El propósito es investigar conjuntamente el reciclaje de materiales compuestos de fibra de carbono, mas asimismo comprender mejor la fabricación y explorar posibilidades de automatización de exactamente la misma, sobre todo orientado hacia la producción en serie de piezas de fibra de carbono, pensando también de qué manera se pueden abaratar costos. Bernie Ecclestone, por su , ya ha expresado su oposición a las nuevas reglas sobre la base de estos nuevos motores, pero desde la FIA se insiste en que los turismos de F1 de 2013 harán estruendos, mucho estruendos que, según parece, es lo que más preocupa en estos instantes… El reloj central de importante tamaño es el principal elemento señalado en el salpicadero, y en el caso de la unidad de pruebas incorporaba el navegador por satélite opcional por que está disponible por 1.902 euros (implica la radioCD Visual Boost). Detrás de la firma VUHL (Vehicles of Ultra lightweight and High performance) están los mexicanos Iker y Guillermo Echevarría, quienes edifican al Vühl 05 sobre un chasis monocasco de tan sólo 78 kilogramos de peso, confeccionado en aluminio. La carrocería está construida en plástico reforzado, logrando un peso total de 695 kilos.
Glickenhaus no va a estar en la cita inaugural de portimao
Aunque prácticamente se puede decir lo mismo de Citroën. Ya prácticamente estábamos acostumbrados a relacionar cada turismo de competición de la firma de los 2 chevrones con el logotipo de Red Bull. Durante los últimos cuatro años, los toros colorados han acompañado en todos y cada rally al equipo galo y el impacto visual de verlo por primera vez en mucho tiempo sin ellos ha sido fuerte. Para ello, ambos han seguido caminos muy diferentes. Roma prosigue leal a su Mini ALL4 Racing del equipo XRaid al que llegó en 2012 y con el que ha logrado 11 victorias de etapa y dos podios un segundo puesto en 2012 y la victoria del pasado año. Mientras, Sainz proseguirá pilotando un buggy si bien, de nuevo, con un equipo diferente el tercero en 3 años, específicamente en Peugeot, marca que regresa a la competición tras 25 años de ausencia. Lo va a hacer con el 2008 DKR, con Lucas Cruz como copiloto, y Cyril Despres y el propio Peterhansel como compañeros de escudería. En lo que se refiere al DHub que se está estudiando, QEV Technologies lo define como un centro productivo de fabricación multimarca y multitipología de automóviles basado en la economía colaborativa. O sea, que las firmas allá presentes se aprovechen de los recursos y conocimientos de las otras compañías mutualmente a fin de abaratar costes y acelerar las soluciones de movilidad sin emisiones.
Hyundai i30 wagon, diseño, versatilidad y elegancia
Ya se conocen los 3 escogidos para los EyesOn Design Awards del North American International Auto Espectáculo de Detroit. Estos premios tienen la peculiaridad de que el jurado que los otorga está formado por prestigiosos diseñadores en el planeta de la automoción, y sólo se premian los vehículos aparecidos en el NAIAS, así sean concepts o bien de producción. Exactamente la misma filosofía ha seguido el interior. Es posible que incluso sea más bastante difícil encontrar las alteraciones con respecto a un modelo de gasolina o diésel. Hay que fijarse, mas están. La más llamativa es el cambio de color del botón de arranque. De colorado pasa a tener el verde amarillento de la S exterior. El cuentarevoluciones cambia para incluir un indicador propio de híbridos, y finalmente un botón al lado del arranque para poder escoger los diferentes modos de ajuste del sistema híbrido, que son tres: AUTO eDRIVE, MAX eDRIVE y SAVE BATTERY. Luego te cuento más de ellos.
Queda también por conocer sus prestaciones, como el precio de cada uno de ellos de sus 500 ejemplares que, según también apuntan los rumores podría superar el millón de euros. Estaremos atentos a que Aston Martin desvele todos estos detalles… Mecánicamente también hay muchas sorpresas, porque este paquete Reimagined SC requiere extraer el propulsor 2.8 Bóxer Biturbo original. Y ya que estamos, se aprovecha para instalar dos nuevos turbocompresores firmados por BorgWarner, bielas de titanio Pankl, nuevos árboles de levas, rodamientos reforzados, un sistema de admisión, una gestión electrónica renovada, un sistema de inyección adaptado para marchar con etanol E85… Y así podríamos estar un buen rato hasta terminar con un resultado de 800 CV y 880 Nm. Un dato más que sorprendente para un motor con más de 30 años a sus espaldas y que originalmente ya presumía con sus 450 CV de potencia.
