Si entra en tus planes la adquisición de un turismo de Audi, Seat, Skoda o Volkswagen con motor TDI puedes continuar adelante, porque los modelos en la actualidad a la venta cumplen la normativa europea de emisiones Euro6 y no están afectados. El caso es que un usuario de SeatIbiza ha tenido la ocasión de cazarlo con su cámara de fotos por la AP7, aunque con la maniobra evasiva del conductor del Seat Ibiza le ha sido imposible cazarlo de frente. [Not a valid template]Más adelante sin embargo, la oferta se enriquecerá on el motor H4M de la alianza RenaultNissan, un 1,6 litros que genera 114 CV, así como el VAZ de 1,8 litros que desarrolla 123 caballos de fuerza. Los 3 motores cumplen con las reglas Euro5. El remake de la mítica ‘Tron’, estrenada en 1982 y dirigida por Steven Lisberger, llegó en 2019 bajo el título de ‘TRON: Legacy’. Este film nos transporta a un planeta totalmente virtual donde encontramos de nuevo las míticas motocicletas de luz, pero también un vehículo muy especial: el Light Runner.
La segunda bandera roja del día ha sido ocasionada por un inconveniente técnico del Toro Rosso de Daniel Ricciardo, que se quedó parado en la curva 8. Esto paró la sesión durante unos 10 minutos. Los equipos han salido después de este obligado parón con todavía más ganas de continuar probando cosas. En el túnel central se sitúan los mandos del navegador y ordenador de abordo, así como una palanca de cambios S tronic rematada en este metal y con sus costuras visibles en el tono de la tapicería. Tanto los paneles de puertas, como la tapicería, se pueden combinar con múltiples colores. El salpicadero está disponible también (opcionalmente), en acabados como el carbono, madera o malla de acero inoxidable. En el comparador de seguros de hemos calculado el coste de una póliza todo riesgo sin franquicia. El tomado del seguro es un varón de 40 años, casado, que vive en la villa de Madrid, recorre con el coche hasta 25 cero kilómetros anuales y jamás ya antes ha tenido un siniestro. La póliza más económica cuesta 370 euros y la ofrece Direct Seguros; tiene buena relación entre coste y calidad 7,83 puntos (de este modo valoramos la calidad de las pólizas).
Producción en europa y exportación a los primordiales mercados del planeta
En la trasera nos encontraremos con el V10 atmosférico con 2 niveles de potencia, más que antes. En menos potente pasa de 540 a 570 CV incrementando su par de los 540 Nm a los 550 Nm,, al tiempo que el superior (que probamos) aumenta de 610 a 620 CV (580 Nm de par en lugar de los 560 Nm), mientras que cambia de denominación: de V10 Plus a Performance Quattro. Además de ser más largo, el nuevo Aygo es un poco más bajo no hay inconveniente en el habitáculo, que incluso gana altura al techo y ‘pisa’ mejor por el hecho de que sus vías delantera y trasera se ensanchan 8 milímetros, si bien la primordial evolución tiene que ver con la estética, más juvenil los diseñadores dicen haberse inspirado en la cultura japonesa moderna y presidida por un frontal en ‘X’ que no deja indiferente. Y, a costes razonables, el usuario puede hacerse un Aygo ‘a la carta’ escogiendo componentes intercambiables incluso años tras haber adquirido el vehículo, como la citada parrilla en ‘X’, la zona inferior del paragolpes delantero, la inserción del paragolpes trasero, las llantas de aleación o, ya en el interior, el cuadro de mandos, la consola central, las rejas de ventilación y el entorno de la palanca de cambios.
Entre las marcas generalistas
Mediante ampliaciones de capital y compra de acciones, Nissan se hizo con el 100 por ciento de la sociedad, que en 1987 pasó a llamarse Nissan Motor Ibérica. Pero en una industria tan competitiva como la del vehículo, las cosas no son jamás estables, y la que muchos creían invencible industria nipona tuvo graves problemas (y no sólo en el automóvil) en los años noventa. Nissan acabó siendo rescatada por Renault, que asistió a reflotarla, dando a la firma nipona un notable grado de autonomía y compitiendo incluso las dos marcas en ciertos ámbitos. Mientras desde la llamada Alianza Renault Nissan estudiaban de qué manera repartirse el mercado, a la fábrica española se le fue dando cada vez menos carga de trabajo, lo que inevitablemente la hizo entrar en pérdidas y provocó su anunciado cierre, poniendo así fin a una historia de un siglo de actividad.
