La iluminación por láser es el futuro: mayor cantidad de luz, con menor consumo eléctrico y lo que es más importante: considerablemente más direccional. Lo que sucede con los sistemas de iluminación tradicional es que el haz de luz se abre de tal modo que conforme aumenta la distancia desde el foco transmisor, los rayos se van apartando y la cantidad de luz se re entre una mayor superficie con lo que pierde intensidad. A diferencia de otros juguetes de la compañía estadounidense Vanderhall, su última creación cuenta con puertas y con un habitáculo un poco más ancho. Tiene por nombre Vanderhall Carmel y si bien prosigue siendo un pequeño vehículo de tres ruedas concebido para disfrutar, es algo más práctico y utilizable. El tradicional de diseño inconfundible, incluye un vanguardista motor eléctrico con el que consigue pasar de 0 a 100 km/h en solo 5,5 segundos y tiene como objetivo probar que se podrán seguir conduciendo clásicos en el futuro.
Hemos sabido recientemente que este magnate, que ya antes tenía una participación en Spyker, querría adquirir la marca, pero el Gobierno de Suecia no está por la labor y puede vetarlo. Es posible que la solución venga por el hecho de que Antonov se quede con un pedazo bastante relevante de Saab. El equipo de I+D+i de Land Rover vuelve a sorprender con un nuevo avance tecnológico. Si hace unos días hablábamos del nuevo sistema de detección de baches y badenes, ahora, las ´mentes pensantes de la marca británica han enecaminado sus novedades hacia el terreno de la conducción autónoma. Sin embargo, desde Land Rover han querido ir un poco más allí y emular al agente 007 ya que, como vemos en el vídeo que acompaña a estas líneas, son capaces de manejar un Range Rover Sport a través del teléfono móvil.
La cuarta revisión, m4, es a los 4 años o bien 80,000 km, cuesta más o menos 270 €
Este nuevo Audi R18 etron quattro presenta una carrocería que ha sido rediseñada para prosperar la aerodinámica, además de que han creado dos chásis para amoldar este nuevo Audi R18 etron quattro a los diferentes trazados del Mundial de Resistencia. En su desarrollo asimismo han colaborado de manera conjunta con Michelin. Estéticamente, los cambios más patentes los encontramos en los nuevos faros delanteros, que estrenan la tecnología Laserlight Matrix LED, los que seguro que alumbran perfectamente la conocida y larga recta de Mulsanne. En el apartado mecánico, se podrá escoger entre 2 versiones turbodiésel basadas en el conocido motor de 2,2 litros de cilindrada. prosigue ofreciendo 2 motores diésel, el TD4 2.2 con 150 CV y el SD4 2.2 con 190 CV, los dos con tracción integral. Asimismo se incluye en la gama una opción más económica, el eD4 de 2,2 litros y 150 CV mas con tracción 4×2, que deja el consumo en 6 l/100 km y un nivel de emisiones de CO2 de 158 g/km. El exterior de los Toyota GT86 va a ganar deportividad merced a los nuevos componentes aerodinámicos firmados por TRD. Asimismo estrena nuevas llantas forjadas de 17 y 18 pulgadas, y un llamativo sistema de escape con 4 terminales.
Borgward bxi7: la firma alemana ya tiene su primer modelo eléctrico
Esta furgoneta puede elegirse con propulsores de gasolina con 110 y 130 CV y 3 diésel de 75, 100 y 130 CV. En función del bloque escogido se asocia a transmisiones manuales de cinco o bien seis relaciones y ciertas mecánicas a la automática de oho relaciones. Hace apenas unas semanas que la marca gala del rombo nos mostraba el restyling del primer modelo que lucía su nueva línea de diseño, el Renault Clio IV, que veía la luz en el 2012. Ahora, cuatro años más tarde es hora de evolucionarlo, poniéndolo a la altura en equipamiento y en estética del resto de la renovada gama de modelos de Renault. Esteban Ocon ha sufrido en su vuelta a la Fórmula 1 tras un año de inactividad y Daniel Ricciardo se ha mostrado más competitivo en todos y cada uno de los frentes. Pero, pese a eso, el francés ha conseguido evolucionar a lo largo de la temporada y acabar con su mejor desempeño. La versión híbrido enchufable del Mercedes Clase S 2020 verá la luz durante este año. Va a ir equipada con un motor de gasolina S 450 que, conjuntado con el motor eléctrico, dará una potencia total de 510 CV. La batería del Clase S híbrido enchufable es de litio y su capacidad bárbara es de 28,6 kWh. Hay cosas que se podrían mejorar, como la visibilidad por el espéculo interior en el Renault debido a la luna trasera más pequeña y a unos reposacabezas laterales muy grandes que no se pueden bajar cuando detrás no viaja nadie; el acceso a las plazas traseras en Astra y León, con una altura menor por la pronunciada caída del techo para favorecer la estética; o los 34 botones del salpicadero que el Astra ha mantenido pese a emplear una pantalla táctil de 7 pulgadas de serie para aligerar el cuadro. Además de esto, detectamos que la pantalla táctil que incorpora el León es demasiado pequeña, con solo 5 pulgadas, cuando sus contrincantes la llevan de 7, y que Opel ha colocado los fusibles del nuevo Astra cubiertos por una tapa delante de la palanca de cambios (siempre y en toda circunstancia se han colocado a la izquierda del volante en la zona baja del salpicadero para no molestar), lo que ha impedido ofrecer un espacio muy práctico que sí plantean sus contrincantes para dejar objetos cotidianos. En este sentido el modelo que ofrece las guanteras más desprendidas es el Mégane, sobre todo las de las puertas traseras. Y una llamada de atención al León, que es el único que no puede llevar en opción como sus contrincantes el freno de estacionamiento eléctrico, que suprime la tradicional palanca y libera un muy interesante espacio entre los asientos delanteros.
Comparativa familiares Renault, kadjar detalles
Con ganas de Top Gear? Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May, junto con la incalculable cooperación del enigmático The Stig, van a estar de vuelta el 2 de Febrero con la época 21 de Top Gear, mas mientras hay alguna novedad relacionada con el programa británico y con Google. ¿Qué deben ver Google y Top Gear, os preguntaréis? El M50d Sedan sale por 90.400 , al tiempo que la carrocería familiar Touring cuesta 93.600 . Con un motor triturbo de 2.993 centímetros cúbicos que rinde 381 CV, el consumo de la berlina se sitúa en 6,3 litros a los 100 km. Este dato solo aumenta en una décima para el Touring. Las emisiones de CO2 por quilómetro son de 165 gramos para el primero y 169 para el segundo. Es decir, que ambos M550d xDrive pagan un 9,75 por cien en concepto de impuesto de matriculación, un logro teniendo presente la enorme cilindrada de su propulsor. El turismo de Conor Daly salió por los aires, golpeó el catchfence, cuya función es evitar que un turismo que salga volando vaya a parar fuera de la pista, y fue a parar en la escapatoria de la chicane del puerto. Sorprendentemente y a pesar de lo ostentoso del accidente, Daly salió ileso. Por fortuna.