Probamos durante el recorrido los diferentes modos de conducción. Lo hacemos a gran ritmo por unas carreteras con un buen asfalto y sorteando con gran naturalidad todo tipo de automóviles. Adelantamos en un periquete a los corredores, camiones y otros turismos. Incluso en modo Eco, en el que efectuamos la mayor de nuestro recorrido, el eNiro resalta por su carácter y empuje. No precisamos más: ya vamos por sobre los límites de velocidad y el eNiro, tan pancho. Probamos con el Eco+ y vemos que tiene sentido para ciudad, mas no para carretera de manera inmediata el vehículo ‘se para. Pasamos al modo Normal y luego al Sport y efectivamente descubrimos aún más deportividad. Mas realmente en nuestro recorrido no ha sido precisa.
Toyota Touch: Con pantalla táctil de 6,1 pulgadas, lugar desde donde se manejan todas y cada una de las opciones de navegación del coche, como el sistema de audio con entrada para USB y pertrechado con bluethoot para manos libres. ¿Pensabais que un coche eléctrico no sería un vehículo para tunear?, puesto que hombre, si el susodicho tiene un poco de vidilla, entiéndase un motor con alegría (y que vaya bien), puede quedar chulo personalizarlo un poco y hacerlo más agresivillo y pintón. Al BMW i3, con 170 CV, le ha llegado ya su turno de tuning. Ya no contaréis qué os parece el resultado.
Estéticamente, el Peugeot Coupé 407 es casi igual al modelo 2006. De este modo, las únicas diferencias son el borde niquelado que recorre el marco de las ventanillas, los retrovisores exteriores (sutilmente más grandes) y el paragolpes posterior de la versión V6 HDi, en la que las dos salidas de escape se ubican en los extremos (galería de imágenes del Peugeot Coupé 407 modelo 2009 y galería de imágenes del Peugeot Coupé 407 modelo 2006). Asimismo se ha renovado la gama de colores para seleccionar entre los materiales de los acabados, tanto en el nivel Sport como en el bulto S line. Por servirnos de un ejemplo, el panel de instrumentos puede ser de color negro o bitono, con un tono obscuro en la superior y otro más claro para la inferior, que irán a juego con los tapizados.
Configuración de la dirección de poder de bola circulante
Los automóviles tradicionales asociados a celebridades suelen recibir más atención mediática y tener valores más altos que el resto de ejemplares convencionales. Si bien esto no es una regla, pues cada caso es un mundo y depende sobre todo del propio vehículo, su origen y estado, y evidentemente, de su relación con dicha celebridad, cuya identidad asimismo influye en el precio. Por ejemplo nos hemos encontrado con esta lista de 10 vehículos clásicos modernos, de los que deberías adquirirte uno ahora que aún son accesibles, antes de que suban de valor ( no le haría ascos a un 944). Más clásico aún: ¿qué os semeja este Chevrolet Corvette Nomad de 1954 (el rojo de la fotografía superior) que su dueño ha ‘customizado’ hasta prácticamente no reconocer el original? ¿genialidad o un atentando automovilístico? Hoy en día smart comercializa en sus modelos (fortwo, fortwo cabrio y forfour) versiones puramente eléctricas, conocidas como electric drive y que mi compañero Mario pudo probar en Miami en el modelo fortwo. Mas, como todavía es normal hoy, mantiene variaciones con motores de gasolina. Específicamente motores tricilíndricos de gasolina de 71, 90 y 109 CV (este último en los BRABUS).
MercedesAMG gt 4 puertas, 639 cv para ponerle las cosas difíciles al panamera
La categoría de los SUV pequeños es una de las más heterogéneas ya que se meten crossovers pequeñísimos como el nuevo Suzuki Ignis y otros bastantes grandes como para llamarles pequeños como el Mini Countryman o el Audi Q2. Pero como las marcas y los periodistas tenemos la necesidad de clasificarlos terminamos describiendo estos últimos como pequeños por el hecho de que n de plataformas del segmento B. El que más capacidad da es el Honda HRV y como vimos en nuestra prueba, el maletero es grande, ya que el propio vehículo también lo es, prácticamente un compacto. Igual ocurre con el Mini Countryman, renovado y ampliado. El SsangYong Tivoli no se queda atrás, con mucha capacidad en un vehículo de solo 4,2 metros.
El interior prosigue la estela de diseño de los modelos pero recientes de la firma estadounidense. La instrumentación incluye una pequeña pantalla TFT que despliega información relativa al computador de viaje, un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil, climatizador automático, freno de mano eléctrico, volante multifunción, aparte de guarnecidos en aluminio y detalles en color rojo en la versión RS. Buscando diferenciarse del modelo anterior, el nuevo sedán sólido de Hyundai ha crecido en tamaño. Es 20 mm más largo (4.570mm), 25 mm más ancho (1.800 mm) y 5 mm más alto (1.440 mm) al tiempo que su distancia entre ejes se ha mantenido. Esto ha ayudado sensiblemente a crear un espacio interior aún más confortable.
