Poquito a poco se marcha confirmando el progresivo declive de Brawn GP, al unísono que otras escuderías resurgen de sus cenizas. Ferrari, McLarenMercedes y Renault han dado un gran paso adelante. Red Bull les han cogido la delantera, y los Williams están ahí incordiando. A Brawn GP le crecen los enanos en el ecuador del mundial. Hace unos pocos días el fabricante nipón Nissan presentaba sus planes para el futuro en el marco de su estrategia Nissan M.O.V.E en un medio plazo, que mira cara el año 2022. Esencialmente, sus objetivos son fortalecer los automóviles eléctricos, la conducción autónoma y los servicios de conectividad. El resto ha sido diseñado y construido de forma artesanal por Fornasari, que ha dotado a su criatura de un enorme alerón de techo que, aparte de resultón, mejora la adherencia del eje trasero cuando se circula rápido, unos pasos de rueda ensanchados, los paragolpes integrados en la propia carrocería y, naturalmente, no hay que olvidarse del difusor trasero, que aprovecha el aire que pasa bajo el turismo para pegarlo al asfalto y que alberga en su central dos grandes salidas de escape.
En un coche híbrido o bien eléctrico, las baterías nunca usan el 100 por cien de su capacidad total, tampoco llegan a descargarse más allá de un nivel prefijado. Esto se hace para sostener su fiabilidad y durabilidad, o bien los cálculos no salen. Por otro lado, no son más peligrosas que depósitos de metal fino/plástico con gasolina. Más de 75.000 alumnos entre 3 y 16 años participarán durante este curso escolar en el Programa de Educación Vial en el Sala, que promueve FUNDACIÓN MAPFRE con el propósito de promover la enseñanza de la educación vial en los centros enseñantes de toda España. Esta iniciativa está dirigida a pupilos y profesores de las etapas educativas de Infantil, Primaria y Secundaria e incluye material educativo y actividades para realizar durante todo el curso, que ponen singular atención al papel que deben desempeñar los alumnos como viandantes, pasajeros, ciclistas, patinadores y conductores de ciclomotor, conforme edades. Antes de nada, quita el sonido al vídeo. La música no vale la pena, y transforma al vídeo en un instrumento promocional tosco, y no en un vídeo relajante y pausado. ¿Lo has quitado? Bien, podemos continuar. El proceso de restauración de estos GTR R32 es pormenorizado, hasta el punto de que sus componentes técnicos son reconstruidos o sustituidos por componentes de nueva factura. La propia carrocería del coche es repintada de nuevo, previo paso por una bañera de galvanización. Sí, tal y como cuando el vehículo fue construido.
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Una de las claves que destaca el fabricante chino es el coeficiente aerodinámico del nuevo GAC Aion S. Destaca que se sitúa en 0.245, lo que le deja encarar de forma directa al del mentado Model 3. Otra de las claves más relevantes del nuevo vehículo eléctrico de batería de GAC es, según la propia compañía, su imagen usual. A pesar de ser un vehículo eléctrico, a simple vista puede pasar inadvertido como un vehículo de combustión. Para comenzar, el Pagani Huayra Roadster se diferencia bastante estéticamente del Huayra coupé. Así, incluso con la capota puesta es ´otro coche´. Una capota, por cierto, que va a poder ser un techo duro hecho de fibra de carbono y con un cristal en su central es muy simple de poner y eliminar o de lona se guarda en el maletero. En cualquiera de los dos casos la operación de quitar y poner se realiza manualmente. Además de esto, los paragolpes tienen un diseño más violento, así como la parrilla frontal o el difusor trasero, y las puertas se abren de manera convencional, nada de ´alas de gaviota´. Según él, ahora todo son intrigas e inversiones poco claras. Se ha perdido la esencia del deporte; un hombre y una máquina. Unos chicos edifican un coche, y un conduzco prueba su talento con él. Ahora no sabemos cuáles son las verdaderas motivaciones de la gente que está en F1.
Este texto no es una prueba del XL1. Tan solo es un factor propedéutico al vídeo que grabamos del coche. Un vídeo que tampoco es una prueba al empleo porque, aunque hablamos del coche, se nos ocurrió que quién mejor que unos pequeños, los conductores o bien pasajeros del futuro, hablando de un vehículo futurista, si bien ya tenga cosas del pasado y no se pueda comprar en el presente. El Cupra Formentor tiene un diseño exterior atrayente y dinámico, con un frontal violento, una altura contenida estilo Mercedes GLA, y detalles deportivos como la luneta trasera inclinada, los pilotos traseros finos y conectados con línea de LED, un difusor trasero o las grandes llantas. Terminado en un azul oscuro mate, su imagen atraerá los focos de Ginebra. No obstante, semeja un vehículo con una gran practicidad, cinco plazas, buen maletero y hasta raíles de techo. Para impulsar a semejante deportivo se sigue apostando por el mentado 3.5 V6, que eroga 410 CV de potencia a 7.000 rpm y asimismo 420 Nm de par motor a 3.500 rpm. Lotus te lo ofrece con cambio manual o con cambio automático, ambos con 6 velocidades (este último es una alternativa de 2.600 euros). Semejante potencial se envía exclusivamente a sus dos ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado Torsen.
