Hace cuatro años la resucitada compañía DeLorean Motor Company anunció en el Salón de la ciudad de Nueva York un DMC12 totalmente eléctrico y, ahora, lo que planea la firma de vehículos de Stephen Wynne, que hasta el momento fabricaba repuestos para el modelo y vendía automóviles utilizados, es volver a generar el mítico DeLorean DMC12, del que se fabricarían sólo 300 unidades, entre 2017 y 2021. Pero no solo en el aspecto estético (tanto exterior como interior) se aprecian cambios notables, asimismo en el comportamiento activo, que ha subido muchos enteros, alzándose hasta los primeros puestos de la categoría, donde BMW (con sus Serie 3 /4) reinaba hasta ahora con determinada ventaja. A mediados de 2018, la producción de baterías de la Gigafactoría de Nevada alcanzó un índice anual de cerca de 20 GWh, siendo la planta de baterías con el mayor volumen del mundo. Tesla considera que con el incremento de la producción que proporciona esta fábrica, el costo de las baterías se reducirá sensiblemente mediante una economía de escala. A nivel estético, sólo cambian las defensas, que ganan en músculo con esta actualización. De este modo, en el frontal hallamos 2 desprendidas aperturas que simulan entradas de aire, pero que en realidad integran 3 nuevos LED de circulación diurna en forma de flecha. El paragolpes trasero asimismo es nuevo y acoge nuevos reflectores de luz y luces antiniebla.
En cuanto a la ciclo, el Lotus ER9 va a traer consigo un sistema de geometría de suspensiones adaptativa. Para tener un vehículo bien equilibrado, se precisa cierta convergencia y ángulo de inclinación de las ruedas, pero no es necesario online recta porque crea resistencia. La solución es el control automático de la geometría para brindar la contestación dinámica y el equilibrio deseados en cualquier situación. El sábado se va a hacer una ruta por los aledaños de la capital española hacia Toledo, con visita y almuerzo de confraternización y posteriormente de nuevo en ruta de vuelta a la capital. La noche del sábado estará llena de sorpresas, sorteos y premios en la celebración de Km0, que se festejará en la sala VOG del Hotel Eurobuilding amenizado por un concierto en directo del conjunto The Ladies No tienes más que mirar las calificaciones de sábado. Los 2 Renault siempre y en toda circunstancia entran en Q3, los 2 McLaren nunca. y Hulkenberg (promedia 7,6 en situación) siempre y en toda circunstancia le mete unas decimitas a Carlos (que promedia 9,3 y entra por los pelos). Lo probado este año es que Hulk es mejor que Carlos con este vehículo. Ocurre además que la ventaja pirrica de Carlos sobre Alonso (promedia posición 12,3) se diluye en por el hecho de que los de la Q2 pueden elegir gomas.
Dacia sandero 0,9 2012 2016
El comercial ligero de Fiat se renueva con sutiles cambios exteriores y en el interior. Fiat Chrysler Automobiles propagó las primeras imágenes y también información oficial, como adelanto a su debut que va a tener lugar en el Salón del Vehículo Comercial de Birmingham. A lo largo del Salón del Automóvil de Ginebra 2019 fue presentado el modelo que hoy en día ostenta el récord al vehículo nuevo más costoso de la historia, el Bugatti La Voiture Noire, cuyo coste con impuestos le supuso a su adinerado propietario nada menos que 16.5 millones de euros. Su costo antes de impuestos era de 11 millones de euros. A las 6 aproximadamente estábamos en el concesionario. Tras esperar poco más de un minuto nos ha atendido. Primero nos ha hecho entrega de los papeles y nos ha advertido que había un fallo en ellos, habían matriculado el coche en tráfico poniendo como uso Alquiler sin conductor. Nos ha pedido excusas y nos ha indicado que nos mandaría el papel corregido cuanto antes.
Los cuatro detenidos por la Benemérita pasaron la noche en los calabozos de la Comandancia y los dos engrilletados por el CNP, en la comisaría de Delicias. El día de hoy está previsto que declaren ante el titular del Juzgado de Instrucción 1, en funciones de guarda, aunque el caso lo lleva Instrucción 6. En los últimos años el sueño para el futuro pasa por la conducción autónoma, por cada vez más sistemas electrónicos capaces de hacer que el turismo vea por dónde va, sepa reaccionar y tomar resoluciones, y sea capaz de conducirse él mismo, solo, sin la intervención del conductor. Pero, ¿y si al final esto del turismo autónomo fuera como otros muchos avances y también innovaciones soñadas que al jamás llegaron?
Si bien el Dakar no ha sido muy grato con las categorías de motocicletas y quads tras la cancelación de la decimosegunda etapa y la reducción de 55 quilómetros de la especial de hoy, Toby Price y Kevin Benavides sabían que hoy era la última bala para remontar. Y como tal, los dos han salido al ataque al lado de un Antoine Méo que ejercitaba de convidado de salvedad. Sin importar un mínimo el último contacto con las dunas y las temidas zonas de ‘feshfesh’, Toby Price ha marcado la referencia en todo momento, tanto en la primera de la especial de 124 quilómetros como en la segunda de 244. Finalmente, Toby Price se hacía con la victoria tras llenar la especial en 4:48:33 horas.
