Me abría agradado que nuestra unidad montara la famosa suspensión neumática Airmatic en unión con el EActive Body Control, de la que tantos compañeros hablan maravillas, incluido nuestro Oscar Magro que tuvo la ocasión de probarla durante la presentación del Mercedes GLE. Todavía de esta manera, debo decir que no me supuso ninguna incomodidad no tenerla instalada, si bien a veces sí podría haber echado en falta un endurecimiento de exactamente la misma. Los asientos ofrecen un buen nivel de confort y un buen acabado, sobre todo los asientos en cuero calefactados y con ajuste electrónico (con memoria) que probamos en ciertas unidades presentes (también probamos los asientos en tela). La habitabilidad de las plazas delanteras es bastante buena, siendo adecuada en las plazas traseras donde podemos localizar alguna restricción en el espacio libre para las piernas, si bien con un conductor de 1.80 metros y un ocupante de las plazas traseras también de 1.80 metros no hay queja. Su maletero ofrece un buen espacio de carga, alcanzando una capacidad de 470 litros.
Aprovechando su presentación, Volvo ha presentado el nuevo sistema Care by Volvo, un nuevo sistema de adquisición de automóviles a través de el pago de una cuota mensual que incluye todos y cada uno de los gastos derivados del uso y mantenimiento del vehículo. En exactamente el mismo lugar, en la actualidad, el tranvía y el automóvil quieren tener más en común. Mazda, con sede en esa ciudad, va a probar un Atenza (Mazda6 por estos lares) denominado ASV5, un prototipo. Es capaz de comunicarse con los tranvías para eludir accidentes, por medio de ondas de 700 MHz y demás sensores. El Mercedes CLA está libre con una segunda carrocería que apuesta por una línea aún más original. Se trata del Mercedes CLA Shooting Brake, destinada a aquellos clientes del servicio que, buscando un vehículo con un enfoque claramente dinámico y visual, necesitan un extra de espacio con respecto a lo que ofrece la carrocería tradicional del Mercedes CLA.
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Su perfil muestra una silueta familiar con una línea de techo inclinada. Los pasos de rueda asimismo han sido rediseñados para incluir las nuevas llantas de aleación y en las puertas encontramos tiradores cromados, aunque muy seguramente estos solo se reserven para las versiones más altas de la gama. En su zaga podemos apreciar que las luces traseras se asemejan bastante a las del modelo al que antecede pero con una anchura algo disminuida. Asimismo aparece un pequeño spoiler en la tapa del maletero y una antena estilo aleta de tiburón siguiendo la línea de su precursor. MTM te plantea un total de 4 etapas diferentes para sacar el máximo partido a ese 2.0 TFSI, que comienzan con la primera, que tiene un precio de 1.490 euros y que con sólo retocar su electrónica eleva su potencia hasta los 360 CV. El que no quiera atacar alguna, sino más bien todas y cada una de las curvas que se halle en el camino, deberá aguardar a la variante OPC, ideal para eso, que queremos ver y conducir, puesto que, en vista de esto, el más deportivo de la gama promete mucho. Ya imaginamos este Astra con un motor de armas tomar, una suspensión de corte deportivo, un diferencial autoblocante delantero y 4 chucherías. ¡Vaya bomba!
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El motor que tira de este Grandland X es el 1.6 Turbo D de origen PSA asociado en un caso así a un cambio automático de 6 velocidades. Se trata de una versión llamada a ser sustituida por el nuevo bloque 1.5 con 10 caballos más, al paso que el cambio va a pasar a tener 8 marchas. Centrándome en esta versión, que para eso es la de mi vehículo, el 1.6 mueve al SUV de Opel con más soltura de la que presagian sus prestaciones oficiales, declarando un 0100 km/h en 12.2 segundos. La sensación de empuje en aceleración pura es superior a la cifra homologada, mientras que las recuperaciones son algo más prudentes, quizás por el funcionamiento del cambio automático. Se trata de una caja de convertidor de par bastante suave y de transiciones rápidas excepto cuando se le exige en un repecho o bien a la hora de adelantar, instantes en los que vamos a echar en falta algo más de fuerza. Para eso Opel nos ofrece el 2.0 con 180 CV. Eso sí, los consumos rozan la excelencia, moviéndonos prácticamente siempre y en todo momento bajo los 6 litros de media, quedándose más cerca de los 5 en carretera a velocidades legales. Se le nota algo rumoroso en frío, y la sonoridad tampoco acompaña, apareciendo además de esto algún estruendos aerodinámico en la zona de los retrovisores debido al importante tamaño de estos.