Volkswagen golf tdi hybrid y golf variant 4motion para el salón de ginebra
El PICG se introdujo por vez primera en 2011 para asistir a alentar el mercado inicial de automóviles de emisiones ultra bajas, y según el Gobierno ha funcionado maravillosamente, sobre todo para el Mitsubishi Outlander PHEV. Hasta 2016 no se espera que la coalición entre General Motors y PSA Peugeot Citroën se materialice en un modelo nuevo. Conforme el director general de PSA, lanzarán en común una berlina de segmento D, un crossover, una furgoneta pequeña y 2 modelos de segmento B (utilitario) y segmento C (sólidos).
Otro punto a destacar es su aislamiento acústico. Ni una sola vibración de su motor y ni un solo ruido del exterior se cuela en el habitáculo. Esperemos que con el paso de los días siga igual que como ahora, mas es una cosa sorprendente. Ford ha trabajado tan bien este tema que hasta el simple cambio de marcha por oído cuesta, y más de una vez tienes que mirar el cuentarrevoluciones. Pero hablando de marchas, debemos decir que nos ha llamado la atención su 6ª, con un desarrollo demasiado largo para mi gusto. Y eso se aprecia mucho a la hora de adelantar en autopista donde para conseguir una salida con más empuje debes bajar de sexta a quinta. Sabemos que esta pega en un vehículo como este que busca la máxima eficiencia y economía de comburente no es destacable, mas la queremos tomar en consideración para aquellos que procuren deportividad y ahorro.
El Chevrolet Engineering Research Vehicle III o bien CERV III (el CERV I fue un monoplaza en 1959, mientras que el CERV II, de 1963, era un posible rival del Ford GT40) fue el último intento de los ingenieros de Chevrolet a fin de que sus dirigentes les dejaran poner el motor en situación central trasera. Y si bien nunca recibió el nombre de Corvette, sí que luce los logos del Corvette y las llantas del Corvette ZR1.
Prueba Toyota proace verso 2,0d, mucho de turismo y poco de furgoneta
La nueva Nissan Sosiega es una furgoneta que de momento se pone a la venta en Japón. Su diseño exterior y equipamiento nos hacen ver que está mas pensada como monovolumen grande y no un vehículo destinado al trabajo. ¿Cuántos caben? Este Bentley está homologado para 2+2 plazas. Esto significa que los ocupantes de las plazas traseras no gozarán de exactamente los mismos niveles de comodidad que los que viajen en las delanteras. ¿Por qué? El espacio para las piernas es justo un BMW Serie 6 ofrece 5 cm más, al tiempo que la sensación en el momento en que te sientas en ellas es la de quedar algo encajonado. Eso sí, la postura es agradable tanto por la inclinación del respaldo como por la de la banqueta, y la cota de altura es bastante buena para tratarse de un coupé 90,5 cm. Por lo demás, el acceso no es totalmente cómodo pese al sistema eléctrico que abate los asientos delanteros.
En lo que se refiere al acabado Vignale, tiene el paquete cromado exterior completo, asientos con reglaje eléctrico, tapizado en piel premium, asientos calefactables, sistema de sonido B&O, subwoofer, selector de modos de conducción, instrumentación digital con pantalla de 12,3 pulgadas, cargador de móvil sin cables, cámara posterior y portón trasero automático. Volkswagen ha prometido que los nuevos motores del Volkswagen Polo serán más eficientes, reduciendo en un 21 por ciento los consumos. Bajo esta premisa van a llegar nuevos motores de 3 (MPI 1.0 de 60 o 75 CV) y cuatro cilindros de gasolina (TSI 1.2 de 90 o 110 CV).
Llegan los energy days de Peugeot
Esta versión básica, llamada GTC4 Lusso T, recurre al 3.9 litros V8 biturbo con una potencia de 610 CV y un par motor máximo de 760 Nm (63 Nm más que el motor de doce cilindros), por lo que no es exactamente lento: acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y puede llegar a los 320 km/h. Vamos, que pierde únicamente una décima de segundo en aceleración frente al V12 y 15 km/h de velocidad punta, con un consumo medio de 11,6 litros a los 100 quilómetros. Dejando ya Mundaka, nos aproximamos hasta Bermeo, la que fuera capital de Vizcaya desde su fundación en el siglo XIII hasta principios del siglo XVII y que todavía el día de hoy conserva su carácter de pueblo pesquero. No sólo sostiene su actividad pesquera y conservera, sino esta villa de 17.000 habitantes ha consagrado buena de su espacio público a las artes de la mar.
Detalles para el exterior e interior, aerodinámicos, de configuración del chasis, BMW muestra los nuevos accesorios de M Performance que se han desarrollado paralelamente a las mejoras implantadas en el lavado de cara de la gama Serie 5. La oferta comprende todas y cada una de las áreas del modelo, dando un aire especial. Después de aquella primera filtración del R8 en el taller y de los múltiples teasers que la marca ha publicado, quedaba realmente poco por ocultar. Al final, la segunda generación mantiene el estilo del modelo actual, pero con menos curvas y más trazos rectos para obedecer al nuevo lenguaje de diseño de la firma de Ingolstadt.