Lo siento por los seguidores de este segmento, pero tengo que decirlo. ¿Para qué exactamente presentas un vehículo con estética de todocamino si alabas su carácter urbano? No comprendo que quieran hacer algo diligente y activo con ese tamaño. Los swap están de moda. Pasar un motor de un vehículo a otro que no guarda relación con el donante original semeja una locura con resultados tan variados como el exorbitante Nissan Patrol con motor BMW que vimos hace poco. Pero en ocasiones el maridaje de los turismos se matiza con motores provenientes de las motos, y el resultado puede ser tan único como este buggy artesanal que te traemos ahora. El primordial inconveniente es que requiere de cierto mantenimiento debido a que una acumulación grande de impurezas podría hacer que el tambor dejara de girar. Es por ello que de vez en cuando hay que retirar la carcasa del sistema y suprimir las partículas que se han acumulado. Como afirmaba antes, la llave es una suerte de miniatura del turismo en la que hallamos varias funciones. Si pulsas sobre el área del capó dos veces, lo abres y te hallas con un maletero muy bajo y plano, que ocupa toda la superficie del vehículo a lo ancho y ofrece 185 litros de capacidad.
O una frenada regenerativa digna de un kers
El resultado sería un muy bello coupé de apenas 4 metros de longitud que a buen seguro sería capaz de captar todas las miradas a su paso. Sí que se sostendrían los espléndidos faros delanteros con el sistema de iluminación matricial IntelliLux de la marca, que le da mucha personalidad a su frontal. Si alguno de vosotros precisa ayuda para aparcar en Madrid, Barna, Sevilla o bien en cualquier otro lugar de esos en los que el espacio de aparcamiento se cobra a precio de Beluga, y si le encontráis, quizás podáis contratarlo. Resultados garantizados por la gente de los Guinness World Records, que en cuanto pasemos a 2015 andarán de celebración por su 60 aniversario. Y es que la carrera se le puso bastante bien a Ogier desde el primero de los días. El polvo en suspensión hizo que el tiempo que pudiera perder en la primera pasada por abrir pista no fuese una losa demasiado pesada para él. En el segundo bucle, con los tramos más compactados por el paso de los vehículos hacia que las cosas se igualasen más, sin embargo en ese momento el beneficio del galo era más que suficiente para ser gestionada en la decena de tramos que quedaban sobre el alquitrán.
El Mazda CX7 es de tracción total. Ese dispositivo deja avanzar en superficies de baja adherencia, como carreteras nevadas en fuerte pendiente (aunque posiblemente un turismo con un sólo eje motor y neumáticos de invierno tenga mayor capacidad para avanzar en estas circunstancias). De forma añadida, el listado de equipamiento del Citroën C4 Cactus nos muestra una estratificación del modelo lo suficientemente extensa para cubrir necesidades muy dispares, lo que sin duda es un acierto en un segmento en el que prima el gusto por la utilidad. La pantalla multifunción queda un poco lejos del conductor si bien todos y cada uno de los mandos e información se orientan hacia él. Menos los 3 aireadores del lateral derecho del salpicadero que encontramos sobre la guantera Personalmente me parecen lo peor del vehículo por situación, diseño y practicidad, creo que le sobran 2, solo con el derecho y en un formato más vertical valdría.
La carrera de Fernando Alonso se acabó en la salida de la primera curva cuando tras el toque entre Mark Webber y Kimi Räikkönen, el australiano salió rebotado y el español tocaba su rueda trasera y perdía del alerón delantero. La estrategia cambiaba absolutamente para él y perdía toda posibilidad de pódium. Acá tenéis el vídeo del nuevo Ferrari LaFerrari sucesor de los supercoches F40, F50 y Enzo. En estos momentos se está celebrando la presentación del modelo en Ginebra y pronto vamos a tener todos los datos técnicos y os vamos a contar las nuevas tecnologías que tiene,… Leer completo No hay que olvidar además de esto que la estética del vehículo resulta ahora más atrayente y, en este sentido, la toma elevada de admisión es un acierto. Ahora el turismo impresiona, semeja un auténtico 4×4. Los compañeros del club de aventuras ya no se ríen de la furgoneta. Terminamos la prueba y dejamos a su ilusionado propietario preparando su próximo reto, con su primera senda por Marruecos.