Una turbina eólicasolar
A nivel de motor, las prestaciones son espléndidas, con un empuje fantástico en toda la gama de regímenes, y un increíble sonido disonante y grave que te incita a pisar más de lo preciso solo por escucharlo. Decir que el consumo se ha estabilizado algo con el rodaje y de las medias de 13 litros al comienzo ha bajado a 12 y 11. Basado en el Ghibli mas con la plataforma del Jeep Cherokee, el Maserati Levante, el que está llamado a ser el primer todocamino de la historia de la marca italiana, cuenta con una serie de modificaciones para hacerlo más apto a terrenos offroad como, entre otros muchos, un aumento de la altura libre de la carrocería. El inconveniente es que su especialidad es prácticamente desconocida para las mujeres, falta competencia, y como misma reconoce: Sí, son siete títulos mundiales, los mismos que lograron Jordi Tarrés y después Dougie Lampkin, aunque lo valoro de otra manera por el hecho de que me cuesta hacer comparaciones. Casi me atrevería a decir que cambiaría mis siete títulos por uno de los que lograron ellos.
De nuestro país no tenemos datos pero podemos contar nuestros pareceres en un momento. ¿Qué pensáis vosotros de los vehículos eléctricos?. ¿Os plantearíais la compra de un coche eléctrico en los próximos años? Si la respuesta es no, ¿Cuál es vuestro motivo para descartar la compra de un vehículo de este tipo? El nuevo Volkswagen Golfllegará a los clientes en el mes de febrero de 2020. Es una información que circula por las redes en las últimas semanas, mas con determinada imprecisión. Nuestras fuentes indican que las primeras unidades van a llegar a los clientes en el segundo mes del próximo año, una vez que sean abiertos los posts de pedidos en noviembre de 2019.
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Al pasar el metanol por la pila de comburente se produce dióxido de carbono y agua, pero como en la creación del alcohol metílico se toma CO2 de la atmosfera, la marca afirma que el resultado final es de cero emisiones. Stephane Sarrazin perjudicado pro las condiciones del primer tramo veía como se daba la vuelta a la tortilla marcando el scratch en un muy deslizante La Motte Chalançon Saint Nazaire le Désert. El francés se situaba segundo entre Hanninen, que daba un genial debut a la marca checa, quedando tercero el Peugeot de Vouilloz. El modelo ha sido equipado con una parrilla frontal revisada, nuevas ópticas traseras, una barra deportiva trasera, diversos accesorios únicos y unas espléndidas llantas de aleación de 18 pulgadas. Como no podría ser de otro modo, asimismo está basado en el acabado Limited del modelo, contando con un desprendido equipamiento de serie. Como ya nos tiene habituada la marca, en este país solo habrá una mecánica para este modelo y tenía que ser la híbrida. El Lexus ES 300h cuenta con una actualización de ese sistema de propulsión que vemos en la mayoría de sus ejemplares. Está compuesto por un nuevo motor de gasolina de ciclo Atkinson, un atmosférico de 4 tubos y 2.5 litros, que queda ligado a una pequeña mecánica eléctrica y a una batería de níquelhidruro.
Incorporar o bien alterar fotos de un anuncio ya insertado
Es bastante difícil leer tantos disparates tan de seguío. Si ya es horrible el ambiente que se ha creado en España entre los llamados alonsistas y antialonsistas, ahora resulta que un pobre conduzco principiante que pasa por ahí tiene que llevarse de rebote los bofetones de una absurda polémica generada por gente a la que poco le gusta la Fórmula 1, pues si les gustase apreciarían lo que de bueno tienen Alonso, Raikkonen, McLaren, Ferrari y por qué razón no, Hamilton. Este ejemplar tan solo ha recorrido 12.300 quilómetros a lo largo de sus 24 años de vida, aparte de que se ha mantenido con perfección en un concesionario oficial, algo que no debe ser exactamente barato. Si bien si consiguen los 1,7 millones de dólares americanos que solicitan por él, el costoso mantenimiento va a haber sido una inversión.
Y si bien éramos los más veloces en ambas maniobras, un cambio en la estrategia al final erróneo para afrontar la segunda mitad de carrera nos hizo pasar de la segunda a la quinta posición, a más de 4 vueltas de la cabeza. Mas la rapidez en los repostajes y en el segundo cambio de neumático ya de madrugada en este caso el delantero derecho nos hizo situarnos nuevamente en segunda posición con el líder a tiro de piedra. El Opel Insignia llegó al mercado a fines de 2008 (Insignia modelo 2009, más información). Desde finales de 2013 está a la venta el modelo 2014, que tiene pequeñas modificaciones en la delantera y en la posterior de la carrocería (más información). Además de esto, tiene motores nuevos, tanto Diesel como de gasolina, y más equipamiento.