Además de esto hay que resaltar que el 1.2L PureTech de 110 CV va a poder pertrechar la nueva caja de cambios automática con convertidor de par EAT6, que sustituye al fin a las precedentes cajas de PSA que no siempre eran todo lo avanzadas que aguardábamos. No obstante en uno de los últimos vídeos oficiales de la presentación del coche de la Fórmula Y también, el SparkRenault SRT01E, se aprecia un cargador CHAdeMO al lado del vehículo, en el lugar donde se está acoplando. en el nuevo edificio de la sede central en Donington Park. Ello nos hace sospechar que quizá Renault, que hasta el momento no empleaba el sistema CHAdeMO en ninguno de los vehículos que comercializaba, quizá esté pensando en hacerlo (podéis ver el vídeo más abajo). El Clase A en curva pisa con estabilidad, se siente firme en curva y al tiempo ágil, se mueve rápido, reacciona con brevedad a los golpes de dirección y se postula como un compacto con una buena activa, con un buen tacto de dirección y con una suspensión que trabaja realmente bien.
Para hacernos una idea de cuántas personas podrían beneficiarse de este presupuesto tenemos como ejemplo perfecto el Plan MUS de la Comunidad de Madrid. En la primera edición este plan, dotado con dos millones de euros, se beneficiaron 555 compradores, de los cuales 269 se decantaron por vehículos eléctricos con una autonomía mayor de 72 km. Uno de los mayores factores que afectan al consumo es el peso. En el momento en que un coche está muy cargado el consumo sube mucho porque hace falta acelerar más para poder moverlo. Es importante llevar el turismo lo más ligero posible, sin cosas en el maletero de forma permanente, por poner un ejemplo, solo lo preciso. Según parece, ha pasado lo mismo que con Ford, que han decidido terminar con este tema alcanzando un acuerdo, que seguramente, por no decir con certeza, van a callar a Paice o bien con una suma millonaria, o bien con una compensación por cada coche vendido. Puede interpretarse como que le dan la razón.
El nuevo crossover de Citroen que llega a india en 2022 posa en fotos espía
Conforme a los primeros datos, según parece la puesta en marcha de ésta nueva versión AWD del i30N no sería técnicamente demasiado difícil. Es que aparentemente el Hyundai Kona podría oficiar de donante para el sistema de tracción integral, pues los dos modelos tienen en común la plataforma. En principio el DS X7 empleará la misma plataforma del Citroën DS5 y asimismo se favorecerá de un 1.6 litros turboalimentado de 164 CV. Ciertos cotilleos apuntan también a que se ofrecerá además con un 1.8 litros turbo, si bien Citroën no ha confirmado nada al respecto todavía. Mucha calidad, menos diseño, de esta forma hacen las cosas los alemanes desde hace ya tiempo. Si deseamos más líneas y alegría deberíamos fijarnos por ejemplo en contendientes franceses, más imaginativos. Volkswagen tira de fórmulas conservadoras, es lo que les marcha. Un detalle que nos gusta en especial es el refuerzo del soporte de la puerta de repuesto, que permite acomodar la rueda de 37 en la portezuela trasera. Está pintado en negro con pintura electrostática y se agrega a la bisagra de fábrica para facilitar su instalación. Cuenta, además de esto, con un kit que deja resituar la luz de freno en el centro de la rueda de repuesto. En un evento de prensa festejado el día de ayer en Berlín, Volkswagen abrió las prerreservas en 20 países europeos para la edición limitada de su primer coche 100 por cien eléctrico, el Volkswagen ID.3. El interés ha sido tal que conforme ha confirmado el fabricante alemán ha recibido 10.000 peticiones de reserva en las primeras 24 horas.
Camiones y vehículos de transporte
Una de las novedades que la marca coreana ha facilitado está relacionada con sus medidas, en las que el Hyundai i10 va a ser un tanto más largo que su predececesor, en tanto que su longitud medra 80 milímetros, es 65 milímetros más de ancho y su altura, en cambio, se reduce en 50 milímetros. Imagino que lo que se experimenta al volante del Taycan Turbo S, ha de ser algo semejante a lo que experimenta un conduzco de Fórmula 1 al probar un vehículo de Fórmula Y también. Aunque el primero seguramente sea más veloz en tiempo por vuelta a un circuito, el segundo va a hacer gran de los campos mucho más rápido y sobre todo, con una forma de conducirlo completamente distinta.
