Como no podía ser menos, el Ferrari F8 Tributo monta tras sus 2 plazas un motor de ocho tubos en uve. Se trata de la evolución del motor que equipaba el Ferrari 488 GTB, un bloque sobrealimentado por turbo que ahora llega a los 720 CV de potencia, 50 CV más que en el antiguo GTB, y los mismos a los que llegaba el Ferrari 488 Pista. ¿Hasta dónde llegarán en la versión más picante del Ferrari F8 Tributo? Es un modelo con gran presencia en el frontal, pues puede alardear de un elevado y alargado capó que termina en una espléndida luna, la cual garantiza buena visibilidad. En el paragolpes delantero, el crossover hace gala de una segunda entrada de aire plástica que queda escoltada por las luces antiniebla, enmarcadas en 2 embellecedores plásticos. Gerard López asimismo opinó sobre su actual suministrador, Renault, del que cree no haber recibido las mismas ocasiones que otros clientes: Se han estado centrando en un equipo, o por lo menos 2, en el momento de hacer pruebas, conque para nosotros el cambio es positivo. El luxemburgués aventura que la firma francesa va a mejorar, pero no tanto para dar caza a Mercedes: Han tenido claros problemas este año, pero no van a sufrir tanto la época que viene. No creo que alcancen a Mercedes tan veloz, conque nuestra decisión fue puramente tomada por desempeño. Este bestial motor debe su nombre al V8 426 Elephant (por su gran tamaño y cilindrada de 7.0 litros) que podía pertrechar en opción el Dodge Charger de segunda generación. En cuanto a lo de Hellephant, suponemos que es por compartir base con el V8 del presente Dodge Charger Hellcat.
Brabus 800, para los que el MercedesAMG y también 63 no es suficiente
Claro que, la batería solo te servirá si vas a realizar la sustitución tú mismo en el caso de que se haya agotado completamente. Mas una buena idea inicial es usar un cargador de batería. El 80 por ciento de las veces que no podemos arrancar el vehículo acostumbra a ser porque la batería está descargada, pero no absolutamente gastada. Con un cargador de precio económico como los que podemos localizar en eBay podemos recobrar la carga de la batería. No ha sido un buen fin de semana hasta el momento. Hemos tenido nuestros inconvenientes, y las cosas no han ido como deseábamos en clasificación tampoco. Los chicos han hecho un gran trabajo para poder sacar el vehículo tras el problema con la caja de cambios. Me sentía más cómodo en el turismo, y sentí que teníamos una buena ocasión. Por desgracia, el último intento en Q2, simplemente, no funcionó. No sé qué ocurrió, no había agarre. Es bastante difícil encontrar el balance apropiado, mas tenemos una buena velocidad punta y, con suerte, (el turismo) se comportará para que tengamos una buena carrera.
En el día de hoy se ha constituido el Jurado del Premio Pelayo para Juristas de Reconocido Prestigio y tras deliberar entre las 35 candidaturas presentadas, ha concedido el distinción de la XXI edición a D. Fernando Ledesma Bartret, por su extensa y fructífera trayectoria en el campo judicial, aparte de por su aportación al Derecho Administrativo desde la Fiscalía y la Magistratura y su contribución a la sociedad de nuestro país. Una vez pasados los 20 días del periodo voluntario, empieza el periodo ordinario, el que se extiende hasta 45 días tras percibir la notificación. En un caso así, se tiene que abonar el 100 por cien del importe de la multa. Una vez pasado el plazo ordinario, la sanción pasará a la Agencia Estatal de la Administración Tributaria, que se ocupará de cobrarla con hasta el 20 por ciento de recargo. Recuerda que no puedes fraccionar o postergar el pago de una multa si se ha llegado a esta situación, debe pagarse en tu totalidad.
La DGT tiene desde el 1 de agosto un nuevo aliado encargado de denunciar infracciones en las carreteras españolas. Se trata de 3 drones que ya atraviesan los cielos a una altitud de 120 metros y que en la segunda operación salida vigilarán el tráfico y denunciarán las infracciones en tramos con mayor peligro de accidentalidad. Y por último, en el apartado de motores también se espera alguna novedad; tal vez, aun, con la adopción de alguno de los propulsores propios del Grupo PSA. Entre los motores que serían más convenientes para emplear en el nuevo Insignia, están en diésel el 1.5 BlueHDI con 130 caballos y el 2.0 BlueHDI de 160 o 180 caballos; propulsores que semejan encajar con perfección con la filosofía y necesidades de la berlina de Opel.
