ser igual. Sí, hay cosas más rápidas, más eficaces en un circuito, más caras, más potentes, más suntuosas, pero cuando vas desafiando todas y cada una de las leyes de la física por una carretera de poco más de 5 metros de ancho, flanqueado por árboles y rocas, cuando escuchas las piedras pegar los bajos, cuando notas como las ruedas rasguñan el asfalto hasta deshacerlo a tu paso y cuando escuchas un atronador petardeo que resuena por todo el valle toda vez que cambias de marcha, te sientes el rey de la maldita montaña. Y eso, hasta el momento, sólo lo he vivido a los mandos de un Evo. ¿Qué pasará cuando vaya por ahí con el nuevo Toyota GR Yaris? Vamos a revisarlo.
En el apartado mecánico la oferta de motores la componen 2.0 TDI con 110 y 150 CV. Ciertos pueden asociarse al cambio automático de doble embrague DSG y contar asimismo con la tracción total 4Motion, que aporta una mayor motricidad. Esta senda tiene lo que la autopista adolece, y es encanto. Debimos reprimir el impulso de sacar el brazo por la ventana para peinarnos el vello, es un instante ¿te agrada conducir? en estado puro. Si bien esto suena muy publicitario, quien ha conducido por una ruta de esta forma sé que me entenderá, si bien vaya en Vespino.
BMW 25i xdrive active tourer 4 tubos y 2 litros 231 cv y 350 nm
Una de las novedades de esta generación es que la gama va a contar con una versión más eficaz, que promete bajar de los 99 g/km de emisiones de CO2, merced a un paquete ECO. Pierde una de las plazas para aligerar el peso, tiene una gestión del motor distinta pensando en gastar menos y la aerodinámica se ha mejorado (con llantas de 14 pulgadas, por ejemplo), hasta el punto de tener un valor de 0,31 Cx. ¿Qué motores va a tener? La oferta mecánica aún no está confirmada, aunque no diferirá en exceso de la empleada en el Rifter. Opel apunta que pertrechará cajas de cambios manuales de cinco y seis velocidades, así como una automática de 8 relaciones. Podrá disponer del control de tracción IntelliGrip, ya usado en el Grandland X, que adapta la distribución del par entre las ruedas delanteras. También, las variantes más potentes van a tener una capacidad de remolque de 1.500 kilos.
En el caso de la Atlis XT, fabricada en U.S.A., de serie cuenta con tracción a las cuatro ruedas, motores independientes para cada rueda, suspensión neumática (que opcionalmente puede ofrecer una mayor altura libre al suelo y mayores recorridos para un uso offroad), sistema de regeneración de energía en la frenada, etc… Geniales noticias para la firma española SEAT nos llegan desde Austria. Conforme los datos de matriculaciones del pasado mes de julio, la marca consiguió acrecentar sensiblemente su cuota habitual (suele estar en el 4,8 por ciento ) hasta lograr un 5,9 por cien . Las ventas de SEAT subieron específicamente un 4 por ciento en frente de la ligera caída del 0,1 por cien del mercado general.
Los gravámenes que afectan a los combustibles son 3, y son los siguientes
El Mitsubishi ASX es uno de los veteranos en el segmento de los SUV compactos. La presente generación es la tercera del modelo y salió en 2010, si bien poquito a poco se ha ido renovando mediante algunas actualizaciones. La próxima y una de las más notables es este Mitsubishi ASX 2020 que se presenta en el Salón de Ginebra. Desde su lanzamiento este ejemplar ha vendido más de 1,32 millones de unidades, uno de los más importantes para Mitsubishi a nivel global. El Serie 4 Coupé que hemos probado es el de mayor potencia (306 caballos, versión 435i). Tiene un motor sobrealimentado de gasolina y de seis tubos que, posiblemente, es uno de los mejores en la actualidad si lo comparamos con otros equivalentes por potencia y tipo de carburante. Es un motor muy bueno por su elevada potencia, por la forma de entregarla y porque siempre funciona con gran suavidad. Me parecería igualmente satisfactorio para un vehículo de planteamiento deportivo como para una berlina de mucho lujo (por servirnos de un ejemplo, el BMW Serie 7 tiene una variante de este motor con 320 caballos). Volkswagen dominó a lo largo del pasado fin de semana el rally de Alemania, pero fue Toyota quien logró destacarse gracias a la participación en algunas etapas especiales con el Mirai. A pesares que Toyota no compitió, eligió la ocasión para probar su compromiso con la categoría, después de su anuncio de unirse al WRC desde el año 2017 con el Yaris.