La carrera ha comenzado con la melé tradicional de Mónaco, que ha dejado fuera de carrera por una a Romain Grosjean y por otra a Pastor Maldonado y Pedro de la Rosa, que perdía así una gran oportunidad de marcar un buen resultado, como hemos podido comprobar con el desempeño general de Heikki Kovalainen más adelante. Hay niveles de equipamiento libres para los DS 4 Desire, Style, Performance Line y Sport y 3 para los DS 4 Crossback Desire, Style y Sport. En todos ellos forman del equipamiento de serie elementos como las llantas de aleación, el programador de velocidad, la conexión Bluetooth para el móvil y las luces diurnas con iluminación a través de ledes. Opcionalmente puede tener ciertos elementos que ya estaban disponibles en el modelo anterior, como por poner un ejemplo el detector de objetos en el ángulo muerto, la alarma por cambio involuntario de carril, la cámara trasera de ayuda al estacionamiento o el acceso y arranque sin llave.
Para evitarlo, los ingenieros tiene 2 opciones. Una consiste en enriquecer la mezcla en gasolina incrementando por tanto el consumo para que la evaporación del carburante excedente enfríe la mezcla y limite los fenómenos de detonación, al paso que la segunda consiste en reducir la relación de compresión del motor. Y es que es la relación de compresión (o más bien su corolario, la relación de extensión) la que determina la proporción de energía térmica desarrollada por la combustión que va a ser transformada en energía mecánica. Necesitamos un navío insignia. No tiene por qué razón ser un sedán, ha declarado Jeff Braken, directivo general de Lexus, abriendo la puerta precisamente a un futuro modelo todocamino, en la línea del Range Rover, el Audi Q7, el BMW X5 o el MercedesBenz GL. Aparte del LS, podría haber otro modelo estrella en nuestra gama. Concretaremos qué va a ser en el mes de enero, concluía.
Lugar: autódromo de varano de melegari parma
La gama mecánica del Land Rover Discovery Sport llega totalmente renovada gracias a la electrificación. Por la del diésel hay un 4 tubos de 2.0 litros con 150 CV (tanto con Mild Hybrid de 48 V como sin él) y también de 180 y de 240 CV, los dos co MHEV obligatorio. Por la de la gasolina también hay un 2.0 microhíbrido con 200 o bien con 250 CV. La mayoría de versiones van ligadas a la transmisión automática de 9 velocidades y a la tracción total. El Tesla Model S se actualiza, y jamás mejor dicho. El fabricante californiano ha liberado un nuevo firmware, en concreto la versión 5.0 cuya primordial ventaja es una reducción del 75 por ciento en los consumos eléctricos parásitos cuando el vehículo está apagado. El Volkswagen ID.4 llega en el instante adecuado. Cuando el segmento de crossovers eléctricos de tamaño medio se empieza a animar. Por lo que el nuevo eléctrico alemán se suma a una fiesta que precisamente termina de iniciar. Hasta hace un par de años no podíamos hallar ningún modelo en este escalón de los mercados occidentales, pues salvo en China, en ninguna otra gran plaza podíamos localizar crossovers de tamaño medio alimentados por baterías.
Por el momento la información oficial del modelo que teóricamente adoptará la denominación Alfa Romeo Stelvio es escasa, mas es de esperar que tanto la plataforma como las motorizaciones y transmisiones sean compartidas con el Giulia, del que podría heredar además de esto de la estética. El nuevo Stelvio llegaría al mercado a principios del próximo año. Las causas son varias. En primer lugar, que las demandas para conseguir el permiso de conducir con 16 años son mayores. A partir de los años 70 empezaron a publicarse estudios que aseguraban que un joven de dicha edad no estaba dispuesto para conducir una máquina de estas peculiaridades, por lo que se endurecieron las pruebas para lograr la licencia. Este motor de 90 CV tiene un variante con GLP, un comburente por el que Dacia está apostando y que es el que hemos probado. Respecto a la versión que solo emplea gasolina, esta variante de gas licuado no cambia ni las prestaciones ni la sonoridad pero cuesta 1.180 euros más y solo está libre con el acabado Essential. Su ventaja es que el gas licuefactado cuesta bastante menos que la gasolina, contamina un poco menos y nos da derecho a lucir la etiqueta medioambiental Eco en el parabrisas.