Coste elevado sin descuentos
Toyota sabe a la perfección que el Yaris es de vital relevancia para la marca y también sabe que tiene un producto único en el mercado. Mientras que en el segmento B la mayoría de los fabricantes se aferran a la gasolina y al diésel, otros ofrecen variantes de gas natural comprimido o a gas licuado de petróleo de serie, mas la única en ofrecer un modelo híbrido eléctrico y de gasolina es Toyota con el Yaris. Además de esto el programa también compara estos datos con la energía que usamos en nuestra casa durante un día, un mes o un año. Esta aplicación tiene por nombre EcoHub y la están desarrollando los chicos de OnStar. De momento está en fase beta pero podría ser una realidad dentro de poco tiempo. También son propios de la versión singular NSport las salidas de climatización en color blanco y las alfombrillas específicas. Del mismo modo se añade de serie un reposabrazos situado entre los 2 asientos delanteros que oculta un pequeño (pero siempre y en toda circunstancia útil) divido portaobjetos en su interior. Ahorro en la factura. Reducción en la factura eléctrica (hasta un 70 por cien ) al consumir menos energía de la red, unida a la compensación de excedentes ya que, desde el pasado mes de Agosto, la energía que generen tus paneles y no consumas, puedes compensarla en tu factura. Lo cierto es que el aire en conjunto es de retro total, de un paso atrás, si queréis. Estábamos en un nivel de diseño en el que los apéndices aerodinámicos habían llegado a unas formas curvas prácticamente imposibles, y de cuajo nos plantan frente a los morros un monoplaza tirando a cuadrado si nos fijamos en sus grandes líneas de diseño. Hombre, debe de valer asimilarlo, está claro. ¿Charlar de si gusta o bien no? Es pronto. Démosle unos días más para acabar de habituarnos y seguro que le encontramos su qué.
El coche está impecable
En lo que se refiere al resto, buena etapa nuevamente de Fernando Alonso, sexto y a 7:44 de Carlos Sainz. El bicampeón de Fórmula 1 prosigue demostrando bastante velocidad y buen ritmo, y a buen seguro estaría luchando por ser cuarto en la general si no fuera por las 2 horas perdidas en la segunda etapa por aquel choque con una roca. Ian Callum, Director of Design, comentó: El nuevo XE tiene todos y cada uno de los atributos que distinguen a un Jaguar de última generación, más compacto en tamaño pero igualmente impactante. Nuestros clientes del servicio tienen grandes expectativas para este modelo. Con relación a esta categoría de análisis, únicamente pueden ocurrir tres cosas más: que debas poner las luces, el limpiaparabrisas individual del conductor o bien las warning de emergencia; y sus botones están por ello inevitablemente a mano (¿De qué manera no nos vamos a acordar de dónde están tan pocas cosas?). Por último, oír la radio CD que a algún soñador se le ocurrió instalar es imposible.
Otro punto muy trabajado ha sido el de los huecos portaobjetos. El Opel Astra, dependiendo de algunos parámetros como el género de asientos que elijamos, puede tener un total de 25 litros de espacio, un 50 por cien más que su antecesor. Este es un vídeo especial para todos aquellos que tantas veces nos habéis pedido percibir el sonido puro de los supercoches que probamos. Aquí vais a escuchar única y exclusivamente el sonido que generan algunos de los mejores deportivos del planeta desde un MercedesAMG A 45 S hasta un Pagani Huayra. En vistas de que Chevrolet ha anunciado la producción del HHR Panel, DCX no quiere quedarse atrás y presentará en el SEMA Show el prototipo Dodge Nitro Panel Wagon. No es algo con lo que estén experimentando, ya que en la edición del 2000 ya presentaron el PT Cruiser Panel Van. El motor es una variación del que tiene el RS6, un V8 biturbo de 4,2 l de cilindrada. En este caso, Audi le ha puesto inyección directa y se supone que la potencia pasa de 450 a 500 CV (un 11 por ciento más); hoy día no hay en el mercado motores de inyección directa turboalimentados. El par máximo pasa de 560 a 630 Nm (un 12,5 por ciento más). El régimen de par máximo en el motor del prototipo es 2.000 rpm y, como en el RS6, se mantiene constante en un cierto margen de régimen.