El BMW i3 poco a poco más cerca
Además de esto, y solo para algunos clientes, Renault ha traído una unidad del RS 01 que compite en su copa monomarca, con el que podrás dar una vuelta al circuito con un piloto profesional. Estamos hablando de un turismo que supera los 500 CV y no va a dejar indiferente a absolutamente nadie. Actualmente, en España existen los mencionados más de 2.000 radares fijos, mas no se debe olvidar que Tráfico cuenta con considerablemente más armas para multar si pisamos en demasía el acelerador. Estos son todos los géneros de cinemómetros con los que la DGT opera y que podrían sancionarte estas Navidades. En la gama de motores Gasoil habrá una renovación después del verano de 2005. Lo interesante es que cumplirán las reglas anticontaminantes Euro 4 y van a ser más potentes: el 1.9 dCi de 120 CV va a pasar a 130 CV; habrá un 2.0 litros Gasoil de 150 CV y una versión de 6 tubos con más potencia. La llegada de Mercedes al mercado de los coches eléctricos va a ser sonada puesto que han querido echar el resto con el nuevo EQC, el primer modelo de esta nueva gama de eléctricos bajo el sello EQ. Charlamos de un coche eléctrico que se aúna a la moda de los grandes SUV a baterías y lo hace con una autonomía homologada de hasta 416 quilómetros bajo ciclo WLTP y con una configuración de doble motor uno en cada eje con 408 CV de potencia máxima y 760 Nm de par.
En la jornada del sábado, Albacete lograba 2 podios en rutas carreras. En la primera del día, segunda situación para el español que además veía como Bósiger era superado por Jochen Hahn. Aún mejorarían más las cosas en tanto que en la segunda carrera, Antonio Albacete escalaba desde la séptima hasta la segunda situación al tiempo que su contrincante suizo era excluido por exceso de velocidad. Tras la primera jornada, 4 puntos apartaban a Albacete del título. Aún de este modo, tras el Giulia, habrá otros 7 modelos y se ha dejado intuir en la presentación qué tipo de turismos van a ser. Después del Giulia, va a llegar un SUV de tamaño medio, para rivalizar con el BMW X3 y modelos similares. A los inversores se les señaló 2016/2017. A este ritmo, no creo que lo veamos este año. Tiempo después salieron radioCD que tenían una entrada de ese mismo tipo, y se podían conectar con un cable macho/macho. Eso suprime la barrera tecnológica entre cualquier cacharro que tengamos, incluso el último iAlgo. Es totalmente analógico, y suerte tienes si no se pierde la audición de un canal o bien ambos por una clavija estropeada.
Un 21 aún peor en términos de seguridad vial
Los cambios más substanciales los encontramos en el frontal, que ha sido rediseñado por completo por Walter de Silva con una parrilla absolutamente renovada, aunque el lateral y la zaga también disfrutan de ciertos cambios. Si bien la imagen general no es singularmente rompedora, sí nos atrevemos a decir que se sitúa por encima el resto de la gama Volkswagen, que se ha vuelto algo insípida (solo hay que ver los nuevos Touran, Sharan o Golf). Solo el Scirocco y el Passat CC se reservan mayor personalidad. Si nos centramos en esta comparativa, la verdad es que GLA y X1 defienden recetas muy similares en aspectos como propulsores, tecnología, calidad de fabricación o bien cotas, sin embargo las diferencias están, y estas llegan en puntos igualmente clave como es el diseño exterior y también interior, o el aprovechamiento del espacio interior y el maletero. No hay que olvidar en esta categoría de SUV de tamaño medio, mientras el BMW X1 tiene una alternativa más deportiva bajo el nombre de BMW X2, el Mercedes GLA se decanta por una alternativa más familiar bajo la denominación de Mercedes GLB. Ver comparativa GLA Vs GLB.
El nuevo Volkswagen Golf Sportsvan 2018 está listo para iniciar su comercialización en España. Volkswagen ya ha habilitado su configurador en nuestro mercado y podemos descubrir de qué forma va a estar… Para los pasajeros traseros asimismo hay disponible, como tercer nuevo detalle ‘Simply Clever’, un bulto confort para dormir que incluye dos reposacabezas especiales y mantas almacenadas, mientras que la tercera fila de asientos goza de su posavasos y un divido para el teléfono. Y otra novedad del Kodiaq es el ICC (InCarCommunication), un micrófono manos libres que recoge la voz del conductor y la trasfiere a los ocupantes de las otras filas a través de los altavoces traseros.
Una vez al volante, serán asimismo novedad el control dinámico de la suspensión con amortiguadores controlados electrónicamente, de serie, la suspensión neumática de 2 ejes (con ajuste de altura de hasta 80 milímetros), la dirección activa integral, la suspensión adaptativa M Profesional con estabilización activa antivuelco y el conjunto de sistemas de asistencia a la conducción (Driving Assistant Professional, asistente de dirección y de control de carril, advertencia de cambio de carril, protección contra colisión lateral, ayuda de evasión). Por poner un ejemplo, en un lugar donde pude sostener 5060 km/h, circulé en quinta no tiene sexta y el PC indicó una media de 3 l/100 km o inferior. Claro, el motor vira poquísimo y a puntita de gas sostenía ritmo sin chistar. Como en todo motor sobrealimentado, si hacemos currar mucho al turbo, puesto que no consumiremos poco jamás.