Rotas las conversaciones entre kimi räikkönen y red bull
Lotus está a la cabeza en lo relativo a materiales compuestos y Geely procurará aprovechar ese conocimiento para favorecer a sus modelos y permitirles lograr cumplir las estrictas reglas de emisiones en China. En el mes de agosto se desataron los cotilleos de que el magnate millonario del campo tecnológico y creador de la startup estaba procurando asumir tanto su deuda personal como la deuda de la compañía mediante la creación de un fondo fiduciario para pagar a sus acreedores. Y no iba descaminado. No obstante, el sistema prosigue sosteniendo cierta autonomía en este modo manual y continúa combinando la acción de ambos propulsores tratando de no perjudicar a la carga de la batería, algo que no siempre y en todo momento consigue, con lo que en ocasiones vamos a ver de qué manera nuestro porcentaje va a ir bajando poco a poco si bien no lo queramos.
Entre las diferentes opciones mecánicas libres, Volkswagen ofrecerá tanto versiones de propulsión (tracción trasera) como de tracción total con dos motores. La potencia máxima superará la barrera de los 300 CV y es que, del mismo modo que va a ocurrir próximamente con el ID.4, el nuevo ID.5 también disfrutará de su particular versión GTX. Va a haber dos géneros de batería y la autonomía máxima rondará aproximadamente los 500 quilómetros. No es que BMW haya tirado la casa por la ventana a la hora de mudar la imagen del BMW Serie 3. Al fin y a la postre, la versión actualmente en venta se presentó en 2012, y tampoco precisa muchos retoques: nuevos paragolpes, cambios en las entradas de aire y novedades en los grupos ópticos, que ahora llevan faros de xenón de serie y pueden ser faros completos LED en opción. Asimismo son nuevos ciertos colores de los 16 que se ofrecen en total para la carrocería, y las llantas M de 18 pulgadas en color gris.
Mas Aurus sorprendió que en un desfile militar organizado el pasado mes de abril apareciese una variación descapotable de ese Aurus Senat, un vehículo que podría convertirse en un rival directo del RollsRoyce Phantom Drophead Coupé. Mejor decir que se ‘va a convertir’, porque Aurus arrancará con su producción de su Senat Convertible tras recibir más de 700 reservas por de clientes de todo el planeta. Se trata de un litigio que, dada su dificultad, no va a ver su fin hasta el próximo año, de manera previsible. Sin embargo será interesante que altos ejecutivos de la firma puedan testificar en audiencia pública sobre los orígenes del escándalo.
Costo 103v xl: 152 euros
Justo por debajo de los controles del climatizador bizona hallamos un hueco portaobjetos que asimismo acoge las 2 entradas USB, la toma de corriente, la carga inductiva del teléfono y la toma ayudar, seguida de la palanca del cambio automático y los botones del control de velocidad de descenso, los sensores de aparcamiento y el freno de mano eléctrico, entre otros. En el boceto del interior del Skoda Scala también vemos el panel de instrumentación digital Virtual Cockpit que va a ser el más grande de su clase conforme el comunicado con sus 10,25 pulgadas. Lo que si hay que tener en consideración es que va a ser un elemento que forme de los opcionales del futuro compacto de la marca checa.
La nueva generación del Volvo V60 estará en el Salón de Ginebra como la estrella del stand de la marca sueca. Parecía que esta vez se iba a escapar de los objetivos de nuestros fotógrafos conforme veíamos pasar el tiempo y acercarse la enorme primera cita europea y no contar con ninguna fotografía espía de este modelo. Pasando al plano mecánico, la Hercules 6×6 puede escogerse con hasta tres propulsores, todos de ocho cilindros en uve. El más comedido, y que se ofrece de serie, es un V8 de 3.6 litros, 289 CV y 353 Nm de par. Le siguen un V8 SRT de 6.4 litros, que asciende hasta los 507 CV, y un estratosférico V8 de 7.0 litros turboalimentado que llega hasta los 1.318 CV y los 1.341 Nm.
Aprovechando la disputa hace unas semanas del Gran Premio de Aragón de MotoGP en el circuito de Motorland en Alcañiz, gracias a la colaboración de BMW M y Dorna tuvimos el privilegio de hacer algo reservado a unos pocos, montar en el Safety Car de MotoGP. No lo hicimos durante el protocolo anterior a la carrera, sino más bien la tarde del sábado previo, cuando los adiestramientos ya habían acabado y los pilotos descansaban en el paddock en sus motorhomes pensando en la estrategia de carrera para el día después. Desarrollado para su comercialización en los mercados emergentes, el Peugeot 301 prepara su arribo al Mercosur. Se trata de un sedán chico de bajo costo, con buena habitabilidad, basado en la plataforma alargada del Peugeot 208 y que será producido en Brasil en la planta de Porto Real.