¿Dónde se fabricará el carmen y cuantas unidades se construirán?
También ha habido cambios en la dirección, aunque esta ofrecía ya buena precisión, suficiente velocidad y la asistencia justa en la anterior generación, así que la mejora en este apartado ha sido menor que en las suspensiones. El Skoda Octavia y su versión familiar, el Skoda Octavia Combi, son dos de los modelos clave en el porfolio de la compañía checa. La historia de éxito de Skoda comenzó con la introducción de la primera generación del Octavia en 1996 y, en la actualidad, es el bestseller de la marca, siendo producido en la planta de Mladá Boleslav. En su tercera generación, sus cifras de ventas ilustran su éxito en el segmento sólido, con más de 5.5 millones de clientes del servicio. Además, este motor cuenta con una tecnología que hasta ahora únicamente habíamos visto en motores con un mayor número de cilindros (este tiene 4). Hablamos del sistema cylinder on demand, merced al cual, en determinadas condiciones de baja carga, el motor puede parar la mitad de los tubos para consumir menos comburente.
Lo más sorprendente fue que, a pesar del fuerte accidente, el conductor pudo salir por su pie del coche con apenas unos rasguños. El hombre aseveró a la policía que un gran amuleto que llevaba en ese momento contribuyó a que el accidente tuviera un resultado agraciado. Es un deportivo biplaza que mide 4,54 metros de longitud y que tiene un motor de gasolina V8 biturbo de 4,0 litros con 720 caballos. La tracción es las ruedas traseras y el cambio es automático de doble embrague con siete velocidades. El chasis monocasco está hecho con fibra de carbono. Es más ligero, más veloz y tiene una electrónica más avanzada que el 650S, el modelo al que reemplaza.
El turismo se hace transparente merced a RA
Todos estos condicionantes se hacían patentes desde el primer kilómetro del SS6. De hecho, Ott Tänak lograba firmar el scratch con una ventaja de 9,2 segundos sobre Sébastien Ogier, que por un fallo de cronometraje en primera instancia perdía más de 40 segundos. Entre ambos, en cualquier caso, se colaba un Kris Meeke que conseguía escalar de paso a la segunda plaza de la general por delante del propio Sébastien Ogier y Thierry Neuville. En este aspecto, el enorme dañado de la segunda pasada por ‘Las Bajadas Villa del Dique’ era el noruego Andreas Mikkelsen, que con un pinchazo cedía prácticamente 40 segundos. La calidad de su interior es muy buena, a la altura de otros modelos de la marca, de los mejores del mercado. Su diseño es muy ergonómico y marcha tan bien que apenas ha variado respecto a la precedente generación (salvo ciertos detalles niquelados y nuevas tapicerías para los asientos). Pudo elegirse entre 2 niveles de acabado, Atraction y Design. Asimismo existieron 3 series singulares muy interesantes por todo lo que ofrecen y todas las líneas de equipamiento se pueden completar con el bulto S line,
Porque las formas del 2002 Hommeage recuerdan inequívocamente al modelo al que rinde homenaje, gracias a sus muscolosos aletines laterales, a las gigantescas entradas de aire que marcan el diseño del faldón delantero o bien a la forma de la trasera con el alerón de forma perfecta integrado. En el mes de Julio, la Policía Nacional adquirió por renting mil coches policiales para actualizar y adecuar su flota. Entre la mampara de protección que aparta a los agentes de la zona de detenidos, tras el asiento del conductor, se halla una barra metálica para alojar equipamiento propio de los agentes. Sólo hay un turismo de menor tamaño que el iQ en venta en España, el smart fortwo. Pese a que el smart es más corto y estrecho (29 y 12 cm respectivamente), el iQ maniobra mejor (vídeo comparativo). También es más cómodo y, generalmente, semeja más turismo. El smart tiene un coste de partida sensiblemente más bajo mas, si se iguala el equipamiento, el beneficio pasa a tenerla el iQ (ficha comparativa de costo y equipamiento). El smart tiene 2 plazas y el iQ cuatro. Si se usan las cuatro no hay maletero, entendiendo como tal un sitio para llevar maletas: el espacio que queda tras las 2 plazas traseras tiene solo 32 litros de capacidad 26 litros más 6 litros bajo el el piso del maletero. Para tener un espacio donde guardar el equipaje hay que abatir uno o bien los 2 respaldos traseros.
